Форум BMW клуба

Ремзона => Дизельные двигатели => Тема начата: Узких Сергей от 19:48:53, 15.12.2009

Название: Братья, помогите разобраться с блоком управления дизелем!
Отправлено: Узких Сергей от 19:48:53, 15.12.2009

У меня 525TDS в 34-ом кузове 95 года. Наелся блок управления дизелем Bosh. номер блока заканчивается на ...295. В замке зажигания есть антенна EWS, под кожухом рулевой колонки стоит блочёк EWS. Если я закажу бу-шный блок управления нужно ли его перепрошиваь перед установкой, или просто устанавливать и всё будет работать. Задаю этот вопрос потому, что в фирмочке, которая мне пообещала доставить блок из Питера говорят, что необходимо перепрошивать блок под мою машину иначе мотор не заведётся и за это нужно ещё платить, а у меня такое ощущение, что меня разводят на деньги. Ребята, кто в этом ДОКА, не сочтите за труд, помогите бедному чайнику.

Название: Re: Братья, помогите разобраться с блоком управления дизелем!
Отправлено: valeko1009 от 20:53:44, 15.12.2009

А устанавливать будешь сам или те кто, как ты думаешь, пытаются развести????

Название: Re: Братья, помогите разобраться с блоком управления дизелем!
Отправлено: Узких Сергей от 21:11:44, 15.12.2009

Сам, машина пока не движется. Они мне сказали, что надо привести в Екатеринбург ключ зажигания, блочёк EWS и они  в течение дня сделают перепрошивку. Естественно это будет стоить  дополнительно денег.

Название: Re: Братья, помогите разобраться с блоком управления дизелем!
Отправлено: valeko1009 от 21:20:44, 15.12.2009

А у вас разве нет спецов, по этой теме??? ДА здесь нужен тот, кто с этим сталкивался. подождём может кто с форума знает как с эти бороться. Электроника вещи тяжёлая.

Название: Re: Братья, помогите разобраться с блоком управления дизелем!
Отправлено: Zass от 21:29:38, 15.12.2009

....нужно перепрошить)

Название: Re: Братья, помогите разобраться с блоком управления дизелем!
Отправлено: valeko1009 от 21:34:47, 15.12.2009

Почему ????????? нужно это делать

Название: Re: Братья, помогите разобраться с блоком управления дизелем!
Отправлено: petr от 21:36:35, 15.12.2009

Цитата: Узких Сергей от  19:48:53, 15.12.2009

а у меня такое ощущение, что меня разводят на деньги

 Не разводят .

Название: Re: Братья, помогите разобраться с блоком управления дизелем!
Отправлено: petr от 21:38:14, 15.12.2009

Цитата: valeko1009 от  21:34:47, 15.12.2009

Почему alalal нужно это делать

Патамушта немцы так придумали защиту от угона .

Название: Re: Братья, помогите разобраться с блоком управления дизелем!
Отправлено: RomIO от 22:04:58, 20.12.2009

хрена хрена дела

А если все убрать, Петр, этот ЕВС? и просто воткнуть мозги.

Менял сигу у себя, старую под корень всю сняли, (было тоже с чипа-ключа съем,) новую с турботаймером поставил. Ну а мозг тот же остался - и работает норм.

Название: Re: Братья, помогите разобраться с блоком управления дизелем!
Отправлено: 545irbis от 23:51:44, 20.12.2009

Парни, не забывайте. что это заводской иммобилайзер! Есть умельци, которые смогут его обойти, но лучше обратиться к тому, кто продал, чтобы потом вопросов не было.

Название: Re: Братья, помогите разобраться с блоком управления дизелем!
Отправлено: petr от 00:00:29, 21.12.2009

EWS ( заводской иммобилайзер ) посылает сигнал на разрешение запуска на DME . Сигнал имеет динамический код .

Название: Re: Братья, помогите разобраться с блоком управления дизелем!
Отправлено: 545irbis от 00:10:41, 21.12.2009

petr - Не ругайся матом!)))  Человек ни чего не поймёт и ещё больше запуиается!))))

Название: Re: Братья, помогите разобраться с блоком управления дизелем!
Отправлено: petr от 00:38:43, 21.12.2009

 :tea:  Завтра попробую найти в WDSе более-менее всем понятное человеческое описание .

