Форум BMW клуба

Ремзона => Бензиновые двигатели => Тема начата: i.m от 19:29:25, 10.02.2012

Название: установка фаз газораспределения двиг м52ту,м54 и м56
Отправлено: i.m от 19:29:25, 10.02.2012

и так! разбираем все по тису с небольшими упреждающими действиями ввиду не имения каких то приспособлений (старая прокладка вантуза остается на месте!!!!она нам еще понадобиться,но после всех действий меняем на новую.)
перд снятием звездочек мы их слегка отягиваем с места посадки и фиксируем приводную цепь на них что бы она ни куда не сместилась(приспособы для укладки цепи у нас ведь нет? но мы то не лыком шиты :--))наш ответ бюргерам медная проволока _\|_
потом можно стянуть ее еще по середине для надежности и дальнейшего хранения до установки
(http://s017.radikal.ru/i434/1202/61/11c498c339f4.jpg) (https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=http://www.radikal.ru)
сборка, делаем все по тису, собираем все звездочки все стоит(да на левой звездочке как наверно заметили еще прикручен диск со шлицевой втулкой, перед установкой аккуратно откручиваем проволочку которая его держит,центральную лучше не трогать ,так цепь не сместиться,и вытаскиваем этот диск, а проволоку возвращаем на место собираем все по тису ,гайки пластичатой пластины на впускном вале подтягиваем руками без ключа,то же касается болтов и гаек на выпускном вале.болты торкс вкручиваем прям только что бы прилегли даже руками лучше особо не затягивать,соответсвенно смазываем все соприкасающиеся части звездочек и всего что на них ставиться то же.
вытаскиваем как описано в тисе червячный вал на впуске что бы было видно шлицы где то 1мм(это можно сделать поворачивая его звездочку против часовой стрелки,т.есть против ее нормального вращения) на выпуске вытаскиваем на всю и легким постукиванием например молоточком аккуратно загоняем его на половину и смотрим как он двигается т.есть двигаться он должен от легких ударов если идет тяжеловато ослабляем торксы еще чутка
предупреждение!! червячный вал на выпуске не вытащить пока не снимешь звездочку и диск со шлицами о котором писал ранее,ч.вал впускного вала может вылететь если провернуть его звездочку по часовой стрелке,но оба вала можно загнать во внутрь и они слетят со шлицов и вытаскивать их геморно !все шлицевые части так же обильно смазываем! и так звезды на месте все зафиксировано все готово к установке фаз!

---

Сообщения склеены:  22:49:31, 10.02.2012

---

дело в том,что если вантуз вдруг по каким  то причинам перестает работать т.есть регулировать фазы впуска или выпуска или сразу и те и те,то валы сами встают в заложенное заводом состояние и работают так как будто вантуз и не предусмотрен.вот именно в это базовое состояние они и выставляются приспособлением которого у нас нет! :bm:

ну и не беда! за не имением кухарки,повара е";%ут!

