Форум BMW клуба

Ремзона => Дизельные двигатели => Тема начата: satelit от 18:11:54, 16.03.2009

Название: 525TDS 1992год
Отправлено: satelit от 18:11:54, 16.03.2009

воообщем проблема такая на полном баке (80 литров) я проезжаю 550-600 км бак и топливные трубки всё сухо.Начал икать и призадумался над одним моментом. Когда снимаю трубки обратки с форсунок на работающем моторе с некоторых обратка идёт а с некоторы ВОООБЩЕ СУХО это на холостых оборотах.

Вопрос ТАК и должно быть или это забитые форсунки.......

насколько я знаю топливо должно капать с обраток всегда на холостых меньше на оборотах больше..... Подскажите кто чем может.... :bj:

Название: Re: 525TDS 1992год
Отправлено: RomIO от 23:05:43, 16.03.2009

по идее начиная с первой форсунки обратка идет через все форсунки в бак, плюс с каждой последующей еще стекает.
думаю те с которых обратки нет - льют.

Название: Re: 525TDS 1992год
Отправлено: satelit от 23:18:33, 16.03.2009

у меня идёт с 654321 и в топливный насос там через клапонец и трубка в бак

Название: Re: 525TDS 1992год
Отправлено: RomIO от 13:26:26, 17.03.2009

да, конечно же от 6-ой к 1-ой идет, оговорился......
форсунки бы проверить на стенде, отпиши как будет что известно.

Название: Re: 525TDS 1992год
Отправлено: Violator15 от 01:51:20, 18.03.2009

если обратка не идет, значит игла у распылителя не садиться до конца, соответственно форсунка льет, еще може быть недостаточное давление насоса тнвд,тогда форсунка еще и не дает нужный туман (распыление топлива)

Название: Re: 525TDS 1992год
Отправлено: satelit от 18:09:18, 18.03.2009

Цитата: Violator15 от  01:51:20, 18.03.2009

если обратка не идет, значит игла у распылителя не садиться до конца, соответственно форсунка льет, еще може быть недостаточное давление насоса тнвд,тогда форсунка еще и не дает нужный туман (распыление топлива)

проверил сегодня ещё раз обратка идёт с форсунок плунжер НОВЫЙ! :bj:

Название: Re: 525TDS 1992год
Отправлено: satelit от 20:40:45, 25.03.2009

воообщем с обраткой разобрался всё работает и льёт обратка нормально.....

заметил такую вещ. Машина плохо заводится скажем через 10 минут после того как остановил мотор.Но если коротко крутануть стартер на 1-2 секунды а потом снова крутануть то машина заводится с пол пинка.... Мысли такие что может не держит клапан(стоп дизель) тот что в плунжер вкручивается или же плохая герметичнось в конусах в форсунках???? ТНВД отпадает ему ещё и 30000 км нету....

Название: Re: 525TDS 1992год
Отправлено: RomIO от 20:48:01, 25.03.2009

а насос подкачивающий работает в баке?

Название: Re: 525TDS 1992год
Отправлено: RomIO от 21:22:54, 27.03.2009

А, цепи много прошли? зажигание перевыставлял?

Название: Re: 525TDS 1992год
Отправлено: satelit от 09:44:48, 28.03.2009

Цитата: RomIO от  20:48:01, 25.03.2009

а насос подкачивающий работает в баке?

точно сказать не могу но раньше работал помойму предохранитель 22или 24 был

Цитата: RomIO от  21:22:54, 27.03.2009

А, цепи много прошли? зажигание перевыставлял?

цепи прошли гдето 50000 км и не чего не переставлял. :bv:

Название: Re: 525TDS 1992год
Отправлено: RomIO от 17:29:54, 28.03.2009

у меня 23 предохранитель на подкачку.
попробуй зажигание чуть пораньше - эфект заметен в лучшую сторону, ошутим при заводке! как на горячий двиг, очень горячий так и на хороший мороз, у вас раз морозв не бувает больше -7, тада только нагорячую заметишь.

но не переборщи, на заведеном в раннее ставишь чтоб не грубо рычал, на слух определишь.

подкачка смотри какую штуку делает: если не рабтает, то плунжер изнашиваеться при езде. На юольших оборотах идет подсос воздуха из бака, при малых оборотах  - меньше.
Но тут двояко смотря как выполнена подкачка в баке, если насос снят и просто шланг - тогда подсоса нет, ежели насос обычный, то у него сверху при менее 40 литрах топлива идет подсос через переускное отверстие.
Брателло как то на попророте при 100 км/час заглох при 20 литрах в баке,.
плунжер новый кончился на 15 тыщах пробега, вот так.
Теперь поставил рабочий насос.

Название: Re: 525TDS 1992год
Отправлено: satelit от 00:32:09, 29.03.2009

Цитата: RomIO от  17:29:54, 28.03.2009

у меня 23 предохранитель на подкачку.
попробуй зажигание чуть пораньше - эфект заметен в лучшую сторону, ошутим при заводке! как на горячий двиг, очень горячий так и на хороший мороз, у вас раз морозв не бувает больше -7, тада только нагорячую заметишь.

