Почему же не ломается,ломается. Например соленоид может поломаться. Или глючить и не всегда срабатывать,отсюда и неправильная работа этого ваноса,сдвиг фаз в ненужный момент. Это конечно просто теория.

Посмотри давление в топливной рампе, лучше с манометром на ветрвом стекле прокатись
меньше 3кг/см^2  не должно падать. Нейтрализаторы от нашего бензина спекаются и пропускная способность выпускной системы - никакая. Если они есть. А на нормальную
работу VANOSа влияет давление масла в системе смазки - советую выкрутить датчик давления масла по нему сделать адаптер, дело не хитрое, вкрутить адаптер с резиновым
шлангом и замерить давление. Да и сам VANOS ломается CAN правильно заметил. Вообще
узел этот тестируется на диагностике по 2 параметрам: на герметичность и на время реакции. Тесты эти должны быть в диагностическом компе.По давлению масла на Х.Х.~0.6 кг/м2  при 6000 об/мин~1.5 кг/м2 

НУжно знать какой у тебя двигатель, в паспорте, у марки двигателя что написано S3 или S4?  Если S4 то целиком блок стоит 500-600 баксов. Если S3 то дешевле.
А можно узнать, что именно в ВАНОСЕ полетело и что за доктор такой диагноз поставил? Приговаривать его сейчас модно стало -а фактически замены его не требуется в подавляющем большинстве случаев.

да разводы щас жопа видят что люди не понимают и давай чесать ехай с мужиком и лучше со знающим

рекомендую свои восстанавливал, действительно уплотнения засохли совсем, здесь ремкомплект покупал www.vanos-bmw.ru