Форум BMW клуба

Ремзона => Бензиновые двигатели => Тема начата: swip от 10:22:03, 12.10.2013

Название: Вопрос к мотористам по замене колец
Отправлено: swip от 10:22:03, 12.10.2013

 У меня проблема с двигателем жор масла. Двигатель М52. При замене колец можно столкнутся с проблемой установки фаз газораспределения и так как блок алюминевый посрывать резьбы шпилек крепления головы. Сам по себе двигатель работает нормально и нехотелось бы разбирать его полностью.
    ВОПРОС!!!! Можно ли снять картер, снять коленчатый вал (предварительно поставив метки на звездочке цепного привода и цепи), демонтировать поршня через освобожденное пространство, утановить новые кольца на поршня, завести их снизу в блок цилиндров, установить коленчатый вал по заранее проставленым меткам цепного привода- цепи, установить картер. Таким образом мы не демонтируем головку цилиндров и не меняем фазы газораспределения (меняем лишь поршневые кольца).
    МОЖНО ЛИ СДЕЛАТЬ ТАКИМ ОБРАЗОМ???? ПОДСКАЖИТЕ???

Название: Вопрос к мотористам по замене колец
Отправлено: Zorish от 11:40:13, 12.10.2013

Теоретически можно, только тебе нужно будет снять подрамник, потом подон. А с чего ты взял что тебе нужно менять именно кольца, что головка  идеальном состоянии ?

Название: Вопрос к мотористам по замене колец
Отправлено: swip от 12:34:04, 12.10.2013

Zorish  Маслосъемные колпачки я поменял, двигатель работает ровно и без посторонних шумов ( нормальные зазоры в распредвалах и гидрокомпенсаторах), компресия повышеная (масленая) но ровная - знчит клапана в нормальном состоянии, диафрагма новая. НО ДВИГАТЕЛЬ ЖРЕТ МАСЛО....... ИЗ всего этого вывод - ПРОБЛЕМЫ ТОЛЬКО В КОЛЬЦАХ)))

Название: Вопрос к мотористам по замене колец
Отправлено: i.m от 13:26:09, 12.10.2013

я за пивом и воблой! с удовольствием посмотрю как вы будете вытаскивать поршня через низ ^^ но сначала шоу по снятию коеленки не снимая коробки :ss:
ну а по теме swip, сходи в магаз,купи книжку,или скачай онную в нете и читай от корки до корки,еще можно набрать в гоголе тис онлайн и почитать там,после этого велкам сюда с вопросами если таковые остануться :bj:

Название: Вопрос к мотористам по замене колец
Отправлено: 980rvy@mail.ru от 09:16:03, 13.10.2013

Вытащить поршня через низ ? АЛАРМ, с такими вопросами лучьше не подходи к двс пусть живёт. Снимай гбц ,поддон,выдёргивай поршня вверх,по другому ни как. :bj:

Название: Вопрос к мотористам по замене колец
Отправлено: Предводитель от 09:42:03, 13.10.2013

смени КВКГ для начала... в 90% случаев он виновен в жоре масла.....
про попкорн Вова зачет!!! :--)

Название: Вопрос к мотористам по замене колец
Отправлено: карпсатов от 16:12:03, 13.10.2013

Геморроя со снятием колена за место снятия головы, ты оберешь на порядок больше ) Мне интересно, как ты будешь обратно поршня ставить ? Специальную фигурную приспособу делать ? Это денег будет стоить ))) Не проще ли тогда на эти деньги, купить приспособу для установки фаз для м52 ? ) Дешевле выйдет )

Название: Вопрос к мотористам по замене колец
Отправлено: Предводитель от 16:13:54, 13.10.2013

опять попкорн достаю)))

Название: Вопрос к мотористам по замене колец
Отправлено: карпсатов от 16:14:46, 13.10.2013

Цитата: Предводитель от  16:13:54, 13.10.2013

опять попкорн достаю)))

+1  ^^

---

Сообщения склеены:  16:17:41, 13.10.2013

---

Не, ну серьезно, приспособа для установки ваносов, на ебее стоит 5600, если на рубли перевести, ну доставка рублей 500,, 6000 ... Не ужели проще потом кольца поломанные заказывать  :--)

Название: Вопрос к мотористам по замене колец
Отправлено: i.m от 17:45:50, 13.10.2013

Цитата: swip от  12:34:04, 12.10.2013

ИЗ всего этого вывод - ПРОБЛЕМЫ ТОЛЬКО В КОЛЬЦАХ)))

надо же ,какой точный и не оспоримый дагноз :bv: книжку в руки и вперед,что бы потом других тем не было! побочных и очень финансово не приятных! а по поводу компрессии так не один нормальный человек не будет трактовать ее даже с 70% результатом! это не прямой показатель ни разу!  :tea: яркий пример тому моного тем ,когда компрессия в норме,масла ни грамма не жрет,все поменяно,датчики все идеал,все пучком,а машина не едет :bm: или местами то едет то нет

