Форум BMW клуба

Ремзона => Бензиновые двигатели => Тема начата: vss9 от 11:00:47, 23.10.2008

Название: стук в двигателe, help me
Отправлено: vss9 от 11:00:47, 23.10.2008

е38 1995 гв.  3000 см,V8
вчера завёл и после 1500 оборотов слышан глухой стук в правой передней стороне двигателя, как всегда 2 моториста 2 мнения, один говорит  шатун, второй что это натяжитель либо поршени. 
к стати 2 месяца назат при скорости 230 загорелась лампа давления масла, останавился проверил уровень был среднии завёл потухла ,
спустя месяц треснул расширительный бачёк, пару раз показывало сообщение на приборке Stop! Oildruk Motor. 
с чего начать, разбирать полностью его??????  :bj:

Название: Re: стук в двигателe, help me
Отправлено: АЕМ от 12:15:12, 23.10.2008

Одного не пойму зачем создавать две одинаковые темы??

Название: Re: стук в двигателe, help me
Отправлено: vss9 от 13:52:13, 23.10.2008

Цитата: АЕМ link=topic=6590. msg52663#msg52663 date=1224753312

Одного не пойму зачем создавать две одинаковые темы??

sorry, так получилось, думал не все заходят в отдел двигателеи. . .

Название: Re: стук в двигателe, help me
Отправлено: disski18 от 13:57:07, 23.10.2008

мех? или автомат? что касается датчика давления. .  при большом давлении бывает его клинит. .  а вообще выкрути датчик и померяй давление ,должно на холостом быть 2кг при оборотах 5-8кг, срабатывание аварийного давления датчика-0. 6кг.  что касается стука: если двиг.  уже застучал(( то стук характерно стучит при падении оборотов двигателя гдето 7-8 шатун как правило самые дальние от масло-насоса!! если стук стабильный то скорей на цепь похоже проверь натяжитель!!! или в мех.  бывает демферный моховик стучит!!

Название: Re: стук в двигателe, help me
Отправлено: vss9 от 20:23:52, 23.10.2008

Цитата: disski18 link=topic=6590.  msg52667#msg52667 date=1224759427

мех? или автомат? что касается датчика давления.   .    при большом давлении бывает его клинит.   .    а вообще выкрути датчик и померяй давление ,должно на холостом быть 2кг при оборотах 5-8кг, срабатывание аварийного давления датчика-0.   6кг.    что касается стука: если двиг.    уже застучал(( то стук характерно стучит при падении оборотов двигателя гдето 7-8 шатун как правило самые дальние от масло-насоса!! если стук стабильный то скорей на цепь похоже проверь натяжитель!!! или в мех.    бывает демферный моховик стучит!!

спасибо огромное за совет :)

у меня автомат, а это что-то меняет?

Название: Re: стук в двигателe, help me
Отправлено: Димыч от 21:23:10, 23.10.2008

 Масло како льёшь? И как часто меняешь?

Название: Re: стук в двигателe, help me
Отправлено: Димыч от 21:24:32, 23.10.2008

 Ну пробег авто каков? Тож фактор значимый :dm:

Название: Re: стук в двигателe, help me
Отправлено: disski18 от 21:32:14, 23.10.2008

я же сказал. . .  в механике двухмассовый маховик стоит, и бывает он подобный стук исполняет. . . 

Название: Re: стук в двигателe, help me
Отправлено: vss9 от 10:14:32, 24.10.2008

всем спасибо,  

пробег 270000
масло AGIP SINT2000 10/40 летом на зиму стараюсь 5/40
меняю на каждые 8000, иногда на 9000. 
кстати от замены до замены не приходится доливать - это нормально???????

Название: Re: стук в двигателe, help me
Отправлено: disski18 от 20:20:38, 24.10.2008

за прбег должно от 0. 5 до 1 литра, а при 6-7 тыс об/мин может взять литр за час ато и больше.

Название: Re: стук в двигателe, help me
Отправлено: Димыч от 19:56:54, 28.10.2008

 С маселом всё у тебя ок,а вот при таком пробеге я бы вскрыл маслонасос
ибо часто встречаються проблеммы с редукционным клапаном,сам клапан
металлическай а корпус -- силумин,как следствие износ корпуса может
приводить к перекосу клапана при повышенных оборотах двигателя,такое редко но встречается

Название: Re: стук в двигателe, help me
Отправлено: Master от 20:58:56, 28.10.2008

От цепи-звук не глухой,а скорее ближе к цокоту.7-8 шатуны находятся сзади мотора.Максимальное давление масла в М60-4-5атм. Опиши подробнее шум и при каких условиях.

Название: Re: стук в двигателe, help me
Отправлено: RomIO от 09:26:38, 29.10.2008

Цитата: vss9 от  10:14:32, 24.10.2008

кстати от замены до замены не приходится доливать - это нормально?

отлично даже!