но не переборщи, на заведеном в раннее ставишь чтоб не грубо рычал, на слух определишь.

подкачка смотри какую штуку делает: если не рабтает, то плунжер изнашиваеться при езде. На юольших оборотах идет подсос воздуха из бака, при малых оборотах  - меньше.
Но тут двояко смотря как выполнена подкачка в баке, если насос снят и просто шланг - тогда подсоса нет, ежели насос обычный, то у него сверху при менее 40 литрах топлива идет подсос через переускное отверстие.
Брателло как то на попророте при 100 км/час заглох при 20 литрах в баке,.
плунжер новый кончился на 15 тыщах пробега, вот так.
Теперь поставил рабочий насос.

сегодня сменил электронную головку поставил настроил вроде работает.Звук изменился стал более тихим и резвым на педаль газа.промазал герментиком шайбу ту что стоит на баке которой закручивается вся конструкция с насосиком подкачки и датчиком топлива резинку и стенки промазал герметиком т.к отуда текло топли при полном баке...

Следующее что буду делать это завтра проверю подкачивающий насосик в баке через предохранитель.

На следующей неделе если всё получиться ан выходных сниму все форсунки поменяю распылители и опресую (3 года не трогал форсунки)


И ещё сегодня менял головку электронную.И заменил такую вещь что из под клапано (стоп дизель)идут пузырьки и он какойто покоуаный. Вот думаю его тоже заменить за компанию моджет он воздух подсасывает...... стоит благо не много 500рублей...

Как что то сделаю отпишусь если каму интерестно...



АХ ДА РОМАН!!!! ГОЛОВКА РЕЗЕСТИВНАЯ И ЭЛЕКТРОМАГНИТТНАЯ НЕ ПОДХОДИТ НАДО МЕНЯТЬ ПРОВОДКУ МОЗГ И ПАНЕЛ ПРИБОРОВ. :bj: *pivo*

Название: Re: 525TDS 1992год
Отправлено: RomIO от 00:03:21, 30.03.2009

про головки понял спс. за инфо!
 давай пиши как что сделаешь )))

подкачив. насосик можно удобнее так проверять: на его предохранитель, подать плюс соседнего, на 20-ом постоянный плюс к примеру. Это для того чтоб не крутить ключом, чтоб свечи каждый раз не калить. т.к.  в стандарной работе насоса, он не всегда вроде как включаеться и чтоб это исключить можно его запитать.
а как запитаешь, идешь и трясешь всю проводку, можно тестером можно лампочкой -где обрыв тока идет, либо если напруга подаеться до насоса, его можно вытащить и напрямую уже от акб запитать - если не пашет - отверткой шлепни по нему рукоятью вдоль его(щетки мож зависли), если и теперь не заработает, его можно развальцевать и скоее всего щетки кончились. меняешь, завальцовываешь обратно, ну ка на заводе не получиться)) но всеже и собираешь  :da:

Название: Re: 525TDS 1992год
Отправлено: satelit от 18:16:21, 31.03.2009

вот думаю на выходных попробовать заменить прокладку под №6 _http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA91&mospid=47379&btnr=11_1179&hg=11&fg=10

 не снимая головку блока и поддона картера... уж ооочень сильно течёт тосол с прокладки причина в магазине была продана прокладка металлическая а не (помойму пабедит) прокладка. Один раз я уже пытался это сделать но получилось не очень а сейчас я не буду не куда спешить и постораю всё сделать как надо и может быть даже с фотками..... *pivo*

Не забываем экранировать ссылки

Название: Re: 525TDS 1992год
Отправлено: RomIO от 23:08:11, 02.04.2009

Давай с фотами!!! будет круто  :da:

Название: 525TDS 1992год
Отправлено: Phantom31 от 21:51:37, 26.04.2011

У меня такая проблема не могу разобраться в обратке. На последней форсунке, как я понял(которая ближе всего к лобовому стеклу)  стоит заглушка в самом конце, говорят это обратка, но от нее не чего не идет.. можете рассказать что и как должно быть в обратке? Ни как не могу ладу дать.

Название: 525TDS 1992год
Отправлено: RomIO от 20:09:25, 27.04.2011

Обратка вся собирается с последнего цилиндра, к первому, в тнвд и в бак.

Название: 525TDS 1992год
Отправлено: Phantom31 от 11:29:53, 09.05.2011

Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема,двигатель глохнет когда включаешь скорость(АКПП) и на холостых обороты 550 где-то. В чем может быть причина?

Название: 525TDS 1992год
Отправлено: RomIO от 16:50:29, 10.05.2011

Phantom31,

Цитата: Phantom31 от  11:29:53, 09.05.2011

Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема,двигатель глохнет когда включаешь скорость(АКПП) и на холостых обороты 550 где-то. В чем может быть причина?

Подача топлива маленькая. Проверить настройку подачи.

проверить электронику. подробнее тут http://forum.b-m-w.ru/index.php/topic,20783.0.html