Привет всем БМВешникам господа ВМВ  у меня первый раз старенькая и ровно один год  и вот какие возникли проблемы  сперва перестала нормально греть печка но машинка бегала хорошо не грелась и все было в порядке решил развоздушить и заодно поменять антифриз и вот какая проблема слил с машины литров 7 при заливке почти стоко и влезло вместо положеного я поездил печка так и не работала я по новой слил залил теже 7-8 литров через пару дней пошол с выхлопной белый дым  в городе закипела  потихой доехал домой снял голову чтоб поменять прокладку  в4 отверстиях от болтов было масло и вот вопрос это страшно или нет  бросал линейку щупом 0.25 проверял нигде щуп  ни пролез снимал печку мыл проверил помпу вроде работает снял картер все промыл собрал хотел ставить голову на место взял болты у меня были шестигранные взял под звездочку и сразу возник вопрос шайбы туда ставить или нет и еще один вопрос как тянуть голову как у меня ключ наш отечественный порядок затяжки знаю БМВ 520I 28 кузов 85г помогите

Привалочную плоскость ГБЦ - шлифовать, это не обсуждается.
Шайбы ставить обязательно, иначе момент затяжки уплывёт.
В упаковке любой, хорошего производителя, прокладки - лежит листок-вкладыш, в котором указан момент и порядок протяжки болтов.

у меня за 3 подхода голова тянется, моменты от 6 до 8 вроде бы, не помню уже. в книге по машине написано!

Да, Владимир, примерно так. 
Но аффтару этого уже видимо не нужно - пропал.....

Если есть возможность - опрессуй.
Масло в резьбовых отверстиях - плохо, но не смертельно, его нужно удалить оттуда.
Не забудь - при сборке смазать болты ГБЦ и шайбы.

у меня за 3 подхода голова тянется, моменты от 6 до 8

Вот так и тяни.