Форум BMW клуба

Ремзона => Бензиновые двигатели => Тема начата: painkiller от 20:50:28, 22.12.2008

Название: стук в N62
Отправлено: painkiller от 20:50:28, 22.12.2008

Прошу совета. х5 4. 4 N62
была на холодную тряска когда температура была 0 и до минус 3-4.
загорался чек. свечи катушки поменяны. в сервисе разбирались несколько дней. не могут понять почему отключаются цилиндры. поменял клапана системы вентиляции. но за день до замены стала нормально заводиться.
сейчас минус 7 заводиться с меньшим расколбасом. чек не загорается. но первые минуты что-то сильно стучит. слышно за несколько метров от машины. стук идет с одной стороны двигателя из под клапанной крышки. как только прогреваеться машина его нет. что это может быть!да кстати стук этот уже очень давно. с лета. но когда теплее на улице он чуть тише.
подскажите на что может быть это похоже

Название: Re: стук в N62
Отправлено: Beeline Bunny от 16:12:17, 27.12.2008

Может быть выработка...уровень масла...и т.д. По поводу того, что цилиндры отключаются...может быть дело в аккумуляторе. Имел опыт такой беды на 5-ке е34 8-цилиндров. Переодически при езде отключались половину цилиндров. При проверке оказалось, что аккум не выдавал нужное кол-во вольт и машинка начинала себя так вести. Проверь...

Название: Re: стук в N62
Отправлено: sibur от 20:32:10, 28.12.2008

Стук- это скорее всего гидрики. А вот с расколбасом интереснее.. Надо машину подключить на осцилограф. и он покажет работу правой и левой головки. Они должны быть одинаковые. если разные, ты попал на замену распедвалов и гидрокомпенсаторов..

Название: Re: стук в N62
Отправлено: Beeline Bunny от 06:06:06, 06.01.2009

...ну незнаю....машина 2004 года...
Зачем осцилограф, если можно диагностикой проверить, а еще проще, проверь просто аккум для начала...все проверяется всегда по очередности, начиная с простого...и не недо сразу пугать человека заменой распредвалов и гидриков...мотор новый почти)))

Название: Re: стук в N62
Отправлено: Vlad030 от 15:16:34, 10.01.2009

Х-5 62 движек известная проблема по началу производитель бесплатно ее решал, сейчас хз. Поясню из-за особенностей компановки моторного отсека патрубки для отвода картерных газов находатся далеко от двигателя, что зачастую приводит к их перемерзанию и влечет за собой как минимум выдавленное наружу масло, ну а как максимум серьезный ремонт движка и последующая продажа авто. В новых машинах к сожалению не помню с какого года это пошло, патрубки стали выпускать как-бы у тепленные. Решение Российское есть давно продаются специальные эл. утеплители (типа как накидки на авто сиденье, работающие от прикуривателя). Или утеплять моторный отсек как на отечественных машинах. Для Вас, поскольку вы живете в холодном климате операция по установке этих утеплителей обязательна, иначе угробите машинку. У самого такая, но я живу в Сочи. У нас таких случаев не зафиксированно.

Название: Re: стук в N62
Отправлено: painkiller от 12:51:39, 11.01.2009

это проблемы с двигателем М62
а у меня N 62,там проблема решена с ККГ

Название: Re: стук в N62
Отправлено: solver2005 от 13:00:29, 11.01.2009

А может система Ваноса? (правда не знаю в N она есть вообще?) Ванос тоже можно посмотреть диагностикой, ну и при его неисправности шум от головки тоже идет.

Название: Re: стук в N62
Отправлено: painkiller от 13:05:28, 11.01.2009

по диагностике он работает правильно
я вот думаю может гидрокомпенсаторы?

Название: Re: стук в N62
Отправлено: серг от 13:41:26, 11.01.2009

Цитата: painkiller от  13:05:28, 11.01.2009

я вот думаю может гидрокомпенсаторы?

