Форум BMW клуба

Ремзона => Дизельные двигатели => Тема начата: kos76 от 19:20:51, 04.12.2010

Название: Горит датчик форсунки
Отправлено: kos76 от 19:20:51, 04.12.2010

Продолжение из созданной RomIOтемы
Так вот горит датчик форсунки-не понятно от чего.Может гореть при прогреве-может не гореть.Может гореть при движении неск.сек.-может не гореть.При замене форсунки упр.были повреждены провода её,но потом запаяны как думается правильно,но не уверен на 100%.Может если перепутать провода-такой эффект,но тогда бы постоянно горела имхо?
По поводу дыма и обротов я разобрался и исправил.Что нужно смотреть в фильтре,Роман?Забился или нет? Или наличие масла?
И компьютерная диагностика покажет почему датчик горит и проблемы с электронникой?

Название: Горит датчик форсунки
Отправлено: RomIO от 17:57:15, 06.12.2010

вообщем у меняч от чего он загорался - разрыв был на клапане останова, не очень хороший контакт, размыкнет - сомкнет быстро, мотор работает, а датчик загорается. заглушил, завел снова - потух.

народ кста пишет что если неправаильно датчик соединет - будет гореть датчик тоже.

Название: Горит датчик форсунки
Отправлено: kos76 от 18:18:56, 06.12.2010

Сегодня ехал-пару раз загорелся всего.На работе движка ,на тяге вообще ни как не сказывается.
Вот расход увеличился.Грешу на качество солярки.Залил на другой заправке-завтра посмотрим :drive:

Название: Горит датчик форсунки
Отправлено: RomIO от 23:57:17, 06.12.2010

у меня сказвался, как датчик загорелся -тяги нет прежней

Название: Горит датчик форсунки
Отправлено: RomIO от 22:16:56, 07.12.2010

Цитата: kos76 от  19:20:51, 04.12.2010

Что нужно смотреть в фильтре,Роман?Забился или нет? Или наличие масла?

да, забитость его пылью, маслом.

заводишь говоришь , клуб дыма ченого валит сильно? проверить просто причиной фильтр или маслосьемные колпачки - перед пском с коллектора сдерни трубу, фильтр выпадет из схемы. дым пройдет - значит он.

Название: Горит датчик форсунки
Отправлено: kasperS341 от 07:37:31, 08.12.2010

Привет. Датчик форсунки еще сигнализирует о наличии воды в топливном фильтре. Попробуй слить с фильтра отстой может поможет. :)

Название: Горит датчик форсунки
Отправлено: kos76 от 20:05:56, 08.12.2010

Цитата: RomIO от  22:16:56, 07.12.2010

заводишь говоришь , клуб дыма ченого валит сильно? проверить просто причиной фильтр или маслосьемные колпачки - перед пском с коллектора сдерни трубу, фильтр выпадет из схемы. дым пройдет - значит он

Да вроде разобрался с дымом-подача завышена была,а свечи не работали.Свечи заменил,подачу выставил-дыма нет. :tea:

Цитата: kasperS341 от  07:37:31, 08.12.2010

Привет. Датчик форсунки еще сигнализирует о наличии воды в топливном фильтре. Попробуй слить с фильтра отстой может поможет.

Я сливал, только сколько?
Вообще я до этого ездил с перегоревшей лампочкой в приборке и голову не забивал.А тут поменял лампочку-теперь глаза мозолит.Но еще раз говорю:на движении это никак не сказывается.Буду теперь смотреть контакты от датчика под капотом.

Название: Горит датчик форсунки
Отправлено: Zaraza от 23:15:58, 09.12.2010

kos76, Диагностику делал?мб на СТО по компу посмотрят и определят ошибку,дело ведь в электронике.

Название: Горит датчик форсунки
Отправлено: kos76 от 20:32:25, 10.12.2010

Цитата: Zaraza от  23:15:58, 09.12.2010

kos76, Диагностику делал?мб на СТО по компу посмотрят и определят ошибку,дело ведь в электронике.

Да вот как мне момент подгадать,чтобы при диагностике датчик горел,а то он горит,когда хочет.
Я думал,что может какие причины определенно на это указывают.

Название: Горит датчик форсунки
Отправлено: Zaraza от 22:22:24, 10.12.2010

я думаю не обязательно момент подгадывать,если ошибка есть то комп покажет!Я вот тоже всё мечтаю диагностику сделать но у меня не сделать,идёт обрыв и всё тут,так что я вот методом тыка всё с ней,да и вообще проблемы одни с этой машиной дизельной надо зажигалку брать они всё же попроще :)

Название: Горит датчик форсунки
Отправлено: kos76 от 17:32:37, 17.12.2010

Я тут еще обнаружил,что у меня обороты гуляют на ХХ когда трогаешь пучок проводов,идущих от ТНВД на фишку в моторную косу.У RomIO в ФАКе прочитал о том как он перепаивал саму фишку.Но уменя плохой контакт именно в том месте ,где провода из ТНВД выходят(из пластиковой коробочки).Вот у меня тогда ворпос-можно ли снять эту штуковину с ТНВД не разбирая насос(ну там открутить 4 болта)? И еще, может ли этот плохой контакт влиять на датчик форсунки?
зы.Мнение Романа особенно интересно.