Название: Re: Братья, помогите разобраться с блоком управления дизелем!
Отправлено: 545irbis от 00:44:11, 21.12.2009

Вот эт другое дело!)) *pivo*

Название: Re: Братья, помогите разобраться с блоком управления дизелем!
Отправлено: petr от 12:18:34, 21.12.2009

На автомобилях, выпущенных до конца 1994 года, возможна активизация противоугонной системы через систему охранной сигнализации (DWA) или бортовой компьютер (BC), установленные на заводе.

На автомобилях, выпущенных с мая 1993 по январь 1994 года, активизация этой противоугонной системы, кроме того, возможна через центральный замок (ЦЗ).

После того как выяснилось, что деактивизация через ключ и цилиндр замка все чаще становится слабым местом при попытках угона, с января 1994 года на все автомобили BMW серийно устанавливается новая разработка электронной противоугонной системы (EWS 1) (исключения: E30, E32, E36 без ЦЗ). Это документально подтверждается указанием SA900. Эта противоугонная система отвечала временным условиям страхования каско.

Разработка противоугонных систем продолжается, и с января 1995 года все автомобили BMW получают единую серийную противоугонную систему с электронным кодированием (EWS 2). Система EWS 2 предотвращает угон автомобиля своим ходом через воздействие на замок зажигания или двери.

Электронная противоугонная система, уровень 2 (EWS 2) удовлетворяет действующим с января 1995 года более строгим условиям страхования каско в Европе.

Блок управления двигателем (DME/DDE) с закодированным входом разрешения пуска.
Блок управления двигателем (DME/DDE) разработан таким образом, что разблокировка зажигания (контакт 15) и системы подачи топлива происходит только в том случае, если от ЭБУ системы EWS получен верный разрешающий сигнал.

Этот разрешающий сигнал базируется на индивидуальном номере блока управления (Individuelle S teuergerдtenummer (ISN).

Блок управления двигателем (DME/DDE) должен идентифицировать этот разрешающий сигнал и только после этого разблокирует сигнал зажигания (контакт 15) и систему подачи топлива.

Поэтому после замены блока управления двигателем (DME/DDE) необходимо с помощью кодирования (DIS-тестер или MoDiC) переслать индивидуальный серийный номер (ISN) нового блока управления двигателем в ЭБУ системы EWS. Изменить индивидуальный серийный номер извне невозможно.

Процесс идентификации ключа и запуска двигателя
 

Ключ зажигания в положении 2: Транспондер получает питание через кольцевую антенну и посылает данные ключа на ЭБУ системы EWS.

ЭБУ системы EWS проверяет правильность данных ключа и только после этого посылает разрешающий сигнал на блок управления двигателем и стартер:

На автомобилях с автоматической коробкой передач, кроме того, производится запрос положения рычага управления АКПП, и разблокировка стартера только в положении P или N.

После пуска двигателя ЭБУ системы EWS создает новые данные ключа и посылает их на транспондер.

Стартер отключается, когда ЭБУ системы EWS распознает определенную частоту вращения в течение определенного времени. Этот предел частоты вращения зависит от установленного варианта двигателя.

Внимание!

В целях безопасности для ЭБУ системы EWS предусмотрена в зависимости от кодирования инерционная фаза работы (обычно 10 с). Инерционная фаза работы начинается в момент установки ключа зажигания в положение 0 и в случае отсутствия передачи диагностических сообщений на ЭБУ системы EWS.

Название: Re: Братья, помогите разобраться с блоком управления дизелем!
Отправлено: petr от 12:21:41, 21.12.2009

Обычная последовательность действий
При производстве автомобиля или при замене отдельных компонентов системы EWS необходимо провести инициализацию и синхронизацию ЭБУ и транспондеров. Обычная последовательность действий на заводе-изготовителе или перед продажей описана ниже.

Первая инициализация на заводе-изготовителе
ЭБУ системы EWS и 4 ключа от автомобиля инициализируются с использованием данных ключа, созданных в программирующем устройстве. Данные ключа для следующих 6 еще не отфрезерованных запасных ключей дополнительно записываются в ЭБУ системы EWS. Все данные ключей (всего для 10 ключей) заносятся в один банк данных. Затем индивидуальный номер ЭБУ (ISN) из блока управления двигателем считывается и вводится в ЭБУ системы EWS. Тем самым инициализация закончена и автомобиль готов к эксплуатации.

Получение запасных ключей
Запасные ключи можно заказать только через дилера BMW в филиале отдела сбыта. Там один из 6 в общей сложности возможных запасных ключей программируется под автомобиль. Этот ключ - не копия утерянного ключа, а совершенно новый ключ!

Важно!