"подключи" фонендоскоп и послушай на холодную, горячию

Название: Re: стук в N62
Отправлено: Max от 13:56:25, 11.01.2009

To painkiller а тебе диагностику делают на горячем или холодном моторчике?
Просто может в том и фишка, что нагорячем не показывает после прогрева.
Как вариант расколбаса Датчики положения распред валов.В начальные моменты умирания их диагностика редко определяет.Поскольку 100% сигнала неисправности от него нет.А по стуку вариантов придерживаюсь как и все гидрики и система Ванос, но на последнюю думается мало.

Название: Re: стук в N62
Отправлено: painkiller от 14:35:15, 11.01.2009

последние две недели расколбаса нет
заводиться ровно.
но вот чем холоднее тем в первые минуты работы стук громче.и стихает к прогреву
на полностью прогретую немного слышен,но если включить нагрузку D или R то становится слышен сильнее.
и мне кажется расход масла возрос
хотя дымления нет и глушители не черные сзади

Название: Re: стук в N62
Отправлено: Max от 14:57:55, 11.01.2009

Ну тогда по стуку наверняка гидрики или валы. На всякий случай цепь и все связующие элементы проверяй, успокоители, натяжители и прочее.

Название: Re: стук в N62
Отправлено: castrol от 17:06:42, 11.01.2009

померь компресию

Название: Re: стук в N62
Отправлено: painkiller от 19:37:56, 11.01.2009

по диагностике показало что все цилиндры работают равномерно

Название: Re: стук в N62
Отправлено: castrol от 19:24:25, 13.01.2009

у меня по диагностики тоже все идеально но замерил компрессию огорчился взял ведро и пошел за ней в магазин! :dm:

Название: Re: стук в N62
Отправлено: кел от 14:39:52, 15.01.2009

нужен совет,БМВ Х 5  неприятные постукивания впереди справа, ходовая в норме

Название: Re: стук в N62
Отправлено: серг от 14:51:41, 15.01.2009

Цитата: кел от  14:39:52, 15.01.2009

нужен совет,БМВ Х 5  неприятные постукивания впереди справа, ходовая в норме

трошке по подробней на холодную, горячию, газуеш увеличивается уменьшается, стаиш едиш....

Название: Re: стук в N62
Отправлено: painkiller от 14:35:03, 28.01.2009

сделал замену масла с промывкой стук остался
очень слышно стучит и на холодную и на горячую
справой стороны двигателя
сильнее слышно со стороны правого колеса
а примерно на 1000-1200 оборотах он пропадает и двигатель работает тихо
что за херь
ну никакого желания вскрывать его нету
может это что то с цепью связано?
мне всетаки кажется что стук идет с той части которая ближе к салону а не к радиатору

Название: Re: стук в N62
Отправлено: Max от 15:30:55, 28.01.2009

Скатайся к хорошему мотористу чтоб он послушал движку фонендоскопом, покрайней мере точно будет известно в какой части стук идет.

Название: Re: стук в N62
Отправлено: painkiller от 15:58:22, 28.01.2009

и еще когда сняли фильтр маслянный была мелкая стружка как блестки золотого цвета немного
тож не понятно

Название: Re: стук в N62
Отправлено: Beeline Bunny от 07:28:03, 29.01.2009

По

Цитата: painkiller от  15:58:22, 28.01.2009

и еще когда сняли фильтр маслянный была мелкая стружка как блестки золотого цвета немного
тож не понятно

По поводу блесток. Такие же были у меня в системе охлаждения(радиатор) и во всей системе, когда машина пришла с Германий и я ее только взял. Данные блестки-это остатки жидкости, которая убирает течи в моторое различного характера(присадки) Результат этого в итоге был -полностью забитый радиатор (замены). В моем случае чистка не помогла. В твоем случае скорее всего добавляли присадку в моторное масло, потому чтовозможно где то была течь(клапанная крышка, прокладка ГБЦ, маслянный цилиндр)

Название: Re: стук в N62
Отправлено: м740ре98 от 12:08:19, 01.02.2009

Встречал М62 цепь ГРМ пропиливала натяжители, успокоители, ну вобщем всё по чему она скользит.  машина практически ре заводи лась, а если заводилась то с грохотом и затряхивало как умалешонную, у нас нервов нехватило ее прогреть,дабы посмотреть будет ли она работать тише.  А стружка может быть какраз от натяжителей.

