Форум BMW клуба

Ремзона => Дизельные двигатели => Тема начата: satelit от 20:26:23, 06.06.2009

Название: blow-off Клапан на 2,5TDS?
Отправлено: satelit от 20:26:23, 06.06.2009

кто что думает будет ли работать или нет???

Название: Re: blow-off Клапан на 2,5TDS?
Отправлено: tutik от 20:29:42, 06.06.2009

vrodi net  :bj:

Название: Re: blow-off Клапан на 2,5TDS?
Отправлено: tutik от 20:35:45, 06.06.2009

vot silocka zdes stoit klapan no tut benzin i pol masini perebrata ---http://www.bmwclub.by/forum/index.php?showtopic=31055

Название: Re: blow-off Клапан на 2,5TDS?
Отправлено: satelit от 20:36:20, 06.06.2009

tutik,

почему??? или тупо наугад сказал??? обоснуй свой ответ???

Название: Re: blow-off Клапан на 2,5TDS?
Отправлено: tutik от 20:40:02, 06.06.2009

Цитата: satelit от  20:36:20, 06.06.2009

почему???

gdeto cital ne pomniu tam kakieta zamarocki s vakumom i ciota pod pedal stavit nado nado v google posastat  :bj:

Название: Re: blow-off Клапан на 2,5TDS?
Отправлено: satelit от 20:40:13, 06.06.2009

tutik, а ты воообще знаеш что такое 2,5TDS???? ЭТО ДИЗЕЛЬ а НЕ БЕНЗИН!!!!!

Название: Re: blow-off Клапан на 2,5TDS?
Отправлено: satelit от 20:41:11, 06.06.2009

tutik, так вакум есть какие проблемы??? там специально насос вакуумный стоит для тормозного уселителя.....

Название: Re: blow-off Клапан на 2,5TDS?
Отправлено: tutik от 20:41:55, 06.06.2009

Цитата: satelit от  20:40:13, 06.06.2009

а ты воообще знаеш что такое 2,5TDS?al ЭТО ДИЗЕЛЬ а НЕ БЕНЗИН!!!!!

:--) :--) :--)
ti cio dumais cio ja s detskava sada stoli  :bj:

Название: Re: blow-off Клапан на 2,5TDS?
Отправлено: satelit от 20:47:56, 06.06.2009

tutik, нет просто я не понял смысла той ссылки которую ты мне дал выше!!!! НУ НЕ ПОНЯЛ Я...... :da:

Название: Re: blow-off Клапан на 2,5TDS?
Отправлено: tutik от 20:53:35, 06.06.2009

Цитата: satelit от  20:41:11, 06.06.2009

так вакум есть какие проблемы??? там специально насос вакуумный стоит для тормозного уселителя.....

ti sam znais bolse cem sprasivaes  :bj:
po google daze negde ne vibivaet sto stoit na 25tds klapan   :bj:

Название: Re: blow-off Клапан на 2,5TDS?
Отправлено: tutik от 21:03:53, 06.06.2009

daze v prodaze smotriu net vot tolka na bmw tdi jest  :bj:

Название: Re: blow-off Клапан на 2,5TDS?
Отправлено: tutik от 21:08:01, 06.06.2009

Цитата: satelit от  20:40:13, 06.06.2009

tutik, а ты воообще знаеш что такое 2,5TDS?al ЭТО ДИЗЕЛЬ а НЕ БЕНЗИН!!!!!

eto vobsce uzas +1 podnial nastroenije  :--) :--) :--) ciutli pod stol ne upal   ^^

Название: Re: blow-off Клапан на 2,5TDS?
Отправлено: petr от 22:17:09, 06.06.2009

Цитата: satelit от  20:26:23, 06.06.2009

будет ли работать или нет???

А для чего это надо ?

Название: Re: blow-off Клапан на 2,5TDS?
Отправлено: satelit от 22:47:11, 06.06.2009

воообщем вот так выглядит клапан что я себе приобрёл

(http://photofile.ru/photo/satelit/96071514/large/107917243.jpg) (https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=http://photofile.ru/users/satelit/96071514/107917243/)

Название: Re: blow-off Клапан на 2,5TDS?
Отправлено: satelit от 22:47:42, 06.06.2009

насколько я знаю бай пас стоит уже с завода...... или я ошибаюсь, ну воообщем есть одни регулятор давления, он стоит прям за турбиной и регулирует давление наддува, при помощи заслонки в ракушке выпускного коллектора.

Тоесть когда надо большое давление, то заслонка закрыта и всё отработанные газы идут на крыльчатку турбины. Но как только поднимается давление воздуха в нагнетательной ракушке, по трубочке это давление давит на мембрану, а она с всвою очередь двигает шток который открывает заслонку, чтоб отработанные газы с целиндров шли немного в обход крыльчатки трубины, тем самым регулируется давление турбонаддува двигателя....

