поиском порой очень много про это написано. и честно не хочется пугать заранее но 10% что отделаешься заменой прокладки

выпускной снимать точно , проверка привалочной плоскости точно , новые прокладка м болты, ключ динамометр, порядок и момент затяжки -крайне важен  и ВЕРА  В ТО ЧТО МОТОР  НЕ ГРЕЛИ.Головы старого доброго м-20 многих разочаровали в марке бмв .

Головы старого доброго м-20 многих разочаровали в марке бмв .

не греть и содержать в идеале систему охлаждения и все будут ОК
Прокладка лучше оригинал на таких вещах лучше не экономить
если вообще     край то erling.
опрессовка ГБЦ в механике 2330р.
Система охлаждения всегда должна быть под давлением и герметична.

микротрещина в блоке

подскажите что делать дальше?? 

Если голову отдал на шлифовку, то закажи сразу и опресовку. Опресовка покажет есть ли трещины. Глазами ты микротрещину не увидишь, на то она и микро )). Тем более что головка может треснуть внутри. Жди результатов опресовки. После, если с головой всё в порядке собирай мотор. ОБЯЗАТЕЛЬНО соблюдай технологию сборки. Или второй вариант: снимай блок разбирай и тоже на опресовку. Трещина может быть и в нём, но такое случается редко. Думай и принимай решение. Если вдруг в головке или в блоке трещина, задай вопрос мастерам в механике, в некоторых случаях эти детали ремонтно пригогдны. Все работы по разборке/сборке проводи В ЧИСТОТЕ! Чтоб ни какой грязи, песка пыли итд. Успехов в ремонте!

обязательно удали масло из всех резьбовых отверстий особенно из под болтов гбц. иначе блок выкинешь

потому как когда поднимаешь гбц от блока и вытаскиваешь болты гбц то остатки масла и антифриза попадают везде куда смогутю не пугайся это нормально. что в колодцах болтов масло и прокладка ГБЦ в масле и антифризе. а прогар прокладки виден в виде черного пятна на металическом кольце вокруг цилиндра ( поршня)