Форум BMW клуба

Ремзона => Бензиновые двигатели => Тема начата: Лукичъ от 19:32:47, 08.11.2009

Название: Троит М60 Е38 740
Отправлено: Лукичъ от 19:32:47, 08.11.2009
Троит М60 Е38 740. Отсоединяешь минус АКБ (типа сброс) вроде перестаёт, потом через время опять троит, по ходу чё-то с электроникой ПОДСКАЖИТЕ
Название: Re: Троит М60 Е38 740
Отправлено: BORT 403 от 02:20:54, 09.11.2009
Дело не в ошибке,нужно диагностику сделать,будешь понимать где причина.Либо механическая,либо электрика,а методом тыка эт еще и своим детям подаришь проблему)))Там столька причин может быть.Сделай диагностику и ограничь поиск,тогда пойдут предметные советы.
Название: Re: Троит М60 Е38 740
Отправлено: Лукичъ от 10:31:11, 09.11.2009
а проверять обязательно надо когда троит или в любом случае покажет, даже если движок нормально работает во время диагностики???
Название: Re: Троит М60 Е38 740
Отправлено: Max от 10:48:40, 09.11.2009
Ошибка пишется в память блока и она сразу покажется при диагностике.
Лучше канечно всего делать диагностику во время самой проблемы.
Название: Re: Троит М60 Е38 740
Отправлено: Лукичъ от 12:51:18, 09.11.2009
Спасибо :bj:
Название: Re: Троит М60 Е38 740
Отправлено: Кубикрубик от 22:59:07, 09.11.2009
Когда троить стало  белого дыма из глушителя не наблюдается?
Название: Re: Троит М60 Е38 740
Отправлено: BORT 403 от 23:37:05, 09.11.2009
Делать диагностику лучше на рабочем моторе,желательно поймать момент когда подтраивает,хотя в мозгах ошибка(если есть)фиксируется.
Название: Re: Троит М60 Е38 740
Отправлено: Лукичъ от 00:46:02, 10.11.2009
выхлоп обычный, белого дыма нет :bv:
Название: Re: Троит М60 Е38 740
Отправлено: Кубикрубик от 16:41:44, 10.11.2009
И все же думаю что надо тебе проверить мембрану. 
Название: Re: Троит М60 Е38 740
Отправлено: Лукичъ от 19:20:57, 10.11.2009
что за мембрана?
Название: Re: Троит М60 Е38 740
Отправлено: Кубикрубик от 22:48:57, 10.11.2009
Мембрана находится на впускном коллекторе с тыльной стороны. Место не очень удобное надо признаться. Ее назначение в следующем - отделяет частицы масла в засасываемом воздухе. Масло скапливаясь стекает обратно в картер двигателя а чистый воздух во впускной коллектор. И когда она рвется то воздух с неотделенными частицами масла попадает в цилиндры. Отсюда и дым из глушителя. Начинается подсос воздуха и двигатель начинает работать неравномерно.
 Проверяется элементарно - на ней снизу есть небольшое отверстие прямоугольного сечения. Отверстие смотрит вниз. Увидеть его нет возможности. Нащупываешь и пальцем закрываешь. ( на заведенную машину). Если слышится , так называемый , резонансный звук, хрипящий что ли, значит целая. Если при закрытии отверстия ничего не происходит, верный признак того , что она порвана. Только замена!
Название: Re: Троит М60 Е38 740
Отправлено: Кубикрубик от 22:52:32, 10.11.2009
если она целая то нелишним будет просто поискать подсос воздуха. На V8 это довольно частая проблема.
 Вроде все работает, а мотор трясет.
Название: Re: Троит М60 Е38 740
Отправлено: Лукичъ от 23:41:44, 10.11.2009
Спасибо!
Шаблонов: 3: Ads (default), Portal (default), Printpage (default).
Дополнительных шаблонов: 4: init, print_above, main, print_below.
Языковых файлов: 16: SPortal.english (default), SPortal.russian-utf8 (default), SPortal.english (default), index+Modifications.english (default), index+Modifications.russian-utf8 (default), TopicRating/.english (default), TopicRating/.russian-utf8 (default), Optimus.english (default), Optimus.russian-utf8 (default), SimTopics.english (default), SimTopics.russian-utf8 (default), Ads.english (default), Ads.russian-utf8 (default), SPortal.russian-utf8 (default), SimpleTickers.english (default), SimpleTickers.russian-utf8 (default).
Файлов стилей: 1: portal (default).
Подключено файлов: 51 - 1286KB. (показать)
Попаданий в кэш: 7: 0,00059 сек. для 122 392 байт (показать)
Запросов в БД: 16.

[Показать запросы]