Форум BMW клуба

Ремзона => Бензиновые двигатели => Тема начата: alexanderber1 от 20:41:46, 30.11.2009

Название: Троит на холостых BMW 90% болезнь Valvetronic пример двигатель E46
Отправлено: alexanderber1 от 20:41:46, 30.11.2009

БМВ 316I Motronik  2004  пробег  82000км.  Проблема  была такая. На  холодную  работает  нормально  после  прогрева  обороты  падают  почти  до  500 дёргается  потом  обороты  нормализуются  но  дёргание  остаётся. при  нажатие  на  педаль  на  большие  обороты  двигатель работает  хорошо.   ADAC Диагностика  показала  10851  Variabler  Ventiltrib  Stelmotor    На  БМВ  сказали  износ  экцентрик  вала . Всё заменили . и  мотор  снова  как  новый. Машину  не  узнать. Работники  БМВ сказали  что  это  болезнь 90  процентов.  Конечно  поспешных  выводов  делать  не  стоит  первое  что  нужно  это  диагностика..

Название: Re: Троит на холостых BMW 90% болезнь Valvetronic пример двигатель E46
Отправлено: petr от 23:05:04, 30.11.2009

N62 тоже такой проблемой страдает . Лечится заменой вала и промежуточных рычагов . Диагностируется по разнице плавности хода режима Valvetronic (ход клапанов примерно 0,1-0,2 мм) и режима "дросселирование" (ход примерно 9 мм) . Если на дросселировании плавность хорошая , а на Valvetronic плохая - то механике хана .

Название: Re: Троит на холостых BMW 90% болезнь Valvetronic пример двигатель E46
Отправлено: INJEKTOR от 00:17:36, 01.12.2009

BMW 2004 года.......  однако

Название: Re: Троит на холостых BMW 90% болезнь Valvetronic пример двигатель E46
Отправлено: i.m от 00:28:19, 01.12.2009

фоты прижмите правила!!да блин и траффик не казенный  :'(

Название: Re: Троит на холостых BMW 90% болезнь Valvetronic пример двигатель E46
Отправлено: INJEKTOR от 00:43:35, 01.12.2009

alexanderber1 фотографии сожмите будьте добры до размера не более 1000/900 и веса 200....400 кб. если вы хотите чтоб их посмотрели

Название: Троит на холостых BMW 90% болезнь Valvetronic пример двигатель E46
Отправлено: andreynt1 от 19:23:20, 14.08.2012

парни помогите мне советом как продиагностировать Валве троник на Е46 симптомы таки еже.. подёргивается на хх а едет нормально иногда бывает потупливает на старте..

поясните эти слова как для полного чайника имею Импу и КТС ЛАНЧ
с уважением Андрей

Название: Троит на холостых BMW 90% болезнь Valvetronic пример двигатель E46
Отправлено: petr от 21:58:31, 14.08.2012

Цитата: petr от  23:05:04, 30.11.2009

Диагностируется по разнице плавности хода режима Valvetronic (ход клапанов примерно 0,1-0,2 мм) и режима "дросселирование" (ход примерно 9 мм) . Если на дросселировании плавность хорошая , а на Valvetronic плохая - то механике хана .

DIS тебе в помощь . А иМпы нет , есть только INPA .

Отрываешь разъём с датчика положения вала вальветроника , включаешь зажигание , ждёшь полминуты и имеешь полный ход клапанов . Если плавность хода ОК - то механике хана .

Название: Троит на холостых BMW 90% болезнь Valvetronic пример двигатель E46
Отправлено: andreynt1 от 22:04:39, 14.08.2012

Спасибо за совет..
ок попробую.. я сейчас делал эксперемент..
снял разём с мотора вальветроника  запустил--оборты поднимает и медленно ложит и хх супер ровно стоят! и так проверил 5 раз.... потом опять подключил мотор и началась такаяже свистопляска с оборотами..

 можно ли по этому способу сказать что хана механической части?
п.с подскажите где стоит датчик положения вала?наверно это он у заливной крышки масла на 2 х болтах?

---

Сообщения склеены:  23:34:37, 14.08.2012

---

помогите плиз определит износ.. на сколько он серьёзен?

Название: Троит на холостых BMW 90% болезнь Valvetronic пример двигатель E46
Отправлено: Staninov от 16:30:13, 21.06.2014

Доброго времени суток.
Похожая проблема, сразу после холодного запуска, мотор колбасит. После прогрева работает чуток стабильнее, но остаются провалы при резком нажатии на педаль газа, при езде чувствуешь себя овощем, хотя расход бензина не увеличился на много.
Слышал от многих, что имеет место поломки натяжителя  цепи и что при этом может повредится пластиковая колодка. Пару дней как заменил цепь, натяжитель, колодку натяжителя, звезду,  проблема осталась.
при отключении мотора вальветроника, заводиться на холодную ровно, обороты набирает резко, но максимальное количество оборотов около 4000.
ошибки что выдала ИСТА после первого старта, но после стирания их, (правда пока больше не появлялись):
ECU: MEV9N46 - Aussetzererkennung  Summenfehler
29CC  CDKMD
C300  P-Code
29D0 CDKMD02 – Aussetzererkennung  Zylinder 4,3 Zuendreihenfolge (пропуски зажигания)
C304
29CE CDKMD03 - Aussetzererkennung  Zylinder 2,4 Zuendreihenfolge (пропуски зажигания)
C302
2A6C CDKDVALRN – VVT – Anschlaege lernen notwendig (необходимо научить Вальветроник)
Вопросы
Как обучать вальветроник?
Что именно менять в механизме Вальветроника, конечно кроме самого мотора?
Может ли быть причиной что то другое?

Заранее спасибо откликнувшимся!
(N46, Е46 316 компакт, коробка ман., 125 т.км.)