Название: Re: стук в N62
Отправлено: painkiller от 11:51:41, 05.02.2009

По данным последней диагностики,стук идет из третьего цилиндра
клапанную крышку снимали там все ок.
отключали цилиндр стук заметно утихал,при отключении других цилиндров стук не менялся
что может стучать х.з.?
компрессия 12 во всех цилиндрах правой стороны
скорее всего прийдется вскрывать((((((((((

Название: Re: стук в N62
Отправлено: titanik от 11:59:19, 05.02.2009

вскрытие покажет

Название: Re: стук в N62
Отправлено: серг от 12:03:30, 05.02.2009

Цитата: painkiller от  15:58:22, 28.01.2009

золотого цвета немного тож не понятно

Цитата: painkiller от  11:51:41, 05.02.2009

отключали цилиндр стук заметно утихал,

Вкладыш шатунный накрылся

Название: Re: стук в N62
Отправлено: painkiller от 12:06:32, 05.02.2009

почему только на одном цилиндре?износ или провернуло?

Название: Re: стук в N62
Отправлено: серг от 12:53:07, 05.02.2009

Цитата: painkiller от  14:35:03, 28.01.2009

а примерно на 1000-1200 оборотах он пропадает и двигатель работает тихо

элипс шатунной шейки на коленчатом валу, при этом вкладыши могут быть не провернутыми,  но стук будет

Название: Re: стук в N62
Отправлено: painkiller от 14:49:46, 05.02.2009

это значит коленвал ьочить?или...

Название: Re: стук в N62
Отправлено: серг от 15:38:55, 05.02.2009

Или точить либо новый ставить, взависимости какой будет элипс при замере

Название: Re: стук в N62
Отправлено: painkiller от 17:22:56, 10.02.2009

короче вскрыли
вкладыши впорядке,колено тоже
идиальная чистота
головы пока не снимали
только снизу смотрели.
но на трех цилиндрах задиры не хреновые.увидел был в шоке.
все ровненькие гладенькие а на этих как наждаком поцарапано.
и это 103000 пробега при идеальном состоянии самого авто.трансмиссии кузова салона подвески
может в пиндосии присадку залили и прислали так его?пока вымывалась стук проявлялся
я то проехал 20000 при тщательном и регулярном ТО.
будем смотреть что дальше делать

Название: Re: стук в N62
Отправлено: sibur от 20:28:59, 10.02.2009

Цитата: painkiller от  17:22:56, 10.02.2009

но на трех цилиндрах задиры не хреновые.увидел был в шоке.

Обидная ситуация..

Название: Re: стук в N62
Отправлено: painkiller от 20:55:42, 10.02.2009

от чего ж могло это произойти?завтра планируют голову снять и там посмотреть может че разломалось и попало в эти цилиндры

Название: Re: стук в N62
Отправлено: painkiller от 16:07:26, 03.03.2009

вскрыли гбц ничего не нашли,предварительно нужно менять поршня(на юбке задиры)и гильзовать(((
в москве сказали в аб-инжиниринг что не раз делали гильзовку N62.что причиной задиров может быть даже забитые катализаторы

