Судя по всему диагностику делалик каким нибудь китайским лаунчем..  То чего он сообщает может понять наверное только китайский летчик Лао Джа..
Надо бы чем то нормальным поглядеть - что делается в динамике, как лямбда реагирует на вмешательство, что по смеси делается...Тогда и ясно станет. А так совсем ничего не понять - тем более вы утверждаете, что лямбда зонд новый.

Ну кое что тот лаунч все же может. По крайней мере график реакции напряжения ЛЗ на исскуственное обеднение его можно заставить построить... Вроде такое я как то проделывал на нём...  Либо просто заставить нарисовать график изменения напряжения ЛЗ в процессе работы..  Минус, правда в том, что Лаунч непонятно в каких размерностях градуирует оси, и достверный результат все равно не получить. Как оценочный, дополнительный к какой либо другой проверке..

Проверить можно тестером при помощи газовой горелки.  К сигнальным выводам Л.З. подключаем вольтметр, там должны быть микровольты напряжения. Дальше помещаем рабочий конец зонда в пламя горелки - напряжение должно скачком достигнуть 0.9 вольта.  Если дало меньше 0.7 то зонд на замену. Если изменения наряжения медленные (медленая реакция) то это тоже признак его кончины... 

Черный и серый -сигнал, белые-обогрев.

Они это и без нас знают

Черный и серый -сигнал, белые-обогрев

Спасибо

И вам спасибо, за теплые слова

Забыл еще сказать, - обязательно оцените омметром исправность цепи подогревателя у Л.З. - там не должно быть обрыва.