на этом фото этот клпан хорошо видно
_http://audiomobile.ru/imager.php/getnews/103/1866158426_80758_JPG

А клапан BLOW-OFF нужен для сбрасываения нагнетаемого воздуха во ВПУСКНОМ коллекторе (кто то говорит для понтов а кто то говорит что для дела) дабы это давление не било по крыльчатке в нагнетаемой ракушке турбины во време преключения передач, а просто выходило через клапан BLOW-OFF

ЕСЛИ НЕ ПРАВ ТО ПОПРАВТЕ БУДУ БЛАГОДАРЕН.....

Название: Re: blow-off Клапан на 2,5TDS?
Отправлено: RomIO от 23:03:52, 06.06.2009

прикольная штука, интересно как работать будет в деле  :)

Название: Re: blow-off Клапан на 2,5TDS?
Отправлено: tutik от 23:36:12, 06.06.2009

Цитата: satelit от  22:47:11, 06.06.2009

воообщем вот так выглядит клапан что я себе приобрёл

eto uneversall?  :bj:

Название: Re: blow-off Клапан на 2,5TDS?
Отправлено: satelit от 23:37:15, 06.06.2009

в понедельник если будет мало работы пойду осваивать новай сварочный аппарат TIC чтобприварить фленц и если всё будет ЗБЗ то и поставлю!!! Как что будет ОТПИШУСЬ и сниму видео и фото.... :)

Название: Re: blow-off Клапан на 2,5TDS?
Отправлено: satelit от 23:38:36, 06.06.2009

tutik,  нуу я очень долго искал такой чтоб фланец был аллюминевый а не стальной т.к сталь с алюминием не сварить.. а так помойму да только обязательно должен быть источник ВАКУУМА!!! :)

Название: Re: blow-off Клапан на 2,5TDS?
Отправлено: tutik от 23:38:45, 06.06.2009

super udaci  :bj:

Название: Re: blow-off Клапан на 2,5TDS?
Отправлено: petr от 00:36:09, 07.06.2009

Так эта хрень же нужна для бензиновых движков с дроссельной заслонкой . Для того чтобы не перегружать тракт нагнетания при закрытии дросселя и не уменьшать сильно противодавлением обороты турбины при переключении передач . ИМХО на 2,5tds просто ненужная вещь . Для Drag Race на четверть мили дизель не совсем подходящая машина .

Название: Re: blow-off Клапан на 2,5TDS?
Отправлено: satelit от 00:49:36, 07.06.2009

petr, читай выше я ставлю не для гонок а для того чтоб не убивать турбину!!!!!! и если ты не заметил на дизелях тоже ставят!!!!!

Название: Re: blow-off Клапан на 2,5TDS?
Отправлено: petr от 01:24:47, 07.06.2009

10 лет чиню BMW и не разу не заметил . Турбина убивается говённым маслом и пробегом больше 400 000 . На заводе не думали ставить такое , думаю это о чём-то говорит ....  На М57 поставили регулируюмую геометрию турбины , а не клапан сброса наружу . Да и то это было надо для лучшего наддува на малых оборотах . А современные моторы пошли по пути установки двух турбин разного размера в одном тракте . И нигде нет сброса .  ИМХО просто выкинутые деньги .   ------> _http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=90885_

Название: Re: blow-off Клапан на 2,5TDS?
Отправлено: satelit от 01:59:19, 07.06.2009

petr, ты говориш только про новые моторы... и инженеры я думаю ты и сам занеш какой народ.... и не раз ты их вспоминал при ремонте машины так что не надо мне гнать что на заводе суппер люди работают....от того что он будет стоять это клапан мотору ХУЖЕ НЕ БУДЕТ!!!!!!!!!!!! :da: *pivo*

Название: Re: blow-off Клапан на 2,5TDS?
Отправлено: satelit от 21:30:47, 08.06.2009

Воообщем вот что получилось!!!

(http://photofile.ru/photo/satelit/96072985/large/107983586.jpg) (https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=http://photofile.ru/users/satelit/96072985/107983586/)


(http://photofile.ru/photo/satelit/96073001/large/107984431.jpg) (https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=http://photofile.ru/users/satelit/96073001/107984431/)


(http://photofile.ru/photo/satelit/96073002/large/107984493.jpg) (https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=http://photofile.ru/users/satelit/96073002/107984493/)


Всё конечно хорошо ТОЛЬКО ОН НЕ РАБОТАЕТ!!!! ПРИЧИНУ ПОКА ЧТО НЕЗНАЮ!!! ТОЛИ ДАВЛЕНИЕ ТУРБИНЫ МАЛЕНЬКОЕ ТОЛИ СИЛЫ ВАКУУМА НЕ ХВОТАЕТ или может просто он отрегулирован на более большое давление чем 0,9 бар вооообщем пробовал поразному но эффекта нету....Теперь думаю разобрать его и поменять пружину на более маленькую чтоб двление было чуть меньше ......

