Владимир спасибо за совет....но когда я движок разбирал, то не увидел никаких цветов ни на щеках и на.....только след горелого масла....20 лет все таки машине....не знаю, я попросил продавца дать стандартные ( у колена нет выработки вообще он как новый), так он говорит - стандартные 3х цветов также идут и он не знает какие мне нужны, так я сказал - давай желтые....ладно уж, заказ сделан, если не подойдут продам кому нить....спасибо....Не советую, у тебя уравнение с 9-ью неизвестными. На заводе колено и блок подбираются друг к другу, а потом подбирают вкладыши. Советую залезть в мотор еще раз. С завода, может быть установка вкладышей с разными цветами на многих коренных шейках, к примеру первые две желтые потом белая, потом три зеленых. И если у тебя они в номинале, то замена на другие, может привести к худшему результату, чем к которому ты стремишься, или возможно состояние твоих вкладышей на данный момент лучше, чем будет после твоей переборки через неделю, поэтому они комплектом не продаются. Посмотри внимательно еще раз.
Сколько лет живу, а таких сказок не читывал. :bv:Владимир спасибо за совет....но когда я движок разбирал, то не увидел никаких цветов ни на щеках и на.....только след горелого масла....20 лет все таки машине....не знаю, я попросил продавца дать стандартные ( у колена нет выработки вообще он как новый), так он говорит - стандартные 3х цветов также идут и он не знает какие мне нужны, так я сказал - давай желтые....ладно уж, заказ сделан, если не подойдут продам кому нить....спасибо....Не советую, у тебя уравнение с 9-ью неизвестными. На заводе колено и блок подбираются друг к другу, а потом подбирают вкладыши. Советую залезть в мотор еще раз. С завода, может быть установка вкладышей с разными цветами на многих коренных шейках, к примеру первые две желтые потом белая, потом три зеленых. И если у тебя они в номинале, то замена на другие, может привести к худшему результату, чем к которому ты стремишься, или возможно состояние твоих вкладышей на данный момент лучше, чем будет после твоей переборки через неделю, поэтому они комплектом не продаются. Посмотри внимательно еще раз.
..заказал вкладыши на м60 стандартные,Дай ВИН код, там должны быть достойные замены от хороших производителей. Ставить вкладыши с цветовыми метками на мотор с пробегом более 200 т.км - мовитон.
Ваши года жития, не слишком велики, для того что бы знать все сказки.Сколько лет живу, а таких сказок не читывал. :bv: К/вал к блоку не подгоняется и не подбирается. Цветовые метки только на балансирах к/вала и ни как не могут быть разного цвета на одном к/вале.Владимир спасибо за совет....но когда я движок разбирал, то не увидел никаких цветов ни на щеках и на.....только след горелого масла....20 лет все таки машине....не знаю, я попросил продавца дать стандартные ( у колена нет выработки вообще он как новый), так он говорит - стандартные 3х цветов также идут и он не знает какие мне нужны, так я сказал - давай желтые....ладно уж, заказ сделан, если не подойдут продам кому нить....спасибо....Не советую, у тебя уравнение с 9-ью неизвестными. На заводе колено и блок подбираются друг к другу, а потом подбирают вкладыши. Советую залезть в мотор еще раз. С завода, может быть установка вкладышей с разными цветами на многих коренных шейках, к примеру первые две желтые потом белая, потом три зеленых. И если у тебя они в номинале, то замена на другие, может привести к худшему результату, чем к которому ты стремишься, или возможно состояние твоих вкладышей на данный момент лучше, чем будет после твоей переборки через неделю, поэтому они комплектом не продаются. Посмотри внимательно еще раз.
Сообщения склеены: 21:16:04, 08.07.2013
..заказал вкладыши на м60 стандартные,Дай ВИН код, там должны быть достойные замены от хороших производителей. Ставить вкладыши с цветовыми метками на мотор с пробегом более 200 т.км - мовитон.