и так , берем наш вантуз ,вставляем пробку с уплотнением в поршень выпускного вала потом закручиваем резьбовую пробку с алюминевым уплотняющим кольцом. поршень впускного вала утапливаем во внутрь корпуса вантуза до упора и больше не трогаем.
ставим наш вантуз на место НА СТАРУЮ ПРОКЛАДКУ!(вот зачем она нам еще нужна) и аккуратно затягиваем (если ч.вал на выпуске будет сильно мешать,снимаем вантуз и молоточком его еще чутка подбиваем во внутрь и так пока не  дойдет до того момента что бы ч.вал упирался в поршень ,а при постановке вантуза не покажуться шпильки его крепления где то мм3-5)когда будете притягивать вантуз к голове то либо пружине хватит сил сдвинуть ч.вал вып.вала во внутрь, либо она просядет и ч.вал вгонит во внутрь поршень,это нормально
теперь смотрим в тисе его проверку, и делаем точно так же, прикручиваем за место шланга подачи масла переходник и подаем воздух от 4до 8очков
в этот момент поршни вантуза встанут в базовое положение т.есть в нужное нам положение! а конкретней на выпускном вале он выйдет если его продавил ч.вал на ружу до конца ,а на впуске он полностью до упора уйдет в корпус вантуза(когда будете снимать вантуз увидите как стоят поршня)
воздух нужен для того что бы поршня встали в базовое положение вне зависимости влияния на них каких либо факторов!
обратите особое внимание при установке вантуза что бы поршень вып вала упирался в ч.вал вып вала,утапливайте ч.вал лишь до такого состояния что бы можно было наживить гайки крепления вантуза,поскольку если утопите ч.вал вып р.вала слишком сильно то он назад уже не выйдет! нада будет снимать вантуз и вытаскивать его в ручную! а потом все заново!со впуском проще если что то можно ответркой с низу подцепить цепь со звездочкой и проворачивая их ч.вал впуска встанет в крайнее положение (если был люфт, звездочки немного провернуться до тех пор пока ч.вал не упреться :bm:)
(http://s018.radikal.ru/i509/1202/1d/4bd98009a2d3.jpg) (https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=http://www.radikal.ru)
все зафиксировано,воздух подан,отключаем воздух,аккуратно снимаем вантуз,берем головку торкс и аккуратно затягиваем болты под торкс на выпускном валу требуемым моментом.все! фазы стоят!(на гайки пока не обращаем внимания они нам пока как ежу футболка)
дальше нада проверить,все ли у нас шоколадно?
ставим вантуз,даем воздух,снимаем фиксатор валов и коленки и за болт шкива с подключенным воздухом к вантузу проворачиваем к.вал в направлении вращения пару раз
при подводе к вмт в конце второго оборота(ориентируемся по кулачкам р.валов) не торопимся суем фиксатор коленки до упора и аккуратно прокручивая ждем пока он попадет в свою дырку,как только попал, всё! коленку не трогаем
почему нельзя проворачивать к.вал в обратную сторону перед стопорением!дело в том,что в ч.валах имеется люфт как ни крути и когда колено прокручивает р.валы то механизм выталкивает червячные валы наружу пока они не упруться и когда ч.вал упирается то он выбирает сначала зазор ,и только  когда зазор  уже выбран он начинает крутить  р.вал.
так вот,если вы прокрутите коленку немного назад,то звезды то же прокрутятся ,а р.валы останутся на месте, потому что выберется зазор между р.вал ч.вал,ч.вал звездочка! ( при чем не забываем!  что !червячные валы у нас не прикручены к поршням вантуза и при повороте назад они просто уйдут во внутрь ,а р.валы остануться на месте!!!!) он конечно не большой ,НО!он есть и бог с ним,мы лишь своими действиями исключаем его влияние на базовую установку валов,а в работе его скомпенсирует элекронника это нас уже не касается :bm:
и так подвели к вмт ,зафиксировали ,берем фиксатор р.валов и ставим на место и он должен встать(в зависимости от того на сколько плотно вы подгоняли приспособу!)без всяки напряжек(у меня влез как родной)если вдруг выясняется что он не встает повторить процедуру выставления валов! то что пишут в тисе подъем на стороне впуска на 1мм допустИм, я послал лесом!!!! решил если что буду выводить в ноль!! по любому!
ставим вантуз с новой прокладкой и собираем все в обратной последовательности!кста заглушки в поршнях пластиковые и в принципе могут сломаться от времени,если не жалко 12 копеек то имхо приобрести на всяк случай новые,а то будете куковать до их приезда :bm:а без них нельзя!

Название: установка фаз газораспределения двиг м52ту,м54 и м56
Отправлено: i.m от 03:57:10, 12.02.2012

я конечно понимаю что компрессор не у всех есть! тем у кого с этим проблемы, придеться сделать приспособу для ужержания поршня вантуза на вып вале ,по примеру приспособления натяжения цепи :bm:дело в том что поршень впускного вала удерживать в принципе нет необходимости,в случае чего его втолкнет ч.вал ,а вот на выпуске усилия пружины может не хватить для установки поршня в крайнее положение и по этому его нада каким то образом зафиксировать в нем! как вариант еще найти большой болт (с такой же резьбой как на пробке с вн шестигранником) и ввернуть его до упора тем самым прижав поршень к крайнему положению  :bm: спасибо за внимание :bj:если есть какието вопросы обращайтесь постараюсь помочь :bj:

---

Сообщения склеены:  04:14:55, 12.02.2012

---

з.ы спасибо ирбису за предоставленную информацию! посколько отчасти благодаря ей мой чердак до думался до такого :bj:
з.з.ы сколько я говна перелопатил ища хоть какую то инфу по установке фаз это ужас! и ни где ни фига ни чего нет!!! ТЕПЕРЬ ЭТО ЕСТЬ У НАС!!!!! если бы тис был бы напечатан на картонке то имхо сейчас он бы показал любой туалетной бумаге какая она должна быть! :--)