Название: Re: blow-off Клапан на 2,5TDS?
Отправлено: tutik от 21:32:29, 08.06.2009

eksperementirui  :bj:

Название: Re: blow-off Клапан на 2,5TDS?
Отправлено: amid525 от 22:44:21, 08.06.2009

satelit

Цитировать

тоесть когда надо большое давление, то заслонка закрыта и всё отработанные газы идут на крыльчатку турбины. Но как только поднимается давление воздуха в нагнетательной ракушке, по трубочке это давление давит на мембрану, а она с всвою очередь двигает шток который открывает заслонку, чтоб отработанные газы с целиндров шли немного в обход крыльчатки трубины, тем самым регулируется давление турбонаддува двигателя....

Если Точнее - регулирует обороты турбины(уменьшает) путем перекрытия от вых. газов. А это выжнее для турбины, нежели просто стравливание избыт. давления... Т.е турба работает в щадящем режиме. А с перепускным клапаном - раскрутка практически всегда на полную и бесполезную мощность.
П.с.
Тоже считаю пустое все это в данном случаи....

Название: Re: blow-off Клапан на 2,5TDS?
Отправлено: satelit от 23:18:45, 08.06.2009

amid525, ну ты же тоже наверника не один ТНВД измучил пока не научился прекрастно их собирать и регулировать..... ВЕЗДЕ НАДО УЧИТЬСЯ!!!!! *pivo* :da:

Название: Re: blow-off Клапан на 2,5TDS?
Отправлено: amid525 от 23:25:52, 08.06.2009

Но и на поводу "дополнительных душилок" двигателя, никогда не шел... *tazik*

Название: Re: blow-off Клапан на 2,5TDS?
Отправлено: Skamaz от 17:25:41, 12.06.2009

Прибамбасина эта видимо настроена на те-же 0.8-0.9. и конечно эффекта нет. Есть другое предложение (раз начали эксперимент). Снять трубочку со штатного регулятора - заглушить. А манометром  внимательно промерить циферьки на оборотах до трёх. Думаю это будет оч интересненько посмотреть.  :ss:     

Название: Re: blow-off Клапан на 2,5TDS?
Отправлено: Skamaz от 17:38:34, 12.06.2009

P.S. Ну и после трёшки конечно интересно что она выдаст. Виктор! А насосик у тебя эл. конечно?

Название: Re: blow-off Клапан на 2,5TDS?
Отправлено: petr от 22:32:08, 12.06.2009

Цитата: Skamaz от  17:38:34, 12.06.2009

А насосик у тебя эл. конечно?

  А других на этом годе и не бывает , если конечно не приколхозили от М21 на тросике .                  P.s.  Любые неполадки , записанные в компе движка этих годов как ошибки относящиеся к регулированию угла и количества впрыска топлива , приводят к снижению количества впрыска до 21 миллиграмм на ход поршня . Это примерно ограничение тяги до 140 Кмч.     

Название: Re: blow-off Клапан на 2,5TDS?
Отправлено: Skamaz от 08:05:02, 13.06.2009

Петя! спрашиваю пот. что себе я мех. "приколхозил" первым делом и соотв открыв себе путь для дальнейших экспепиментов. И кстати слово колхозить почемуто не люблю - от него по моему отдаёт важной чайнотостью.  :ss:   

Название: Re: blow-off Клапан на 2,5TDS?
Отправлено: satelit от 22:28:24, 13.06.2009

воообщем вот что люди пробовал по разноми и вот мои наблюдения и измерения.

1)разрежение которое даёт вакуумный насос -0,4бар
2)клапан разбирал менял пружину на совсем слабенькую
3)во время нажатия на газ давление турбины увеличивается до 0.8
Давление увеличивается а силы вакуума нехвотает даже чтоб сжать пружины в клапана а когда нажата педаль газа и в впускном коллекторе давление то ВАКУУМА НЕХВОТАЕТ ЧТОБ ПРИОТКРЫТЬ КЛАПАН И СЖАТЬ ПРУЖИНУ КОТОРАЯ ЭТОТ КЛАПАН ПОТОМ ЗАКРЫВАЕТ!!!!!


Воообщем ищю вакумный насос с вакуумом гдето -1.5 бар электрический на 12 вольт....   Посоветовали посмотреть на Меринах там регулировка фар климы и прочево идёт за счёт вакуума.....


