Форум BMW клуба

Ремзона => Дизельные двигатели => Тема начата: iBear от 19:48:01, 11.03.2013

Название: двигатель не нагревается, сильно шумит вентилятор
Отправлено: iBear от 19:48:01, 11.03.2013
Добый вечер! Вчера купил е39 530D 2003 г.в., ездил отлично.
Сегодня: 1) температуры так и не выросла выше синей зоны; 2) сильно воет вентилятор при наборе оборотов; 3) датчик температуры окружающего воздуха показывает +13, хотя сегодня в москве минус 3-8 гр....

Правильно ли я понимаю, что: а) у меня сдох термостат; б) сдохла термомуфта вентилятора (крутит ее по-полной); в) в связи с вышеперечисленным, из-за постоянно работающего вентилятора, датчик забортной температуры верит, что наступила весна...))))
Название: двигатель не нагревается, сильно шумит вентилятор
Отправлено: amid525 от 20:23:46, 11.03.2013
а и б верно.
в - врят-ли может вентилятор повлиять, т.к датчик стоит под крылом, и туда поток не попадает..
Т.е и он неисправен.
Название: двигатель не нагревается, сильно шумит вентилятор
Отправлено: iBear от 20:50:46, 11.03.2013
сейчас заглянул под крыло переднее правое... там датчик висит на проводе в 10 см от асфальта... может в него и задувал поток воздуха от вентилятора
Название: двигатель не нагревается, сильно шумит вентилятор
Отправлено: amid525 от 21:30:46, 11.03.2013
...ага, и перебивал встречный ледяной поток в движении.. :--)
Название: двигатель не нагревается, сильно шумит вентилятор
Отправлено: i.m от 22:41:15, 11.03.2013
вентик обычно если дохнет,то не докручивает ,а не перекручивается, как термос проверить найдешь,на момент проверки вентик лучше привязать(что бы продувки радиатора не было,иначе не поймешь) или снять нах, кста не факт что умер, я свой немного подкорректировал щас стал лучше,а то что  в мороз что в жару муфта вообще не распускалась и он ху....л во весь опор :bm: наружний датчик к системе не относиться,только к климату и бк. да и проблма с недогревом отнють не из за датчиков :bj:
Название: двигатель не нагревается, сильно шумит вентилятор
Отправлено: amid525 от 23:24:34, 11.03.2013
Цитата: i.m от  22:41:15, 11.03.2013
вентик обычно если дохнет,то не докручивает ,а не перекручивается,
Часто и наоборот, в "зажатом состоянии"
Название: двигатель не нагревается, сильно шумит вентилятор
Отправлено: i.m от 23:40:13, 11.03.2013
если честно ни разу не видел  :bv: но утверждать обратное не буду,да суть и не в этом,можно крутнуть его рукой на заглушенном моторе и по очучениям все станет ясно :bj: но опять же учитывая что это трактор то при не исправности термоса даже с рабочей вертушкой его хрен прогреешь. отсюда часть не любви к дизелям особенно зимой,что прочуял так сказать на своей пятой точке опоры :--) наличие подогревателя решает эту проблему,но при проблемах системы ож  так же все сводится на нет
Название: двигатель не нагревается, сильно шумит вентилятор
Отправлено: NIKuS от 07:17:41, 12.03.2013
скорее всего у тебя из за постоянно нагретого радиатора муфта в зацепе.. махни для начала термостат, глядиш муфта успокоится
Название: двигатель не нагревается, сильно шумит вентилятор
Отправлено: amid525 от 09:53:34, 12.03.2013
В каком зацепе?  ^^
Цитировать
Сегодня: 1) температуры так и не выросла выше синей зоны
В зацеп уходит, когда темп.О.Ж выше 97гр.
Название: двигатель не нагревается, сильно шумит вентилятор
Отправлено: iBear от 14:20:06, 12.03.2013
Господа!
Заехал сегодня в сервис. Причина в том, что поймал клина подшипник на термо-муфте, поэтому и фигачил вентилятор по-полной. Вентик с муфтой демонтировали. В поездке двигатель достиг рабочей температуры минут за 10-12... Единственное глаз не спускал со стрелки датчика температуры... Ремонтнико вроде и говорят, что мол, должны включаться внешние вентиляторы, ну всё равно, как-то сцыкотно было!))
Название: двигатель не нагревается, сильно шумит вентилятор
Отправлено: i.m от 14:24:54, 12.03.2013
вот самому не судьба был карлсона потрогать :bm:
Название: двигатель не нагревается, сильно шумит вентилятор
Отправлено: NIKuS от 14:42:16, 12.03.2013
 :--) гидравлический "зацеп" внутри муфты... и нифига на муфте 97 градусов не бывает ) кпд радиатора не 100% ) не нагревает он воздух до таких температур.

надолго не затягивай покатушки без муфты... к теплу обязательно поставь  :tea:
Название: двигатель не нагревается, сильно шумит вентилятор
Отправлено: iBear от 14:49:39, 12.03.2013
Карлсона мог потрогать в теории)) но я профан в таких делах!как правило отдаюсь в руки профессионалов)))