Название: установка фаз газораспределения двиг м52ту,м54 и м56
Отправлено: leha3891 от 09:55:13, 12.02.2012

да что там тис вот тут нормально написано,я когда  читал тис крутишь разбираешь до ходишь до какого нибудь момента и там пишут-а как делать далее читаем в другом разделе и ссылка. :dk:
следующую машинку куплю с вантузом а то как то в сторонке стою и курю :--) :--)

Название: установка фаз газораспределения двиг м52ту,м54 и м56
Отправлено: i.m от 15:46:17, 12.02.2012

ну если бы и не тис я бы наверно до сих пор в сторонке вместе с вантузом стоял :--)поскольку такой инфы не  где больше нет!точнее ее ни какой нет! ну не было,теперь ^^ бумеранг рулит :king:

Название: установка фаз газораспределения двиг м52ту,м54 и м56
Отправлено: bml_71 от 23:48:53, 26.04.2012

Не мешало бы после такой регулировки увидеть скрины положения валов, чтобы считать её успешной..

Название: установка фаз газораспределения двиг м52ту,м54 и м56
Отправлено: i.m от 00:20:43, 27.04.2012

ну ошибок по валам нет , а скрины может позже сделаю если не лень будет :bm: я так понимаю ты хочешь увидеть их базовое положение?

Название: установка фаз газораспределения двиг м52ту,м54 и м56
Отправлено: bml_71 от 00:47:25, 27.04.2012

Заданные и фактические положения.

Название: установка фаз газораспределения двиг м52ту,м54 и м56
Отправлено: Fku от 17:38:03, 03.04.2013

Вместо компрессора-чтоб выставить выпускной вал в конечное положение- делаем такую хрень-я обошелся без токаря-со старого смесителя из ванной -резьба М22 шаг 1,5

Название: установка фаз газораспределения двиг м52ту,м54 и м56
Отправлено: i.m от 21:35:11, 03.04.2013

вот и образец! *pivo*

Цитата: bml_71 от  00:47:25, 27.04.2012

Заданные и фактические положения.

проверял дисом,по выпуску помоему 0,5 гр погрешность впуск 3,2 где то или наоборот,точно не помню ,но циферы точные

Название: установка фаз газораспределения двиг м52ту,м54 и м56
Отправлено: Dredo от 22:09:28, 02.11.2013

всем привет извините, такой вопрос, ДЕТОНАЦИЯ ПЕРВЫХ  3 ЦИЛИНДРОВ ИЗ ЗА ЧЕГО МОЖЕТ БЫТЬ,сказали на диагностике !

Название: установка фаз газораспределения двиг м52ту,м54 и м56
Отправлено: i.m от 12:46:11, 03.11.2013

не в ту тему!

Название: установка фаз газораспределения двиг м52ту,м54 и м56
Отправлено: ninja9r от 19:00:48, 09.09.2014

Так как у нас нет приспособ, и, в частности, для укладки цепи, наш ответ бюргерам может быть таким(я когда снимал звездочки, то цепь не зафиксировал, а она, как и положено, перескочила на пару зубьев): ищем в нете хорошее фото, где цепь и звезды одеты на приспособу, скачиваем, идем в гараж к злополучному механизму, далее на экране ноутбука подгоняем масштаб фотки под размер реальной цепи со звездами, прикладываем триаду(звездочки с надетой цепью) к экрану, и смотрим, переставляем по звеньям цепи звездочки, чтобы совпало с фоткой, ничего сложного, и на поклон к сто-шникам идти не надо! не разобрался как фотки вставлять.

Название: установка фаз газораспределения двиг м52ту,м54 и м56
Отправлено: VVB80 от 21:08:31, 09.09.2014

зачем все эти сложности, я просто смотрю на фото в ТИСе и выставляю звезды, хотел доску с гвоздиками сделать под звезды с цепью, лень. никаких проблем не было никогда.

Название: установка фаз газораспределения двиг м52ту,м54 и м56
Отправлено: ninja9r от 04:28:54, 10.09.2014

а вдруг с математикой туго, и не можешь посчитать количество звеньев между дырками на звездах, а так ошибка исключена, как и с приблудой, на которую цепь ставится...

Название: установка фаз газораспределения двиг м52ту,м54 и м56
Отправлено: МеханикГаражный от 10:50:49, 18.11.2015

Добрый день! Давно искал приспособы для грм на эти моторы! Нашел у :::??. Делюсь ссылочкой  ещё одна реклама и полетишь в бан!  :pop: