Форум BMW клуба

Ремзона => Дизельные двигатели => Тема начата: g1GoLo от 22:42:30, 11.09.2011

Название: Глохнет M51
Отправлено: g1GoLo от 22:42:30, 11.09.2011

Ребят авто стало иногда глохнуть когда еду.При это сразу же становяться плохими тормоза,и руль тяжело крутиться начинает.
В чём может быть суть?
БМВ Е34 TDS M51

Название: Глохнет:(((
Отправлено: Max от 08:16:07, 12.09.2011

Цитата: g1GoLo от  22:42:30, 11.09.2011

сразу же становяться плохими тормоза,и руль тяжело крутиться начинает

не мудрено не вакуум не насос ГУР не работает от чего им быть легкими.

Название: Глохнет:(((
Отправлено: i.m от 09:23:07, 12.09.2011

нифига!!! тормоза сразу дохнуть не должны!!!! смотри обратный клапан перед вакуумником там с него еще две пиписьки торчат на перефирию

Название: Глохнет:(((
Отправлено: ArtAA от 10:12:29, 12.09.2011

Может для начала разобраться почему глохнет?  ^^

Название: Глохнет M51
Отправлено: g1GoLo от 11:49:10, 12.09.2011

да вот же почему интересно глохнет?(

Название: Глохнет M51
Отправлено: i.m от 11:51:46, 12.09.2011

смотрим насос в баке точнее его сетку(я тут видел  :ss: чуть кондрашка не хватила)и смотрим подачу если проблемы с запуском то в поиск

Название: Глохнет M51
Отправлено: amid525 от 18:10:23, 12.09.2011

Цитата: g1GoLo от  22:42:30, 11.09.2011

Ребят авто стало иногда глохнуть когда еду.

В какие моменты глохнет? При разгоне. При сбрасывании газа. При переходе на нейтраль?
Как глохнет. Резко? Потихоньку умирает..?

Название: Глохнет M51
Отправлено: g1GoLo от 09:05:59, 13.09.2011

Глохла именно когда уже кидал на нейтральную...обороты скидывала до нуля моментально.
Странно мне самому было почему же она раньше никогда не глохла ,а тут на тебе.Вчера к имеющимся в баке 20л топлива,подзаправил ещё столько же.И о чудо машина перестала глохнуть,и заводится теперь превосходно.
Но вот всё равно интересно почему же при 20л всё плохо,а при 40л всё нормализуеться.Что за отсечка радости?

Название: Глохнет M51
Отправлено: amid525 от 09:12:19, 13.09.2011

Проверяй исправность и производительность подкачивающего насоса.

Название: Глохнет M51
Отправлено: i.m от 13:09:06, 13.09.2011

снимай кишку идущую на тнвд и включай насос ,должно потихоньку литься еле еле и поставь между фильтром и тнвд жигулевский бензиновый фильтр тонкой очистки(сам опупел когда я челу поставил 4 дня назад его и увидел что с ним сейчас :() по нему хорошо контролировать поступление солярки

Название: Глохнет M51
Отправлено: Предводитель от 13:48:41, 13.09.2011

в баке мусора много, отсюда и траблы. доставай с бака требуху и ужаснешься :tea:

Название: Глохнет M51
Отправлено: g1GoLo от 14:38:25, 13.09.2011

фильтр как раз есть новенький с ИЖ оды остался бывшей.
А бак я чистил не более месяца назад-и сеточку чистил в баке.
Щас ехал по трассе и машина вновь заглохла,завёлся с 10 раза,залил соляры 20л и всё завелась сразу же и больше не глохнет.Вообщем когда 30-40 литров баке то всё чётко,как только меньше этого-то глохнет на ходу и фиг заводиться.

Название: Глохнет M51
Отправлено: IngusSeflers от 18:14:50, 13.09.2011

Ja eto reshil tak:
http://seekpart24.com/pierburg/fuel-pump-728303700?c=100717&at=4667   :bm:

Название: Глохнет M51
Отправлено: i.m от 22:16:56, 13.09.2011

Цитата: i.m от  13:09:06, 13.09.2011

снимай кишку идущую на тнвд и включай насос ,должно потихоньку литься еле еле

сделал?

Название: Глохнет M51
Отправлено: g1GoLo от 23:51:29, 13.09.2011

i.m Вот мой ТНВД

что за кишку снимать?и как понять включить насос?Расскажи пожалуйста поподробнее.

Название: Глохнет M51
Отправлено: i.m от 00:11:14, 14.09.2011

здесь она не нарисована! с левой стороны стоит фильтр,в его передней части а равно как и в задней есть штуцер он повернут относительно горизонтали градусов на 3-5 и на него одета пластиковая трубка которая уходит к тнвд (вход у фильтра сзади)корчуешь аккуратно эту трубку (осторошно со штуцером на фильтре, не сломай и вытаскивать не рекомендую если нет резиновых колец на замену!)одеваешь на этот штуцер шланг и в путылку берешь проводок один конец цепляешь к + клемме возле монтажного блока,а второй суешь в предохранитель н27 помоему он 15и амперный это включишь подкачивающий насос и смотриш как тэче солярка у меня за минуты 2 почти 1,5 литра натекло.потом покупаешь фильтр тонкой очистки пластиковый за 30рэ и врезаешь его в разрыв этого шланга который идет из фильтра на тнвд

Название: Глохнет M51
Отправлено: g1GoLo от 09:21:56, 14.09.2011

Вот теперь всё понял.Отчётливо объяснил.Спасибо.
Сегодня займусь машиной-выходной как раз.Отпишусь позже.

Название: Глохнет M51
Отправлено: g1GoLo от 00:22:21, 19.09.2011

проблему кстати решил.Сперва всё делал как подсказал Владимир.Насос качал как полагается.Поменял шланги обратки.И залил соляры до полного бака.Всё теперь замечательно.!Но! теперь знаю что если в баке 30литров,то я вот вот заглохну.Теперь как стрелка приближается к этому значению,я сразу стремлюсь на заправку.
Спасибо за участие!!!!

Название: Глохнет M51
Отправлено: i.m от 00:52:07, 19.09.2011

Цитата: g1GoLo от  00:22:21, 19.09.2011

Но! теперь знаю что если в баке 30литров,то я вот вот заглохну.

такого быть не должно :dm: кинь пару канистр и покатай литров до 15 т.е до лампочки если будет такая же петрушка нада рыть дальше,а ну как датчик козу покажет? у меня такое было :bm:

Название: Глохнет M51
Отправлено: g1GoLo от 00:57:50, 19.09.2011

я вот что вспомнил.В Июле где то месяце я чистил сеточку которая в бензобаке.Мог ли я не так поставить насос.Может ли быть проблемы именно в этом месте?

Название: Глохнет M51
Отправлено: i.m от 02:54:49, 19.09.2011

там помоему в принципе по другому не соберешь, единственное или насос вылез из гнезда или гнездо вместе с насосом вылезло