муфту заказал, завтра буду ставить. пазырим што дальше!!))
Название: двигатель не нагревается, сильно шумит вентилятор
Отправлено: amid525 от 15:34:35, 12.03.2013
Цитата: NIKuS от  14:42:16, 12.03.2013
гидравлический "зацеп" внутри муфты... и нифига на муфте 97 градусов не бывает )
В муфте биметаллическая пластина(с дисками), которая зажимает муфту при достижении прим 97гр(от горячего потока воздуха), и отпускает при понижении до 88(по моему) ,)
Сообщения склеены:  15:39:03, 12.03.2013
Цитата: iBear от  14:20:06, 12.03.2013
Господа!
Заехал сегодня в сервис. Причина в том, что поймал клина подшипник на термо-муфте, поэтому и фигачил вентилятор по-полной. Вентик с муфтой демонтировали. В поездке двигатель достиг рабочей температуры минут за 10-12...
Это пол причины.
При исправном термостате, не важно какая муфта, температура чуть дольше, но достигает рабочего значения, т.к большой круг закрыт(т.е в радиатор не идет О,Ж)
Цитировать
Ремонтнико вроде и говорят, что мол, должны включаться внешние вентиляторы, ну всё равно, как-то сцыкотно было!))
Внешний включается при достижении 105 гр(когда муфта не справляется.)
Название: двигатель не нагревается, сильно шумит вентилятор
Отправлено: NIKuS от 15:44:58, 12.03.2013
ну, снаружи все выглядит так... но внутри немножко посложнее конечно.

раз (https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=http://img-fotki.yandex.ru/get/2714/15711077.4/0_6ca3f_50af70b_XL.jpg)
два (https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=http://img-fotki.yandex.ru/get/4703/15711077.4/0_6ca41_ab4373bb_XL.jpg)
три (https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=http://img-fotki.yandex.ru/get/4700/15711077.4/0_6ca42_11b2e3dc_XL.jpg)

насчет термостата и электро вентилятора не спрорю :)
Название: двигатель не нагревается, сильно шумит вентилятор
Отправлено: amid525 от 15:47:31, 12.03.2013
По температуре, возможно ошибся, но что-то помнится(из мануала), что в дизельной порог вкл\выкл выше чем в бензиновой. Надо уточнить
Сообщения склеены:  15:55:19, 12.03.2013


Есть инфа.
Цитировать
Как правило, при нагреве мотора до положенной температуры муфта не падает ни каких признаков, а вот когда температура поднимается до 90-95 градусов, вискомуфта включает охлаждение.  В этот момент можно услышать звук из радиатора. Обороты вентилятора уравниваются с оборотами движка.

http://rubmw.com/uncategorized/sistema-oxlazhdeniya-bmw-proverka-viskomufty
Название: двигатель не нагревается, сильно шумит вентилятор
Отправлено: NIKuS от 15:58:39, 12.03.2013
Цитировать
В этот момент можно услышать звук из радиатора.
  :--)

принцип работы муфты я выложил в последнем посте на той странице в 3х картинках
Название: двигатель не нагревается, сильно шумит вентилятор
Отправлено: amid525 от 15:59:14, 12.03.2013
Принцип известный. Уточнение по температуре.
Сообщения склеены:  16:01:29, 12.03.2013
Цитировать
В этот момент можно услышать звук из радиатора.
Это "на пальцах" описано автором, а не буквально естественно , для начинающих...  Где слушать... :bm:
Название: двигатель не нагревается, сильно шумит вентилятор
Отправлено: NIKuS от 16:16:02, 12.03.2013
температура ОЖ всеравно будет выше температуры воздуха прогоняемого через радиатор...

температура ОЖ не в радиаторе же мериется? там только на всякий случай  "аварийный" включатель электронного вентилятора стоит в довесок к виске... а  вообще в исправной системе радиатор с одной стороны горячий, с другой холодный, что тоже способствует ненагреванию вискомуфты до 90-95гр там дай боже 40-70 бывает, при условии того что радиатор в достаточном количестве через себя способен пропустить воздух
  :bj:

простой эксперимент можно провести) прогреть авто до срабатывания виски, и потрогать биметалическую пластину рукой) ожога нет - меньше 70  ^^
Название: двигатель не нагревается, сильно шумит вентилятор
Отправлено: amid525 от 16:31:40, 12.03.2013
Цитата: NIKuS от  16:16:02, 12.03.2013
температура ОЖ всеравно будет выше температуры воздуха прогоняемого через радиатор...
естественно.
Цитировать
емпература ОЖ не в радиаторе же мериется?

Это при чем тут??

Цитировать
там только на всякий случай  "аварийный" включатель электронного вентилятора стоит в довесок к виске...

Нет никакого там выключателя "в довесок" ))
Цитировать
там дай боже 40-70 бывает
,
Еще как бывает! :)

Цитировать
простой эксперимент можно провести) прогреть авто до срабатывания виски, и потрогать биметалическую пластину рукой) ожога нет - меньше 70  ^^
Об эти  "эксперементы", я много раз руки ожигал, когда приходилось летом, на только что пригнанном авто, снимать вентилятор и т.д, для снятия тнвд. 
 :bj:
Сообщения склеены:  16:34:37, 12.03.2013


Комментарий модератора NIKuS, можно на этом и закончить флуд. Я убежден в своем, ты можешь оставаться при своем. ,)
Шаблонов: 3: Ads (default), Portal (default), Printpage (default).
Дополнительных шаблонов: 4: init, print_above, main, print_below.
Языковых файлов: 16: SPortal.english (default), SPortal.russian-utf8 (default), SPortal.english (default), index+Modifications.english (default), index+Modifications.russian-utf8 (default), TopicRating/.english (default), TopicRating/.russian-utf8 (default), Optimus.english (default), Optimus.russian-utf8 (default), SimTopics.english (default), SimTopics.russian-utf8 (default), Ads.english (default), Ads.russian-utf8 (default), SPortal.russian-utf8 (default), SimpleTickers.english (default), SimpleTickers.russian-utf8 (default).
Файлов стилей: 1: portal (default).
Подключено файлов: 51 - 1286KB. (показать)
Попаданий в кэш: 8: 0,00068 сек. для 128 700 байт (показать)
Запросов в БД: 14.

[Показать запросы]