Форум BMW клуба

Ремзона => Дизельные двигатели => Тема начата: serij от 16:38:48, 11.01.2010

Название: фарсунки БМВ е39 5 дизел 2002 года
Отправлено: serij от 16:38:48, 11.01.2010

Как снимаюца фарсунки на БМВ е39 5 дизел 2002 года ?

Название: Re: фарсунки БМВ е39 5 дизел 2002 года
Отправлено: ALIK1717 от 01:00:10, 12.01.2010

Если у тебя дизельная система КОМОНРАЙЛ,то это полная  Ж...ПА,друг снимал на РОВЕР-75,там стоит двигатель бмв 2.0 л дизель,так он всю голову себе сломал прежде чем снял,в начале он отдал на сервис,они через неделю,позвонили отказались,там вообщем засада в том что съемником их очень трудно зацепить,он все время соскакивает,есть вариант ломать клапанную крышку,тогда как то можно их из колодцев выпресовать,но когда мы узнали стоимость пластмассовой кл.крышки были в шоке( 15 тыс.руб).Тогда дружбан мой плюнул,изготовил посвоим чертежам свой съемник,и выбивал их,но у него было легче в том что у него 2 форсунки работали,он заводился на 2-х цилиндрах,разогревал двигатель до 90 градусов,колдцы расширялись и кое как он сумел их достать и заменить.Вот так.

Название: Re: фарсунки БМВ е39 5 дизел 2002 года
Отправлено: Предводитель от 02:49:29, 12.01.2010

СНЯТИЕ

1. Очистите трубопроводы впрыска автоочистителем, чтобы исключить попадание загрязнений при вскрытии системы.

2. Снимите впускной трубопровод, обратитесь к Разделу Снятие и установка впускного трубопровода.

3. Отсоедините топливопроводы высокого давления у форсунок и ТНВД с помощью ключа (1), например HAZET 4550.



Не изменяйте форму трубопроводов. На отверстия форсунок и ТНВД наденьте колпачки для защиты от попадания грязи.

4. Если снимаются держатели трубопроводов, предварительно пометьте их положение фломастером.


5. Отсоедините осторожно дренажные трубы от форсунок.

6. Снимите форсунки с помощью головки 27 мм, например HAZET 4555-1. Форсунки защищены снизу колпачками.


Следите за тем, чтобы форсунки не упали. Кроме того, у форсунки 4-го цилиндра отсоедините кабель встроенного датчика начала впрыска. Все форсунки установите на свои прежние места.

7. Выньте теплозащитные прокладки.


 УСТАНОВКА

1. Теплозащитные прокладки форсунок всегда устанавливаются новые. Углубление прокладок должно смотреть наверх. Стрелка на иллюстрации показывает в сторону головки цилиндров.


2. Вверните форсунки и закрепите их предложенным Спецификациями моментом.

3. Закрепите трубопроводы требуемым моментом.

4. Наденьте дренажные шланги.

5. Присоедините кабель датчика начала подачи топлива к форсунке 4-го цилиндра.

6. В соответствии с маркировками закрепите скобы, если они снимались.

7. Установите вакуумный шланг усилителя тормоза у держателя головки цилиндров.

8. Установите впускной трубопровод, обратитесь к Разделу Снятие и установка впускного трубопровода.

9. Запустите двигатель и проверьте герметичность топливной системы.

Снятие и установка впускного трубопровода

Впускной трубопровод должен сниматься для обеспечения доступа перед проведением работ, например, на топливной системе.

СНЯТИЕ

1. Снимите крышки двигателя и трубу наддува.

2. Отсоедините кабель массы от аккумуляторной батареи. Батарея находится в багажнике позади правой боковой облицовки.


При отсоединении батареи стираются данные в электронных блоках памяти, например, памяти неисправностей двигателя. Обратитесь к рекомендациям Раздела Снятие и установка аккумуляторной батареи.

3. Снимите с впускного трубопровода крышку положительного контакта. Отсоедините положительный кабель аккумуляторной батареи и сожмите два зажима. Снимите цоколь вниз.

4. Снимите впускной трубопровод с головки цилиндров. Для этого отсоедините кабель датчика температуры воздуха наддува (3). Обратитесь к сопроводительной иллюстрации. Отсоедините вакуумный шланг у клапана рециркуляции отработавших газов (5) и у нижней части впускного трубопровода. Отверните болты крепления и снимите впускной трубопровод с уплотнительной прокладкой (1) с головки цилиндров и с держателя. Клапан рециркуляции отработавших газов с прокладкой (4) не снимайте.



УСТАНОВКА

1. Закрепите впускной трубопровод на головке цилиндров моментом 25 Нм. Все прокладки поставьте новые. Опору корпуса масляного фильтра и трубопровод рециркуляции закрепите к впускному трубопроводу также моментом 25 Нм.

2. Закрепите цоколь положительного полюса на впускном трубопроводе и наверните шестигранник. Наденьте крышку.

3. Установите крышки двигателя и трубу наддува, обратитесь к Разделу Турбокомпрессор.
4. Присоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Установите часы. Запрограммируйте станции радиоприемника.

Название: Re: фарсунки БМВ е39 5 дизел 2002 года
Отправлено: PALЫЧ от 02:51:09, 12.01.2010

была у меня недавно схожая проблема со снятием форсунки (мерс спринтер 2.7 CDI) промучился 1.5ч, один плюс что я смог ухватится газовым ключом и ели-ели вращая по немногу из стороны в сторону всеже вытащил, а вся проблема была в уплотнительном кольце которое непонятным образом пропускала немного газы и плотно закоксовали форсунку, все тщательно почистил купил новое кольцо(ВАЗ класика медное кольцо шланга торм супорта) и форсунка сама без усилий стала на место.
 P.S.: по ходу снятия переодически брызгал ВДешкой.

Название: Re: фарсунки БМВ е39 5 дизел 2002 года
Отправлено: lexa.bumer от 12:09:07, 05.02.2010

 Григорий отписал про вихрекамерный дизель,там всё проще !В Common-Rain нужен съёмник или другая форсунка,из неё сделать съёмник. Нечего сложного !