Форум BMW клуба

Ремзона => Бензиновые двигатели => Тема начата: slesarim от 17:34:24, 20.08.2012

Название: троит х6
Отправлено: slesarim от 17:34:24, 20.08.2012

здравствуйте. имеем х6 4.4 литра битурбо или он нас))) эта собака троит и пишет следующие ошибки которые я толком расшифровать не могу 2D23.2F3B.2A98.2B1C.29E0. после стирания ошибок машина едет 500 метров и опять ограничивает мощность. заменены свечи.2неисправные форсунки и катушка зажигания. компрессия во всех цилиндрах10 кроме 7- в нём 8........так же стабильно пишет пропуск в 7 цилиндре. голову сломал уже думая.....

Название: троит х6
Отправлено: LOKI от 23:10:14, 20.08.2012

ограничение мощности компом в турбированном движке это из самого бонального подсос воздуха турбины или патрубка либо закидывание маслом патрубков турбины, это из самых распространенных! (из опыта Мерседес Атего, Аксор) еще как вариант (было два раза) тупо комп сходил с ума и гасил мощность изза отлетевщей массы. тоесть провода которых там три !!! :bj:ент самое простое.что на вскидку

Название: троит х6
Отправлено: Предводитель от 07:10:41, 21.08.2012

ну и компрессия 8- это мало....

Название: троит х6
Отправлено: slesarim от 19:32:34, 23.08.2012

эпопея продолжается....поменял все форсунки и встрял.. пропуски зажигания хаотично перебегают с одного цилиндра на другой без какой бы то ни было закономерности поменял местами тнвд ноль результатов. постоянно вылетает ошибка корреляция распределительного вала по моему 2А98 crankshaft-inlet camshaft correlation

Название: троит х6
Отправлено: 545irbis от 19:35:57, 23.08.2012

Цитата: slesarim от  19:32:34, 23.08.2012

эпопея продолжается....поменял все форсунки и встрял.. пропуски зажигания хаотично перебегают с одного цилиндра на другой без какой бы то ни было закономерности поменял местами тнвд ноль результатов. постоянно вылетает ошибка корреляция распределительного вала по моему 2А98 crankshaft-inlet camshaft correlation

Странная интерпритация ошибок. Чем читали? Проводилась ли юстировка валов?

Название: троит х6
Отправлено: slesarim от 21:06:53, 23.08.2012

читал сначала ктс потом китайским шнурком всегда одно и то же...юстировка не проводилась так как механического вмешательства в газораспределительный механизм не проводилось. а может ли из-за растянутой основной цепи вылазить ошибка 2а98 по одной голове банк2?

Название: троит х6
Отправлено: wladimir 59 от 07:58:12, 24.08.2012

Посмотри на согласование эксцентриковых валов.....
Согласование эксцентриковых валов
•Цифровая электронная система управления двигателем сравнивает значения неплавности хода обоих рядов цилиндров.

•Для увеличения плавности холостого хода ”медленная” сторона цилиндров ускоряется с помощью регулировки эксцентрикового вала.

•Диапазон регулировки составляет максимум 5°.

Система безупречна
•Для одной стороны показывается значение 0°-4,9°.

•Для другой стороны показывается значение 0°.

Система неисправна
•Для одной стороны постоянно показывается значение 5°.

•В этом случае тест-блок предлагает корректировку.

Название: троит х6
Отправлено: slesarim от 14:13:18, 25.08.2012

появился странный стрёкот в левой голове плюс постоянная ошибка 2а98 корелляция впускного вала....вопрос можно ли снять клапанную крышку без манипуляций с мотором? очень неохота его вынимать...предположительно ванос по впуску дурит.. с пропусками вроде разобрался ..неисправность вакуумной системы. подсос в системе вентиляции картерных газов

---

Сообщения склеены:  16:16:28, 25.08.2012

---

крышку снял..как часто явление вытянутой цепи на этих моторах?и как проверить ванос?