Форум BMW клуба

Ремзона => Бензиновые двигатели => Тема начата: Mamont от 11:25:46, 09.06.2012

Название: Неустойчивая работа двигателя.
Отправлено: Mamont от 11:25:46, 09.06.2012

Двигатель, точнее на данный момент ДРЫГАТЕЛЬ M40. Вобщем ситуация не из приятных, заменил провода, свечи, бегунок, катушку не менял, но пробовал другую, компрессия во всех цилиндрах 12, давление от насоса 6,2 в рампе 2.8 при сбросе шланчика от регулятора давления топлива поднимается до 3,2. Форсунки промыты, фильтра ВСЕ поменяны, даже уже форсунки другие ставил. Лямбда зонд новый. Распред вал тоже новый (тут как бэ хозяин до меня менял, но я все таки вскрыл крышку клапанов на вид вроде ни задиров ни какой либо выработки не заметил да и вообще все очень и очень чистенко, нигде никаких отложений на деталях нет) Диагностика ошибок не выкидывает, по показаниям температур все в норме, и температура двигателя которая на мозги тоже исправно показывает, подсосы воздуха где только можно было проверил, 2 балона карбюраторки вылил на соединения и шланги ничего не нашел. НО! когда движок работает на холостых заметил что тряска происходит в  строгой периодичности то есть 3 секунды движок не колыхнется, затем 1 сек тряхнет как будто какой то захлеб у него, по тахометру обороты на месте как вкопаные...  С повышением оборотов замечаю что время цикла уменьшается. Уже 2 месяца война и никак не могу я победить этого баварца.  _\|_

Название: Неустойчивая работа двигателя.
Отправлено: i.m от 00:24:44, 10.06.2012

глянь свечи на разность цвета и налета,если хоть одна не такая проверяй этот горшок,а форсунки на стенде проверял,т.есть удержку,факел распыла и дозы?

Название: Неустойчивая работа двигателя.
Отправлено: Mamont от 06:12:12, 11.06.2012

Форсунки, пробовал даже другие ставить (новые), я тут к контактам на расходомере цеплял ОМ-метр, так вот как то странно - начальное положение лопатки показывает 0.5 кОм, дальше двигаю примерно на 20 градусов - возрастает до 3 кОм и потом постепенно снижается где то до 0,9. А я где то читал, уже не помню где что вроде должно все быть в пределах 0.1 кОм до 1.1 кОм сопротивление должно меняться плавно и без скачков... Так ли это?

Название: Неустойчивая работа двигателя.
Отправлено: i.m от 12:07:16, 11.06.2012

обычно сопротивление должно уменьшаться,у тебя лопатный? если да,то скорее всего потерлись дорожки,ищи в поиске где то с фотками описывали как его вернуть к жизни,правда на м30 но имхо и тебе может поможет,и в талмуде почитай номиналы сопротивления для проверки

Название: Неустойчивая работа двигателя.
Отправлено: Mamont от 10:59:33, 25.06.2012

Вобщем и ДМРВ поменял, и форсунки снова другие попробовал - толку ноль. Че делать то блин, вообще не могу никакой правды добиться.... Странная штуовина замечена - если слегка нажать на газ на ХХ то сначала обороты падают где-то на 400... и потом начинает набирать. но до 3 тыс как то очень вяло.... Складывается такое ощущение что движку как будто топлива не хватает.. Короче зае*ался я уже ездить на BMW как на жигулях.. *tazik*

Название: Неустойчивая работа двигателя.
Отправлено: i.m от 14:10:25, 25.06.2012

потенциометр дросселя есть? глянь его ,кста свечи какого цвета?