Квкг проверять надо на предмет порванной мембраны , и проверять на работоспообность с открытием маслозаливной крышки , у меня тоже 4 закидывало дико но масло не уходило замена колпачков решила проблему и у меня пробег 360 тыс был на тот момент. какого образца были поставлены маслосъёмные кольца, есть наборные из 3х частей и нового образца цельное с пружиной. Поршень выдёргивать однозначьно расход масла огромный. у меня на м 50 был 3 литра на 100 км если в гашетку 140-160 км/ч, потом со временем начало на хх закидывать свечю и дальше больше выдернул поршня а там мас съ х колец то и почти нет и выпуск в масле. Если колпачки то свеча будет в сухом коксе на электродах , кольца в свежем масле, и кмпрессия наверняка у тебя в 4 горшке выше чем в остальных.ну я знаю как проверить квкг,мембрана целая и когда маслозалевную крышку открываешь изменение есть.
судя по году выпуска ремонтных размеров на них нет,гильзы составляют одно целое с блоком и расточке не подлежат. проводился ли осмотр цилиндров при замене колец? проверялся ли зазор в замке перед их установкой? промерялся ли поршень? эксплуатировать такой мотор (точнее с такой проблемой )не рекомнедую! по причине не обратимых последствый которые могут возникнуть в последствии при возникновении которых ремонтировать может быть нечегода конечно все осмотривали хорошенко, зазоры тоже смотрели нормальные были.
да мерять надо было :bm: обычно делается так отдаем на ремонт или не отдаем делаем сами.лезем в каталог думаем или номинал или 00 как раз подойдут ^^ еще двиг не вскрылиТак сами ремонтировали,и опыт есть не первый раз ремонтирую двс.. А может попробывать лавр залить?может поможет
а потом на форум.но здесь никто ничего толкового не скажет-не видя и не зная историю ремонта.это 100%.если отдавали в сервис так там могли лавра какого нить залить =а сами ну мы кольцы поменяли тебе
Так сами ремонтировали,и опыт есть не первый раз ремонтирую двс.. А может попробывать лавр залить?может поможетэто в перебратый 20 тыс назад движок?
ага знаю что не хорошое дело химию заливать в двс... но уже немогу понять из-за чего может быть такое,а просто так голову тоже не хочу скидывать)завтра попробую компресию проверить..Так сами ремонтировали,и опыт есть не первый раз ремонтирую двс.. А может попробывать лавр залить?может поможетэто в перебратый 20 тыс назад движок?
не поможет химия.химия помогает,но не в таких случаях,просто нужно если химию льешь,делать строго по инструкции..,и лавр на самом деле рулит,я пробовал
разбери движок.налей в кастрюлю лавр или другую шнягу брось туда поршня в сборе или как хочешь достань да хоть через неделю-изменится хоть что?там от нагара только механическая чистка.не спорь.все эти присадки только масло подпортят,которое ты слить полностью не сможешь,и много чего ещё натворят в мотореда вот пока что тон не хочу разбирать двс,так как мало верится что дело в кольцах и порншнях,так как когда дло в них там бы постояно заливало бы свечкуи и дымела бы не реально и жрала бы больше масло..)99% уверен что поршневая тут не причем..
разбери движок.налей в кастрюлю лавр или другую шнягу брось туда поршня в сборе или как хочешь достань да хоть через неделю-изменится хоть что?там от нагара только механическая чистка.:--) :--)
просто нужно если химию льешь,делать строго по инструкции..Лавр размягчает кокс,а при заведёном движке нагар сгорает.И проехать надо после раскоксовки 2000 км. И масло залить с повышенными моющими свойствами.
Очень странно!когда раньше открывали открывали пару таких движков куда кто то уже лил эту шнягу-весь нагар был на месте.и его столько было что как будто и не лили ^^разбери движок.налей в кастрюлю лавр или другую шнягу брось туда поршня в сборе или как хочешь достань да хоть через неделю-изменится хоть что?там от нагара только механическая чистка.:--) :--) Написали жепросто нужно если химию льешь,делать строго по инструкции..Лавр размягчает кокс,а при заведёном движке нагар сгорает.И проехать надо после раскоксовки 2000 км. И масло залить с повышенными моющими свойствами.
Очень странно!когда раньше открывали открывали пару таких движков куда кто то уже лил эту шнягу-весь нагар был на месте.и его столько было что как будто и не лилиУ меня масло лопала раньше 2 литра на 1000 км. После лавра долил 250 грамм через 3000 км.
а теперь скажи как "размягчившийся" смолянистый нагар может сгореть там где нет открытого пламени?это разВсё это можно прочитать на сайте производителя,там всё расписано.
во вторых он так же там и высохнет как и размягчится
Если нет эндоскопа, то сними коллекры и посмотри на тарелки клапанов - где больше масла там и беда - если на впускных клапанах, то м/с колпаки, если на выпускных, то кольца.масло съемные менял повторно на днях,думал может браковоные или плохо сидят на месте.. скорее всего направляющая втулка микротрещина
в общем как ни жаль а в мотор лезть придется и был бы рад что не пришлось бы выкидыватьПоживём - увидим.
что бы вы не спорили,скажу просто ,средство называется раскоксовка! а не очистка! думаю на этом можно перестать кидаться какашками и занять свое серое вещество другим делом :--) :bm: :bj: зы ну а по поводу поможет не поможет,так если есть желание ,вперед,другой вопрос куда дальше машина пойдет? если на продажу это одно,а если себе так лучше уж ...... имхо :bj:машину продавать не собираюсь во всем устраивает,может все таки лавра попробывать залить?хуже не будет после лавра?))я вот думаю может микротрешина в направляюшем..