так! хорош года к размеру пиписьки прилеплять! валы ни когда в жизни не подбирались к блоку! единственное что нельзя поменять это коренные крышки и крышки подшипников распреда,остальное взаимозаменяемое и ни какой привязки если это не бу пара трения которая после разбора будет собираться обратно без замены деталей, не имеет.даже поршневую можно перебросить,вопрос только будет в целесообразности :bm: я например когда на своей предидущей мотор перебирал,брал номинальную бу поршневую(выработка была 1 сотка и под нее мне точили блок,правда сразу сказали что точить буду в номинал!) мотор отъездил у меня 90 тыс и в бодром состоянии не жрав масло и с хорошей компрессией которую покупан сразу проверил ушла к новому хозяину :bm: :bj:Кто-то меня попрекал тут не умением читать, так вот я сейчас попрекну, читайте книжки уважаемые господа. Про цвета, про размеры. Если вы этого не знаете и ни когда не слышали, то это не значит что этого нет. Откройте каталог запчастей если на то пошло и сами увидите, что коренные вкладыши трех цветов и каждый цвет трех размеров есть.
просто посредством разных вкладышей, убирается разница в размерах.это и имелось ввиду,ну а про цветовую кодировку ,дык имхо это идет группа! а не отдельные детали,так например может быть три группы обозначенные разным цветом для разных блоков,но что бы все или пара групп по цв кодировке применялись на одной оси подшипников коленки или еще где имхо абсурд.зы на ауди например пружины тож имеют цветовую кодировку по жесткости,но! пружины идут парами,а не с лева ораньжевая,а с права зеленая,т.е группа это комплект на все опоры,а не выборочно.
Вкладыши идут комплектом, только не оригинал. Оригинал идут по одному в заказ ! Разные цвета на разных коренных часто. Просто ни кто не смотрит на это чаще всего . Заводская сборка это заводская сборка. Поэтому с завода мотор ходит 500 тыс и ему пи...ды дают постоянно, а после капиталки, дай бог 100 находит. Если все технологии(или хотя бы почти все) соблюсти, то и результат будет другой.просто посредством разных вкладышей, убирается разница в размерах.это и имелось ввиду,ну а про цветовую кодировку ,дык имхо это идет группа! а не отдельные детали,так например может быть три группы обозначенные разным цветом для разных блоков,но что бы все или пара групп по цв кодировке применялись на одной оси подшипников коленки или еще где имхо абсурд.зы на ауди например пружины тож имеют цветовую кодировку по жесткости,но! пружины идут парами,а не с лева ораньжевая,а с права зеленая,т.е группа это комплект на все опоры,а не выборочно. кста вкладыши идут комплектом в основном ,что шатунные, что коренные,а вот другие детали,кольца,поршни например могут заменяться не комплектом без пагубных последствий для механизма
Разговор идет про м60, если что.извиняюсь,но! чем м 60 отличается от остальных моторов?(ну кол_во горшков не в счет :--))или проще говоря это что? особенный мотор собирающийся особенными спцами по особенным технологиям?! если подходить то,м 70 или м73 это вообще что то космическое и т.сказать ино....ое!!!! а вообще если просто,то любой мотор базируется на одних и тех же принципах,только разный подход у производителей( под подходом имеется ввиду допуски,обработка,сбалансироновость итп) просто вот тупо ну не могу представить как немцы! делают обработку,разной по шейкам,ну вот хоть убейте,даже у нас такого не делают! так что обособленность имхо лучше отставить в сторону,а вот с подходом к делу т.сказать,тут уже нада осведомляться,но вот есть такой нюанс,что расточкой валов и прочими слесарными работами занимаются отнють не хозяева итп,т.е определить например как проточен либо выправлен вал хозяин,аки и моторист собирающий(ремонтирующий)мотор не в состоянии,это в 99% наверно из ста,а то и больше,так что вопрос можно сказать риторический,но есть один устой! ремонтные вкладыши идут на пару соток толще и допуски прописаны в мануале.
