Форум BMW клуба

Ремзона => Дизельные двигатели => Тема начата: sevak-world от 09:14:59, 18.04.2010

Название: Глохнет
Отправлено: sevak-world от 09:14:59, 18.04.2010

-

Название: Re: Глохнет
Отправлено: RomIO от 12:22:03, 19.04.2010

Цитата: sevak-world от  09:14:59, 18.04.2010

Проблема в том, что после первого (холодного) запуска машины ИНОГДА тахометр начинает подпрыгивать и на малых оборотах начинает глохнуть.
И это при теплом двигателе начинает все чаще повторяться. Получается что, как отпускаю газ, машина глохнет, в городе ездить становится невозможно.

возможно:
1) недостаточная подача топлива из-за засора:  в фильтре, или в баке перед насосом,-сеточка.
2) подсос приличный воздуха в топл магистрали. там где трубки более менее прозрачные подсвети снизу фонарем и посмотри пузыри бегуд дико или нет на заведенном двигателе.
2) затерты дорожки резистивные в эл головке ( сверху тнвд расположена), проверяется тестером, если они - тогда надо прочистить спиртом, сместить щетки относительно платы.
3) отгнили контакты в блоке мозга. проверь так: сними его, от штекера отсоедини, разбери корпус черную пластмассу, посмотри все ли дорожки целы, сбоку как правило идно сразу обрывы от времени при окислах,  если есть разрывы - надо их перепаять.
4) может и плунжер подсесть. будет и плавание и глохнуть при прогретом двигателе.

Цитата: sevak-world от  09:14:59, 18.04.2010

Плюс к этому, не смотря того, что двигатель холодный или теплый, при скорости 110км.ч. и больше как нажимаю газ машина почти не чувствует и разгоняется очень медленно.

Здесь может либо одна из вышеописанных причин влиять,  либо просто подача топлива на тнвд малая выставлена. Либо форсунка управляющая мудрит, должна загораться на табло торпеды при этом.


Нужно все посмотреть, ибо может оказаться не одна а неск причин неисправности.

Название: Re: Глохнет
Отправлено: ZH от 14:34:28, 23.04.2010

 

Цитата: sevak-world от  09:14:59, 18.04.2010

и сказали, что все ошибки пишет на немецком языке, и они не могут прочитать, на этом все, извинились и попрощались.

А ты с кем разговаривал когда тебе эту туфту впаривали? Вообще это нонсенс когда официальный дилер ссылаясь на немецкий язык, отказ делает в диагностике. Если мастер-приемщик, то можно попросить пригласить начальство повыше. Начальника СТО или Центра дилерского если он (нач СТО) внятно не может объяснить почему диагност не пользуется словарем! Все кузова Е34 и часть Е36 диагностируются только на немецком яз. если это дилерская программа. Так было всегда с момента открытия дилерской сети в России.
В конце концов есть в разговоре с дилером аргумент которого они жутко боятся. Это запрос (письмо по инету) в представительство BMW в России. Зовется оно "БМВ Русланд Трейдинг ООО". Если до письма в Москву дойдет в нем обьясни причину отказа, опиши ситуацию . Поверь действует безотказно. Свои координаты не забудь оставить, чтобы знали кого приглашать  в удобное для тебя время. Вообще все это срам какой-то для офф. дилера.
P.S. можешь промывание мозгов самарцам начать с Тольятти, они являются филиалом Тольяттинского Алдиса, просто позвонить в Тольятти и уже может все решится.

Название: Re: Глохнет
Отправлено: sevak-world от 19:51:50, 27.04.2010

-

Название: Re: Глохнет
Отправлено: ZH от 23:06:15, 27.04.2010

Это точно. Вообще-то словари для СТО как раз и с техническим уклоном по автомобилестроению. Другое дело, что квалификация технического персонала
оставляет желать лучшего. Раньше работников Алдиса на стажировку в Германию отправляли. Если ошибки распечатаны на бумаге можно самому перевести корректно. Заказал насос на Алдисе в Тольятти? Если ставить будут там-же закажи распечатку ошибок при замене насоса.
Чем закончится замена напиши пожалуйста.

Название: Re: Глохнет
Отправлено: Василий WaR от 23:19:01, 27.04.2010

Ты топлевный фильтор менял?

Название: Re: Глохнет
Отправлено: RomIO от 10:02:50, 28.04.2010

Цитата: sevak-world от  19:51:50, 27.04.2010

что топливный насос низкого давления (встроенная с топливным баком) не работает «вздох».

да может и не сдох, щетки бывает зависают, стукни отверткой по нему пару раз, на АКБ проверь сразу. Да можно и щетки сами заменить, если износ, он разбираеться/собираеться нормально. Пласстмаску только не поламай внутри она хрупкая.

Название: Re: Глохнет
Отправлено: sevak-world от 11:24:17, 03.07.2010

-

Название: Re: Глохнет
Отправлено: amid525 от 16:47:14, 03.07.2010

Судя по твоему первому посту, у тебя всего-лишь,  падача сильно заниженна.
Настроить не сложно и самому в гараже.
Обороты при перегазовке на месте, падают быстро, с провалом в р-не ХХ?

Название: Re: Глохнет
Отправлено: petr от 22:04:43, 08.07.2010

Цитата: sevak-world от  09:14:59, 18.04.2010

подключали прибор и сказали, что все ошибки пишет на немецком языке, и они не могут прочитать, на этом все, извинились и попрощались.

Дебилы , а не дилеры . Других слов нет .
  Для тех , кто пользуется дилерским оборудованием : для того чтобы Е34 прочитать с помощью GT1 на русском языке надо сделать идентификацию машины вручную - и забить её как 325tds после 8.98 вариант ZAF (Южная Африка) .
  Дайте фото распечаток ошибок на немецком . Я их читаю без словаря .

P.s. В понедельник увольняюсь из дилерской конторы - слишком мало платят .