Название: Re: стук в N62
Отправлено: Spb-boy от 18:19:46, 08.03.2009

Такая же ситуация, стучит под крышкой клапанной, справа ближе к моторному щиту, заехал к дилерам сказали гидрик застучал, когда приехал на замену гидрика пихнули эндоскоп в горшок, в итоге 3й цилиндр с задирами, приговор дилера от 500 тыс рублей на ремонт (замена блока цил) и ездить нельзя, в итоге сейчас стало ошибку катализатора выкидывать, походу еще и на катализатор прилип, пробег 80тыс км, 2004г двиг N62 44B, е65, развод про то что бензин плохой не прокатывает, заправлялся только Несте и Шелл, поговорив с мотористами кто на самом деле чинит машины а не тупо меняет агрегаты как на дилере выяснил что существует еще вариан загильзовать блок, только тогда придется ставить колечки поршневые по чугуну, а в природе таких на этот мотор еще никто не встречал, мож подскажет что к чему, и где делают такое, желательно в Питере, или в Москве на худой конец.  если что пригоню этот замечательный БМВ с легендарным двигателем, которые ходят в 5 раз меньше чем сраная копейка, причем что это уже вторая 7ка с такими проблемами, первая была 2001г, такой же движок, который добросовестно сдох на 90 тыс км, из-за задиров цилиндров, на дилере обьясняли что там кольца какие то экспериментальные стояли.  Короче нет слов, уж ни как не ожидал такого от немецкого автопрома,

Название: Re: стук в N62
Отправлено: painkiller от 12:09:49, 09.03.2009

мой блок на гильзовку в москву везут,как сделают сообщу результаты.вот на счет колец тоже слышал что нужно под чугунные гильзы менять.завтра у мотористов узнаю

Название: стук в N62
Отправлено: COMiSSAR от 13:13:52, 03.01.2012

мда уж, проблема стуков в н62 не решена!!!! а точнее все (оф и не совсем оф) приговаривают  к кап.ремонту или полной замене грм!!! а это не совсем бюджетно как того зачастую хотим мы((((

Название: стук в N62
Отправлено: achi от 18:21:06, 20.06.2012

Цитата: painkiller от  12:09:49, 09.03.2009

мой блок на гильзовку в москву везут,как сделают сообщу результаты.вот на счет колец тоже слышал что нужно под чугунные гильзы менять.завтра у мотористов узнаю

Балииин товарищи шо такое!?! почему не отписываетесь о результатах гильзовки!!! думаю брать или нет 7-ку с N62, изучаю статейки разные, вот вашу в частности читаю а самого результата нет!!! как и что вышло в итоге, расскажите...

Название: стук в N62
Отправлено: Max от 21:43:02, 20.06.2012

Цитата: achi от  18:21:06, 20.06.2012

думаю брать или нет 7-ку с N62

а что в нем такого критичного ну если так, что не брать авто из за того, что многие пишут тут и там. вот вспомни историю с М52 и никасилом, сколько было шума и прочего а люди как катались на машинах с этими моторами так и катаются. А по теме, ну перед покупкой посмотри в горшки что там творится эндоскопом и все станет ясно, что брать, а что нет.

Название: стук в N62
Отправлено: i.m от 22:35:51, 20.06.2012

Max,  на данный момент я бы не был так критичен! эн моторы не родня предидущим :bm:почему так говорю? потому как дело не на все 100% в моторах,а в отношении к ним, думаю ни кто не станет утверждать что покупая новую машину к ней не относятся так же,как например к  *tazik* в советское время + маркетологи все просчитывают и пусть не нас вторичных покупателей ,но все равно когда машина уже немного запущена ,а это так потому как интервал по замене масла раз в 30000 считаю прямым убийством мотора! поднимать ее стоит больших денег :bm:и это камень во все огороды,как то производителей с маркетологами(в просчете что бы побольше бабла срубить с клиента,с любого!) так и владельцев,в основном первичных,а в остальном поддержу! диагностика прежде всего,только вот не везде ее грамотно могут сделать :bj:

Цитата: achi от  18:21:06, 20.06.2012

думаю брать или нет 7-ку с N62,

здесь одному богу известно! можешь взять и плакать,а можешь и не взять то же плакать! имхо сейчас выбор не велик,но могу сказать одно,если душа горит,бери!но не отбрасывая другие аспекты ввиде диагностики и здравого смысла :bj:

