Форум BMW клуба

Ремзона => Дизельные двигатели => Тема начата: Sergey35 от 18:34:00, 14.01.2013

Название: Дизель при прогреве не набирает обороты
Отправлено: Sergey35 от 18:34:00, 14.01.2013

Здравствуйте. Я тут эпизодически про дизеля читаю, но зарегистрировался сегодня. Темы похожей не нашел. Собственно вопрос (будет многа букаф):
Автомобиль у меня Range Rover, мотор - дизель BMW M51, 2,5 л, электронное управление ТНВД, АКПП. Прошлой зимой (первый год эксплуатации) появился глюк: если завести машину и сразу ехать, то едет нормально, а если подождать когда стрелка указателя температуры войдет в синюю зону и включить D, то по звуку заметно, что нагрузка изменилась, но на педаль газа не реагирует. Когда стрелка переползет в белую часть шкалы - все нормально, едем. Но это только когда на холостых трогаешься, если едешь - все нормально, только машина пока не прогреется вялая.
Весной все пропало, а зимой опять началось. Причем резко - ничего не замечал, а на следующий день уже не едем. Стоим и греемся. Сейчас поехал с работы, завел, покурил, попытался тронуться с места - реакции на педаль никакой. Воздух из печки шел чуть теплый. Постоял еще минуты 3-4, включил D и поехали. И мотор к этому моменту стал немного теплее.
Но в эту зиму появилось еще две фишки:
Во-первых, когда мотор капитально прогрет, тоже пытается на педаль газа не реагировать. Недавно ездил по работе, проехал около 200 км, стал в деревне разворачиваться в снегу. Передачу включил  а он ехать не хочет. Едва уговорил его развернуться на пониженной. Но когда домой по шоссе ехал, все как обычно. Догоняешь фуру, едешь за ней 80, потом педаль в пол, тахометр ложится вправо и машина разгоняется как обычно.
Вторая фишка: холодный мотор всегда заводился сразу, а горячий надо было крутить секунды 3-4. Осенью поменял стартер, горячий стал заводиться быстрее, максимум пару секунд. А в декабре, примерно тогда, когда возобновился глюк номер один, время горячего пуска увеличилось секунд до 4-5. Причем раньше, если заглушишь надолго, то стартером покрутить подольше надо было, а если 10-15минут, то схватывал сразу. А сейчас заглушу, зайду в магазин на 10 минут и надо крутить.
Так вот вопрос - что-бы такое предпринять для устранения глюков. Предупреждаю сразу -диагностику у нас условно делают Жигулям, а когда услышат слово "Рейндж Ровер" сразу советуют обратиться к конкурентам. Ехать куда-то дальше Ярославля проблематично, да и в Ярославле никого нет и куда там ехать не знаю. Может кто-то попытается аппендицит по телефону прооперировать?
Спасибо.

Название: Дизель при прогреве не набирает обороты
Отправлено: RomIO от 19:14:56, 14.01.2013

Это слабый контакт через фишку круглую, идущей с тнвд, со временем он окисляется, замасляется и при нагреве сигнал через фишку идет слабее, а именно соединение ДДЕ и электрическая часть тнвд. Ухутшение пуска на горячуюю тоже связано с ним. Когда сигнал будет четкий, даже дохлый плунжер пускает нормально на горячуюю. Все это неоднократно проверялось.

Выявить это легко - шевели на заведенный мотор провод тнвд, если описанные тобой симптомы будут появлятся и пропадать при этом, то дело в этом.
Я на нескольких машинах ликвидировал эту фишку, перепая и нарастив вместо нее провода. Больше проблема вообще не повялялась вообще.

Название: Дизель при прогреве не набирает обороты
Отправлено: Sergey35 от 19:22:38, 14.01.2013

Блин!!! Что-ж я сам-то не сообразил!!! У меня там кстати две таких фишки, там до меня еще какой-то блок приколхозили, подозреваю что для увеличения мощности. Спабибо! Как только немного потеплеет пойду смотреть.