бмв е46 318i 2000 год .случилось следующее: двигатель еле набирает обороты (отсечка вообще пропала), акпп не понятно как стала переключать. на педаль жмёшь тупо еле еле едет. поехал на диагностику в бмв сервис- написали датчик DISA и датчик дросельной заслонки. пока доехал 10 км до дома сгорел (совсем сгорел) шланг (родной беховский) соединяющий трубку отвода картерных газов. заменил дису, дрос заслонку, купил шланг (правда не родной, родной 5см стоит 1200, б.у 900 руб. купил за 150 метр армированый). сел, поехал- не едет  . залез под капот через трубку картерных газов прёт бешенная температура. чуство такое что что то душит двигатель. чё делать не понятно  есть у кого мысли на этот счёт

после замены не читал. а параметры какие

в общем действительно смолёт. скорость набирает намного быстрее чем раньше )

Уважаемые форумчане, ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТААА!!! Сразу скажу, что я никогда не сидел на форумах и не знаю как создавать свою отдельную тему, поэтому сюда и пишу.
ПОМОГИТЕ!!! Мой авто – БМВ Е39 523 1996 г.в. коробка автомат (step tronic), на ходу теряет мощность. Я, увы, не ремонтных дел мастер, поэтому попробую объяснить «на пальцах» мою проблему…  Я еду на авто и все работает отлично, но в один прекрасный момент авто на ходу немного подергается и ВСЁ – тяга напрочь пропадает. Жму на педаль газа – либо никакого отклика, либо еле-еле набирает скорость. Даже наблюдается такая ситуация при этом  - жму на педаль газа, стрелка тахометра поднимается, но машина всеравно не тянет. Например стрелка  показывает 3-3,5 тыс оборотов, но движка вообще не слышно, как будто оборотов всего дай бог 1,5 тыс. НО, если нажать т.н. «кик даун» (или как его там…) авто начинает нормально разгоняться. Т.е. после наступления глюка авто нормально откликается ТОЛЬКО на кик даун. После того, как авто заглушишь и заведешь заново, глюк пропадает  на какое то время… Так же на малых оборотах и при движении не более 10 +- км/ч может заглохнуть. Если сама заглохла и пытаешься ее завести, то скорей всего произойдет следующее: стартер крутит отлично, но авто еле-еле схватывает, но заводится. Если она так еле-еле завелась – тяги нет (с места еле трогается) – НО, заглуши и заведи ее снова – все работает отлично. Ну вот как то так… Может кто встречался с подобным, подскажите как быть. Ездил по сервисам, но каждый выдвигает свое предположения и ничего конкретного, а на все предположения денег не хватит…. Я уже поменял бензонасос, почистил бак, сменил бензо фильтр, была проведена прочистка инжектора – всё не то… По поводу при заводе еле схватывает – свечи тоже свежие. В сервисе к копму авто подключали на выявление ошибок, вроде ничего не показал…  Может проблема с мозгами в коробке? Или с другой какой электроникой?
Заранее спасибо!

А как найти этого чудо-кулибина?

Спасибо большое!!!