Ошибку затирать не нужно, все должно начать работать само. Значит нерабочий...

Народ,подскажите.После того,как поменял расходомер,обязательно ошибку затирать ? А то я поменял,а толку нет.

Какие симптомы с неработающим расходометром?

На диагностику ездил?

суть в чем... уже говорил о проблеме оборотов, что держатся на 1500, плавают и только в теплую погоду опускаются до нормы, на днях поменял воздушный фильтр ибо был забит напрочь, и поменял ДМРВ, его пришлось немного подпоять ибо были оборваны усики ))) щас на обороты на 1500 не останавливаются, вроде как адекватно себя ведет, практически сразу начинают опускаться до нормы, начал было уже радоваться да не тут то было... машина немного постоит и обороты падают чуть ли не до 500, временами глохнет совсем! что за ересь? перед заменой расходомера отцеплял аккум дабы сбросить ошибки, проехал 30 км, может еще ЭБУ не перестроился или как вообще?

и еще, сразу после того как поставил другой расходомер, пробовал снимать с него разъем, эффект нулевой. Может всетаки подождать и покататься немного а потом манипуляции проводить?

тут наткнулся на очень занимательную статейку...

Начал умирать расходомер. Бензин жрет, едет хуже, холостой плавает... Диагностика показала, что расходомер пора менять. Для 15-летней машины дело в общем обычное, только менять его крайне накладно. На екзисте новый для м50б20 стоит 750$. Восстановленный расходомер 580$. Пустячок, а не приятно.

Немного лирики.
Расходомеры бывают 2-х видов: нитевые и пленочные. На безваносных м50 стоят нитевые, на ваносных м50 и на двигателях после 95-го года стоят пленочные. Пленочные дешевле нитевых. К сожалению, пленочный поставить вместо нитевого нельзя.

И так, нам нужен нитевой расходомер. Топаем в ближайшие автозапчасти и покупаем за 1600р (это 50$, между прочим ))) ) нитевой расходомер от инжекторного волгаря. Встает он как родной, но у него другой разъем. На самом деле, ГАЗ не заморачиваясь скопировал для своего инжекторного двигателя расходомер от сааба. Пока не наладили свое производство инжекторные волги шли с бошевскими расходомерами. По этому топаем на разбор саабов и покупаем разъем расходомера. Или заказываем через екзист, оригинальный номер 8593931.
Дальше, находим в нете распиновки обоих расходомеров и присоединяем саабовский разъем соответствующим образом, т.е. сигнал к сигналу, землю к земле, прожиг нити к прожигу и т.д. Ставим, подключаем, пытаемся завести. Двигатель трясется и чихает, нормально работать не хочет. Ясный хобот! характеристика то у расходомера совсем другая. ))) Теперь надо прописать в мотроник характеристику волговского расходомера.

Еще немного лирики.
В зависимости от расхода воздуха нитевой расходомер выдает напряжение в диапазоне 1.4-5 вольт. Измеряя напряжение, мотроник разбивает этот диапазон на 256 значений. Каждое из 256-ти значение соответствует определенному напряжению на расходомере. Например, 2в соответствует значению 20, 4.5в соответствует 250 и т.д. В мотронике есть карта калибровки расходомера. Представляет собой таблицу из 256-ти клеток. В каждой клетке соответствующая масса воздуха. Получив и оцифровав сигнал с расходомера, мотроник получил некий цифирь, например 20. Затем мотроник идет в 20-ю клетку таблицы и читает от туда массу воздуха, которая залезла в двигатель.

Правим калибровку.
Подключаем мотроник онЛайн и начинаем пропорционально двигать всю калибровку сразу, пока не получим устойчивый холостой ход. Затем, подключаем широкую лямбду и по чуть-чуть двигая калибровку, выводим смесь. Теперь холостой ход как на новом двигателе. )) Не буду подробно описывать процесс настройки на ходу, скажу лишь, что это заняло два, может три часа. Сохраняем сделанные настройки и прошиваем в чип. Вот и все. Мой м50 ездит на волговском расходомере. )) Съездил на дилерскую диагностику, все в порядке, ошибок нет.

Субъективные ощущения: стала меньше жрать бензин и лучше реагировать на газ. Это вполне объяснимо, когда дохнет расходомер, у него уплывает характеристика. Из-за этого мотроник начинает не адекватно дозировать топливо. Кроме уплывшей характеристики, дохлый расходомер плохо реагирует на изменение потока. Т.е. нажал на газ, а сигнал нарастает очень медленно, мотроник не наливает, машина не ускоряется.

По поводу "расходомер от волги Гауно!"
Главное чтоб масса воздуха корректно обсчитывалась, а что выдало сигнал, "Гауно" или нет, мотронику ваще пофиг. Тема какие расходомеры хоришие, а какие плохие, на волгаревских форумах подробно разжевана. Но прочитать всю эту муть сил не хватило. К тому же цена девайса такова, что можно менять вместе с маслом и фильтрами )))

а в поиске не пробывал набрать замена квкг?

а в поиске не пробывал набрать замена квкг?

Друзья, помогите разобраться по этому вопросу.
В поиске не получается найти.