Название: Горит датчик форсунки
Отправлено: kos76 от 16:23:31, 19.12.2010

Я открутил  4 винтика с коробочки-она отошла немного,но держится на нескольких контактах,которые вТНВД заходят.А сильнее дергать я боюсь.Как мне её снять?! ТНВД я не снимал смашины.

Название: Горит датчик форсунки
Отправлено: RomIO от 09:52:34, 29.12.2010

нет с тнвд не снимеш провод. он идет заодно. отсоединяется от блока.
с тнвд снимать и не надо, там как раз контакты хорошие. не очень на блоке, под фошкой. надо фишку располовинить блока.
ну предварително сняв коллектор.

Цитата: kos76 от  17:32:37, 17.12.2010

Я тут еще обнаружил,что у меня обороты гуляют на ХХ когда трогаешь пучок проводов,идущих от ТНВД на фишку в моторную косу.

вот это гимор, из-за этого меняет подачу проиизвольно. на гроячую может долго заводится , будешь думать что плунжер виноват а он не причем. и в мороз может хреново запускатся, будеш думать что компрессия просела и пора на капиталку - а это не причем будет.
проблемка развивающаяся. при смене погоды обычно подкидывает изменения. и при прогреве мотора.

Название: Горит датчик форсунки
Отправлено: kos76 от 14:24:28, 29.12.2010

Цитата: RomIO от  09:52:34, 29.12.2010

вот это гимор, из-за этого меняет подачу проиизвольно. на гроячую может долго заводится , будешь думать что плунжер виноват а он не причем. и в мороз может хреново запускатся, будеш думать что компрессия просела и пора на капиталку - а это не причем будет.
проблемка развивающаяся. при смене погоды обычно подкидывает изменения. и при прогреве мотора.

Вот-вот! Все симптомы один к одному-то на холодную с трудом заводится,то на горячую,то прогрев гуляет.Так что нужно? Провода под фишкой пропаять а в сам насос не лезть?

Название: Горит датчик форсунки
Отправлено: RomIO от 19:32:05, 29.12.2010

Да. для начала просто почистить контакты фишки спреем карбюраторным. Затем можно пропаять. В сам нассос не лезть, если:

Цитата: kos76 от  17:32:37, 17.12.2010

гуляют на ХХ когда трогаешь пучок проводов,

Название: Горит датчик форсунки
Отправлено: алладин от 13:43:40, 03.01.2011

а насос от 524 не подходит? :bm:

Название: Горит датчик форсунки
Отправлено: kos76 от 15:06:28, 03.01.2011

Ну там он есть механический,есть электронный,на М51-электронный.Все ТНВД к своим мозгам.
Это в двух словах,хотя при желании все можно вкорячить.

Название: Горит датчик форсунки
Отправлено: алладин от 00:31:27, 05.01.2011

другими словами, на м51 можно вкорячить механический насос и забыть о всей этой электрике???????????

Название: Горит датчик форсунки
Отправлено: kos76 от 15:31:25, 05.01.2011

В отличие от моторов М21 система управления двигателем М51 сведена в единый блок, формирующий сигналы количества подачи, начала впрыска, давления наддува, работы реле свечей накала и реле электрического топливного насоса. В основном система управления аналогична предыдущей, за исключением, разумеется, параметров датчиков и исполнительных механизмов.

ТНВД двигателей М51 и М21 по конструкции идентичны, но абсолютно невзаимозаменяемы из-за различий в конструкции самих двигателей и электронной системы управления. Невзаимозаменяемы и блоки управления двигателей 115 л.с. и 143 л.с. (TDS) из-за различий в управляющих программах.
Вот как-то так :dx::на каком-то сайте дизельном нашел.

Название: Горит датчик форсунки
Отправлено: kos76 от 17:29:59, 06.01.2011

(http://)

Название: Горит датчик форсунки
Отправлено: kos76 от 17:34:55, 06.01.2011

Цитата: RomIO от  09:52:34, 29.12.2010

надо фишку располовинить блока.

Никак не получается располовинить-она такое ощущение,что литая.Я уже и голову снял-фишку открутил-она вместе с контактами шевелится.Ее что разрезать надо?

Название: Горит датчик форсунки
Отправлено: алладин от 13:30:31, 10.01.2011

ТНВД двигателей М51 и М21 по конструкции идентичны, но абсолютно невзаимозаменяемы из-за различий в конструкции самих двигателей и электронной системы управления. Невзаимозаменяемы и блоки управления двигателей 115 л.с. и 143 л.с. (TDS) из-за различий в управляющих программах.

в этом видимо и прелесть. в м21 нет систем управления. там обыкновенный механический насос, работающий просто от вращения.