Филиал отдела сбыта всегда изготавливает новый ключ! Для установленного в автомобиле ЭБУ системы EWS может быть изготовлено и передано клиенту не более 6 запасных ключей! Данные запасных ключей, переданных клиенту, стираются из банка данных!

Заказ на изготовление ключей в филиале отдела сбыта может быть направлен только в том случае, если полностью имеются все необходимые данные о клиенте или дилере.

Внимание!

Каждая заявка на изготовление ключа оформляется документально для того, чтобы иметь возможность ответить на все запросы страховых компаний и государственных учреждений.

Приобретение запасных ключей из-за возросшей надежности при попытках угона в будущем связано с большими затратами, чем прежде.

Начиная с ключа N 5 (первый запасной ключ) все запасные ключи получают индекс 'E' на бородке ключа в качестве маркировки.

Отмена доступа ключей
При помощи DIS-тестера можно отменить доступ потерянного ключа к автомобилю, а после его обнаружения снова открыть доступ. Для этого необходимо предъявить все ключи, оставшиеся в распоряжении клиента.

Замена ЭБУ системы EWS
Для замены ЭБУ системы EWS необходимо приобрести черезфилиал отдела сбыта, к которому Вы приписаны, предварительно инициализированный ЭБУ. Этот процесс аналогичен получению запасных ключей.

Затем новый ЭБУ системы EWS необходимо закодировать на автомобиле. При этом индивидуальный номер блока управления двигателем (DME/DDE) - individuelle S teuergerдtenummer (ISN) - переносится в ЭБУ системы EWS. Необходимо соблюдать следующий порядок кодирования:

Название: Re: Братья, помогите разобраться с блоком управления дизелем!
Отправлено: petr от 12:24:04, 21.12.2009

При замене блока управления двигателем (DME/DDE):
Кодирование выполняется после замены блока управления двигателем.

Выбрать "Программирование"

через 'Выбор ЭБУ` выбрать блок управления двигателем.

Согласование с ЭБУ системы EWS выполняется автоматически при программировании.

Название: Re: Братья, помогите разобраться с блоком управления дизелем!
Отправлено: Zass от 23:48:04, 21.12.2009

...ага)) Попробуй закодировать иль запрогра... Б/У блок))

Название: Re: Братья, помогите разобраться с блоком управления дизелем!
Отправлено: petr от 22:39:36, 22.12.2009

Цитата: Zass от  23:48:04, 21.12.2009

закодировать иль запрогра... Б/У блок

  Б/У блок DDE от Е34 ИМХО можно привязать к EWS просто перепрограммировав его с помощью GT1. У меня получалось , сам удивился .
 

Цитата: Zass от  23:48:04, 21.12.2009

..ага)) Попробуй закодировать иль запрогра..

P.s. Я даже на столе и без машины могу программировать и кодировать блоки , в том числе и от Е65 . Есть такие программы от производителя - INPA , NCS , NFS , WinKFP , ToolSet32 . Можно , конечно , париться и с GT1 и SSS , но они не используют некоторые хитрости , как ToolSet32 .
Например , я могу Е65 закрыть и открыть для дилерского прибора SSS , и дилер хрен что сможет перепрограммировать в машине . Могу ещё менять комплектацию , регион , VIN , видеть когда , сколько раз , при каком километраже и каким дилером прошивались блоки .

Название: Re: Братья, помогите разобраться с блоком управления дизелем!
Отправлено: Узких Сергей от 17:10:10, 23.12.2009

petr, Уважаемый, Я тронут твоей заботой и помощью. Подскажи как мне связаться с этим кудесником! Похоже это тот кто мне нужен!

Название: Re: Братья, помогите разобраться с блоком управления дизелем!
Отправлено: RomIO от 09:19:26, 24.12.2009

Петр - ты сила!  *pivo*

Название: Re: Братья, помогите разобраться с блоком управления дизелем!
Отправлено: petr от 20:01:09, 24.12.2009

Цитата: Узких Сергей от  17:10:10, 23.12.2009

связаться с этим кудесником

Это со мной что-ли ?
    Так нет проблем : машину на эвакуатор , и в Ригу . Я тута , помогу всем .

Название: Re: Братья, помогите разобраться с блоком управления дизелем!
Отправлено: Узких Сергей от 18:52:55, 25.12.2009

Извини, не врубился сразу. Видать не только в БМВ-шной электронике чайник. Да, эвакуатор до Риги мне раза в два дороже моей машины обойдётся :--)