Название: Вопрос к мотористам по замене колец
Отправлено: Andry от 20:55:43, 13.10.2013

Цитата: swip от  12:34:04, 12.10.2013

Маслосъемные колпачки я поменял,

Цитата: swip от  12:34:04, 12.10.2013

компресия повышеная (масленая) но ровная - знчит клапана в нормальном состоянии, диафрагма новая. НО ДВИГАТЕЛЬ ЖРЕТ МАСЛО....... ИЗ всего этого вывод - ПРОБЛЕМЫ ТОЛЬКО В КОЛЬЦАХ)))

Как вариант,попробуй раскоксовку,хуже не будет,поршня через анус дёргать тоже не надо,да и по деньгам процедура не дорогая.
Главное делать всё по инструкции и масло заливать с повышенными моющими свойствами. Я себе лил Шел HX 7 кажется,менял через 3-4 т.км. Расход был 2 л. на 1000,сейчас 3 тысяча пошла уровень опустился на 1-2 мм.

Название: Вопрос к мотористам по замене колец
Отправлено: i.m от 22:23:04, 13.10.2013

Цитата: Andry от  20:55:43, 13.10.2013

поршня через анус дёргать

я бы даже заплатил бы за то,что бы посмотреть на это!!!

Название: Вопрос к мотористам по замене колец
Отправлено: Горыныч от 06:57:26, 14.10.2013

зря вы так, вдруг человек действительно сможет поршня через низ выдернуть... :--)

Название: Вопрос к мотористам по замене колец
Отправлено: Zorish от 13:15:23, 14.10.2013

Человек у вас спросил совет, можно ли это сделать, а вы его начали высмеивать, я вот например совсем бы мотор вынул для удобства он наоборот не хочет заморачиваться снимать. У вас спросили ,  а вы тут развели, выставили человека дураком и сидите стебетесь.

Название: Вопрос к мотористам по замене колец
Отправлено: Andry от 19:46:34, 14.10.2013

Дык, никто не стебётся,просто зачем изобретать велик,если процесс отработан,скинул поддон,снял башку и всё.Где-то читал,чел на м50 башку с коллекторами сдёргивал.
Я бы с "Лавра" начал,только с одного раза может не помочь.Я свой двиг замачивал на 12 часов 3 или 4 раза. :bm:

Название: Вопрос к мотористам по замене колец
Отправлено: карпсатов от 20:35:46, 14.10.2013

Нет, ну угарают конечно, но честно скажу, ни кто зло не высмеивает. Просто если читать между строк, тут по мимо приколов, масса информации, выкидывай лишнее и читай. Просто тут так повелось, что сначала немного посмеются от скуки над не точными вопросами, а потом, дают хорошие и точные ответы, особенно после того, как человек начнет задавать более точные вопросы. Поэтому это как школа,  или армия, все кто тут находятся довольно долгое время, через это прошли и много грамотных людей. Будьте с чувством юмора, господа ) Умейте смеяться над собой и тогда все будет хорошо. Не обращайте внимание на не злые насмешки, потом, тот кто над вами прикололся, скорее всего даст вам очень ценный совет. Чаще всего так и происходит, сам в этом убедился ) Будьте проще !  *pivo* ^^ :king:

Название: Вопрос к мотористам по замене колец
Отправлено: 545irbis от 20:55:46, 14.10.2013

Одно непонятно - как ТС менял МСК если он болится выставлять метки? Или я что то упустил?

Название: Вопрос к мотористам по замене колец
Отправлено: карпсатов от 21:29:26, 14.10.2013

Тоже правильный вопрос, но скорее всего он менял это в месте, где умеют выставлять ваносы, а это так понимаю очень далеко )

Название: Вопрос к мотористам по замене колец
Отправлено: i.m от 01:03:37, 15.10.2013

ну по поводу угара,так это не к нам,поскольку всем кто понимает суть вещей не доставляет ни какого удовольствия над приколом не опытных людей,а скорее просто идет прикол не ради прикола,а просто на автомате,типа по привычке без каких либо полезных,приятных или еще каких либо очучений от прикола для себя! зы типа солдатского юмора получается,например солдаты (мы) пошли в цирк( вопрос тс) имхо дальше все понятно,а по теме уже имхо все дельное сказано!

Название: Вопрос к мотористам по замене колец
Отправлено: Max от 14:23:47, 15.10.2013

Цитата: 545irbis от  20:55:46, 14.10.2013

как ТС менял МСК если он болится выставлять метки?

больше тут мучает вопрос не то, что он боится, а как он их выставил.