Название: стук в N62
Отправлено: Max от 07:15:56, 21.06.2012

i.m, не родня не спорю, но посмотри сколько сейчас продают вторички мотором м62ту потому как кап нереально дорого. кстати не так давно где то на пространствах рунета видел что продавали н62 без навесного что то за 60-70тыр. так что в целом все хорошо и страшного ничего нет

Название: стук в N62
Отправлено: i.m от 13:02:49, 21.06.2012

ну вобщем то если готов и морально и материально к форс мажеру,то согласен,но блин кто к нему готов :--) а риск есть тем более энки капризнее предидущих :bm: себя вспомни :--) и то ты прожженный фанат :king: я тож сцал автомата,а щас пох даж интересно,да и нада его ковырнуть,но не все же такие как мы(многие на этом форуме!) :bm:так что если горит и готов душой и телом,то не возбраняется ни разу :king:

Название: стук в N62
Отправлено: Max от 21:19:38, 21.06.2012

Цитата: i.m от  13:02:49, 21.06.2012

да и нада его ковырнуть

так бери мой 5нр24 на запчасти и ковыряй. сделаешь продашь. отдам рубля за 3 все равно место занимает и не более.

Цитата: i.m от  13:02:49, 21.06.2012

себя вспомни

я изначально был готов к тому что мотор полу живой и знал что сделаю ее

Название: стук в N62
Отправлено: i.m от 23:12:19, 21.06.2012

Цитата: Max от  21:19:38, 21.06.2012

так бери мой 5нр24 на запчасти и ковыряй.

ага,а мою дядя коля починит ^^

Цитата: Max от  21:19:38, 21.06.2012

я изначально был готов к тому что мотор полу живой и знал что сделаю ее

ага и что коробку будешь менять то же знал? :--) лана чет мы от темы отшли :dx:

Название: стук в N62
Отправлено: achi от 05:48:40, 22.06.2012

Простите что еще раз вмешиваюсь :--) - так что на счет гильзовки??? дурь полная или имеет место быть??? и может кто то сможет озвучить порядок цен, да и вообще рассказать как после такого машина чувствует себя...

Название: стук в N62
Отправлено: соболь от 06:24:01, 22.06.2012

про энку ничего не скажу. а вот фольцовские дизеля ( таурег 2.5 ) возили в мск. гильзовали. вроде пока ходят . один уже год ездит, другой полгода.  ценник был в районе 30т.р.

Название: стук в N62
Отправлено: Max от 08:08:57, 22.06.2012

achi, да че че гильзовка узнавал на М62 стоит порядка 50тыр. там включена мойка блока, замена гильз, само собой новые гильзы. короче блок привез и забрал. 50тыр. вот и делай выводы. и как правило гильзовка V8 стоит дороже, потому как есть какие то тонкости с устсновкой

Название: стук в N62
Отправлено: achi от 09:01:30, 22.06.2012

Цитата: Max от  08:08:57, 22.06.2012

узнавал на М62 стоит порядка 50тыр.

а отличия от N62 понимаю не только в букве...N62 на сколько знаю алюсиловый.

Название: стук в N62
Отправлено: Max от 11:58:27, 22.06.2012

алюсиловые были М62 а когда пошем М62ТУ он был уже с чугунными гильзами

Название: стук в N62
Отправлено: i.m от 12:21:54, 22.06.2012

Max, если не ошибаюсь ,то 8 ки не гильзовали

Название: стук в N62
Отправлено: Max от 12:28:06, 22.06.2012

Цитата: i.m от  12:21:54, 22.06.2012

если не ошибаюсь ,то 8 ки не гильзовали

на сколько знаю то м62ту как раз у эда ту мотор алюминиевый блок с гильзами также как на м54

Название: стук в N62
Отправлено: i.m от 12:46:45, 22.06.2012

ну на сколько нарыл, не было восьмерок гилозованных с завода :bv: только шестерки