Откуда там трещина ? направляшки же вроде как латунные или типа того.Часто повреждают при демонтаже сальника клапана или при рассухаривании.
Из колодца в цилиндр при закрученной свече ни коим образом !Сегодня проверил компресию показало во всех 12.5-13очком. значит цпг в норме!)Это нормальная компресия для м52? думаю уже на днях скидывть голову придется заказал уже прокладку гбц..
Сообщения склеены: 07:47:23, 03.12.2013
Арик, ты всё вокруг да около ходишь возле своей проблемы , опыт в разборе двс это не значит что всё гуд, бывают ошибки и у профессионалов(без обид), без разбора -ревизии направляшек гбц ,колец шпг, мне каца тут не обойтись, начала троить ? значит начала закидывать свечку ещё хлеще маслом, поставь новую свечу поработает сек 5 норм ,а потом опять закидает.
Компрессия норм значит компрессионные кольца живые ,а вот масло съёмное кольцо как там поживает? Вскроешь отпишись, скорее всего масло....е кольцо приехало. :bj:просто мало верится что за 20тыс прбега после капиталки кольца залегли))думаю дело будет в голове...
Для эксперимента ,по поводу часто поднимаемого вопроса, поможет ли раскоксовка "Лавр"? Взял масло съемное кольцо прошедшее горубо 300 т,км клапан с того же мотора ,замочил в этой жиже утром достану сфотаю выложу ,поглядим на сколько поможет.я вот тоже думал,может перед снятием гбц залить лавра именно в этот цлиндр может поможет)))все равно нечего терять *pivo*
все равно нечего терятьТак в том-то всё и дело,хуже-то не будет,а шанс есть.
Взял масло съемное кольцо прошедшее горубо 300 т,км клапан с того же мотора ,замочил в этой жиже утром достану сфотаю выложу ,поглядим на сколько поможет.Дык надо чтоб кольцо в двигле работало,как читал,лавр впитывается в кокс и при нагреве происходят микровзрывчики,которые кокс и разрушают и проехать надо не менее 2000 км.Как-то так вот. :bm:
жижа пока чистаяЯ когда оставшуюся жижу с цилиндров откачивал шприцом с набора,она была чуть ли не чёрного цвета.
я так думаю суток на трое надо заливать эту жижу ,тогда точьно поможет .Минимум на 12 часов. И не один раз :--).Вот такая,мля,раскоксовка.
да мне он не поможет так как)проблема в гбц,сегодня буду снимать голову. у меня аж вечно шпилки выпускного коллектра в масле прямо сверху где клапана.. :dk:я так думаю суток на трое надо заливать эту жижу ,тогда точьно поможет .Минимум на 12 часов. И не один раз :--).Вот такая,мля,раскоксовка.
А замечал ли кто, что когда тосол поступает в горшки при пробитой прокладке гбц, снимаеш гбц ,а поршня девственно чистые. ^^ :bj:я замечал что от антефриза вечно чистата в цлиндре))так можно место лавра его залить ^^ ^^ ^^ ^^
Сообщения склеены: 05:31:08, 04.12.2013
Результаты по очистке есть ,в положительную сторону , вечером выложу фото , ждите. :bj: :bj:
Сообщения склеены: 20:21:26, 04.12.2013
Добрый вечер, прошли почти сутки с момента замачивания,да лавр кокс жрёт,
Сообщения склеены: 20:24:07, 04.12.2013
кокс начало вспучивать и он стал очь рыхлым и мягким
Сообщения склеены: 20:26:22, 04.12.2013
Сообщения склеены: 20:38:18, 04.12.2013
Сообщения склеены: 20:43:00, 04.12.2013
я так думаю суток на трое надо заливать эту жижу ,тогда точьно поможет . :bj:
А замечал ли кто, что когда тосол поступает в горшки при пробитой прокладке гбц, снимаеш гбц ,а поршня девственно чистые. ^^ :bj:разобрал двс,из под прокладки гбц масло попадало в цлиндр прямо где обратный клапан в головке)болт ослабился и резба на блоке сорвана..
Сообщения склеены: 05:31:08, 04.12.2013
Результаты по очистке есть ,в положительную сторону , вечером выложу фото , ждите. :bj: :bj:
Сообщения склеены: 20:21:26, 04.12.2013
Добрый вечер, прошли почти сутки с момента замачивания,да лавр кокс жрёт,
Сообщения склеены: 20:24:07, 04.12.2013
кокс начало вспучивать и он стал очь рыхлым и мягким
Сообщения склеены: 20:26:22, 04.12.2013
Сообщения склеены: 20:38:18, 04.12.2013
Сообщения склеены: 20:43:00, 04.12.2013
я так думаю суток на трое надо заливать эту жижу ,тогда точьно поможет . :bj:
Можно и ввёртыш, я ставил болт от таза 09 . делаешь его по короче растачиваешь нарезаешь под него резьбу, метчик по моему на 11 шаг 1.5 и все , башка такая же под звезду,только в гбц проточить надо отверстие под болт он толще но не намного , ни чего страшного. :bj: :bj:уже сделал резбу,завтра буду ставить уже гбц..))за одно и состояние колец посмотрел..