да было такое в прошлом году из за гильз....я разобрал движок хотел гильзовать, но в нем гильзы уже стояли, он оказался уже гильзован стальными гильзами...я купил другие гильзы хотел перегильзовать, но не получилось, мастера сказали такое сделать невозможно...зачем хотел перегильзовать? прежний хозяин гильзы поставил, но кольца соответствующие не подогнал, вот была большая выработка на гильзах...вот...я решил раз перегильзовать нельзя соберу как есть, ну и взял тоже с дуру поставил другие кольца, а надо было ставить свои старые...новые кольца сделали выработку цилиндров еще больше, особенно второго цилиндра, через который и начало масло херачить из блока в камеру сгорания....отсюда и свечу заливало маслом, короче 2 цилиндр отказал....вот теперь решил все сделать по уму....заменю блок, поставлю гильзы и кольца одной фирмы одного материала (т.е. чугун), вкладыши оригинал, ну и все остальное...начну где то примерно через месяц....Ну что тут скажешь, разок ты попробовал. Тут где-то на форуме, в одной из тем, парень один, предлагал гильзовку, говорил сами гильзы готовят, тонкостенные, короче и моторы у него ходят на ура и по моему тоже москвич или рядом с ней. Даже спорили тут до хрипоты, поищи, пообщайся с ним. Судя по его уверенности, чем черт не шутит. А вообще, съездил бы в Белоруссию на пару тройку деньков, и привез бы свой старый мотор на запчасти в багажнике назад )))
Откройте каталог запчастей если на то пошло и сами увидите, что коренные вкладыши трех цветов и каждый цвет трех размеров есть.Владимир, каталог открываю каждый день и по несколько раз. Помимо ЕТК BMW пользуюсь и другими профессиональными программами. Но это так, к слову. За свою короткую жисть я видел несколько моторов от BMW, но я не разу не встречал, да и мои мотористы и союзные, моторов с разными метками на к/вале. ВСЕГДА МЕТКИ ОДНОГО ЦВЕТА - коренные и шатунные шейки могут иметь разный цветовой индекс, но всегда одинаковый по всем шейкам.
что могу сказать по фотке "нате, результат гильзовки" ...... невооруженным глазом видно, что с расточкой преборщили...посмотрите какими тонкими стали стенки между цилиндрами в области трещин!!!! тот кто гильзовал, ставил гильзы толщиной с 1 см минимум!!!! вот поэтому и треснули перегородки между цилиндрами, у меня на уазике было такое..... на моем движке стоят гильзы в 0,5 см. и все живет и дышит....не спорю,кто и как делал не известно,хозяин мотора с форума,гильзы помоему 3мм были,работа сделана криво и колхозно,особенно это видно на фото где между 5и 6 цилиндром вообще стоял какой то штифт(дырку от него видно) на которые собсно я и обратил внимание,а так бы и не подумал бы что гильзован :bm: 0,5 гильзы это лучше конечно,но! не забывайте что мотор теплонагруженный ввиду форсировки(пусть и не большой) и объема,а следовательно если даже блок и не порвет есть другая опасность,это местный,локальный перегрев ввиду ухудшенной теплоотдачи гильз ,следовательно снижение ресурса,мокрые гильзы в этот блок не поставишь(что дало бы на выхлопе можно сказать идеальный эффект)по этому кажному кто хочет занятся этим процессом есть пища для ума :bj:
Но колено, даже если его точат одновременно 5-ю, 7-ю или 9-ю резцами, неужели они все одинаковые.у нас нет!скорее всего,у них да,проходят проверку и либо на доработку либо на конвеер,если интересно посмотри как там моторы собирают! только в обморок не падай,я блин чуть не кончил глядя на весь процесс,и его организацию,не мудрено почему ихнее ходит,а наше стоит
я знавал мастера по расточке, который растачивал колено именно под вкладыши....перед расточкой он требовал вкладыши и шатуны принести, потом начинал точить и примерять все это делотогда по другому ни как :--) сейчас почти то же самое можно сказать,но касается это наших ведер :pop:
:bm: яркий пример тому мотор от 9ки) пока туда улучшатели не залезли был в принципе долго-играющий... нынче расстрел за измену родине отменили, зарплаты у трудяг на заводах дай боже 15шку. им бы смену отстоять да огороды пахать. а как там чего соберется и как поедет вообще по фигу. ps работал транспортировщиком на ЗМЗ. обкатал все кроме литейного цеха и "вкладышей". гидротолкатели в башку 406 мотора молотком заколачивают пока нач цеха не видит, шпильки недокаленные из 16 часов в печи от силы 7-8 пролежавшие проходят тесты на твердость, распред валы туда же, пром валы так же, :--) поршня навернутые с эл. телеги собранные с земли эт не редкость. гильзы (все) на 402 мотор пол километра едут по шаланде долбятся так что в ушах звенит. p.s.s эт самое такое запомнившееся за 2 года работы)) там вродь как эту бракодельную лавку прикрыли...Да уж, плакать хочется ! А ведь из-за чего ?! Везде простая арифметика, сколько ты мне платишь, на столько я и работаю !