воообщем вот такие дела думаем эксперементируем ДАЛЬШЕ!!!! :bv:

Название: Re: blow-off Клапан на 2,5TDS?
Отправлено: Skamaz от 09:42:42, 14.06.2009

Ребята! Мне кажется эта штуковина задумана была как раз не для создания тепличных условий жизни турбины, а наоборот форсирования двиг. Причём наверное с заменой штатной турбины и ест штатного регулятора и это только кусочек задуманной и уже явно работающей у кого то системы. И найти бы этих - тех кто это ваяет  :bv:

Название: Re: blow-off Клапан на 2,5TDS?
Отправлено: Skamaz от 10:05:50, 14.06.2009

П.С. Электро вакуумник наверное не той чувствительности орган для этого дела (если его конечно с электроникой не завязали).

Название: Re: blow-off Клапан на 2,5TDS?
Отправлено: satelit от 11:57:21, 14.06.2009

Skamaz, ты не прав!!!!!
и скажи пожалуйста что ты подразумевал по чувствительностью вакуумника????   

щас всё стоит только из за того что нет вакуумника...как только найдётся вакуумный насос подходящей мощьности то клапан будет работать дальнейшее уже всё придумано и что и как поставить тоже.... :ae: *pivo*

Название: Re: blow-off Клапан на 2,5TDS?
Отправлено: Skamaz от 20:06:55, 14.06.2009

Вить ! Вобщем то из моих к тебе посланий я думаю можно было бы понять ,что я не постулаты выдвигаю , а пытаюсь понять эту конструкцию сам (как и многие простые обыватели) и  пытался своими только лишь предположениями поддержать и помочь тебе как то морально что ли, именно после того момента когда уже все авторитеты свою точку зрения на твой "колхоз" высказали. Вобщем удачи тебе. 

Название: Re: blow-off Клапан на 2,5TDS?
Отправлено: satelit от 20:33:40, 14.06.2009

Skamaz, колхоз в колхозе а я всего лиш пробую а понимать там нечего всё и так элементарно просто ВАТСОН!!!!!! :bj:

Название: Re: blow-off Клапан на 2,5TDS?
Отправлено: Cep от 14:12:32, 29.12.2013

вот откапал старую темку

Цитата: petr от  22:17:09, 06.06.2009

А для чего это надо ?

как поездиешь с недельку не на стоковом м51, а на чипованом и с увеличеным бустом, и с манометром на панели, то сразу всё поймёшь  :bj:

Цитата: petr от  00:36:09, 07.06.2009

ИМХО на 2,5tds просто ненужная вещь .

кривое у тебя имхо  :tea: хотя бы потому, что пишешь ...

Цитата: petr от  00:36:09, 07.06.2009

... Для Drag Race на четверть мили дизель не совсем подходящая машина .

Цитата: petr от  01:24:47, 07.06.2009

10 лет чиню BMW и не разу не заметил .

а он не имел ввиду только бмв
ставили, ставят и будут ставить(просто не все и не навсё)

Цитата: petr от  01:24:47, 07.06.2009

И нигде нет сброса . 

никогда не говори никогда...
у брата пассат 89г с родным бловооф
http://cars2.auto.ru/cars/volkswagen/passat/b3_b4/group-sedan/mod-17865/

Цитата: Skamaz от  08:05:02, 13.06.2009

Петя! спрашиваю пот. что себе я мех. "приколхозил" первым делом и соотв открыв себе путь для дальнейших экспепиментов. И кстати слово колхозить почемуто не люблю - от него по моему отдаёт важной чайнотостью.  :ss:   

тоже хочу механику

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
дело вчём:
у большенства м51 при давлении наддува выше 1.3-1.4 бар сильно режет подачу топлива
интересно то, что можно это устранить уменьшением давления при помощи кланана Вестгейта, но есть одно НО!!! на трассе давление всё равно возрастает до 1.5-1.6 и опять режет подачу
можно ещё снизить, но тогда поместу 1 бар и чёрный дым...  :bj:
(добрый совет критикам и флудерам: -сначало попробуй, потом шум поднимай)

тоже думаю поставить такой девайс
----------------------------------------------------------------------

---

Сообщения склеены:  14:38:09, 29.12.2013

---

325 TDS ///M TURBO T4 COLLECTEUR INOX WESTEGATE TIAL 38MM 1,5BAR (https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=http://www.youtube.com/watch?v=kWt_aGwJrwQ#)

BMW E36 325 TDS donuts (https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=http://www.youtube.com/watch?v=A9-JgwoFdd8#ws)

моих парочку, первый до сотки, второй динамика на 5-ой передачи

0 100 7 8с (https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=http://www.youtube.com/watch?v=4JSKeuUIbKM#)

100 160 (https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=http://www.youtube.com/watch?v=OA7t9Erjj24#)