Форум BMW клуба

Ремзона => Дизельные двигатели => Тема начата: Февраль от 19:20:37, 02.10.2011

Название: Нет бывалой тяги, М51
Отправлено: Февраль от 19:20:37, 02.10.2011

Всем привет! Я здесь совсем новичек, но читаю давно.. Вот случилась беда с моим тракторишкой:

Нет тяги на М51, на 2200об\мин чуствуется хороший подхват и после 3000-3500 вообще ничего, еле разгоняется, разгон около 12 секунд, раньше до 180-190 вообще набирала легко, сейчас же 140 и еле еле тянет дальше, 190 набираю за 3км. Когда машину купил всё было отлично, потом тяга пропала и начала сильно дымить при разгоне, проблема была в патрубке на кулер, дырка была, в патрубок врезал пластиковую трубу и всё стало отлично. Если на месте газовать до 3000-4000 тыщ, рукой сдавить патрубки наддува было нереально. Сейчас же дыма нет, но нет и хорошего давления, патрубки на оборотах сжимаются, не легко, но сжимаются без особого усилия.. АГР заглушено 2 рублями. Воздушный фильтр новый, дыр в патрубках, интер-кулере и коллекторе нет, дыма при разгоне пол - тоже нет. Повторюсь что турбо подхват есть на 2200 но потом как будто сдувается всё.. Куда посмотреть? И подскажите где находится датчик давления турбины? Лазил под машиной, не могу найти его. Маленький шланг от турбины уходит куда то под корпус воздушного фильтра и не откуда не выходит, где его искать? Хочется добавить что кулер грязный, т.к. нет подкрылка, думаю снять его на днях(сейчас дожди) промыть и снаружи и внутри.. Ну и подкрылок поставлю, купил. Но уверен дело не в кулере. На другом форуме читал что все активно чистят преобразователь давления, который находится около топливного фильтра, но я не понял, это относится к нашему двигателю или только к м57 ? У меня М51. Может это быть забитый катализатор, как проверить?? При отключенном расходомере машина должна поехать лучше, если дело в нём? Пробег по приборке 300, реальный не более 400-500. Во всем остальном всё хорошо, заводится на Х и Г хорошо, кушает 7-8 литров солярочки по городу, масла литр на 10.000км. Ещё такой вопрос, на турбине есть шток который я так понял ей управляет, и который все подкручивают для увеличения давления. Если на месте газовать, он должен двигаться, или только под хорошей нагрузкой на скорости? Если не двигается, где копать?

Добавлено через 22 часов:

Целый день над, и под машиной провел, итого:
Интер-кулер помыл, чистый, и внутри и снаружи, как девственница.
Патрубки все целые, давление не стравливает.
Коллектор целый, ничего ни где не сифонит.
Пробовал отключать расходомер и без него кататься, разницы ноль. ?
Пробовал кататься без датчика ДАД(который якобы отвечает за турбину?) разницы ноль. ?
Штуцер и шланг к датчику турбины(будем называть его так) продуваются хорошо.
Подключил АГР, дыма как не было так и нет.
Меня интересует шток, должен ли он двигаться если газовать на месте без особой нагрузки?
Цепь натянута хорошо, на звезде не болтается.
Проблему описывал ещё на пару форумов бмв, решения и толковых советов нет. Возможно здесь мне помогут?

Я так понял меня спасет только диагностика, с отображением данных в реальном времени.. Или можно что-нибуть ещё посмотреть? Меня интересует шток, должен ли он двигаться если газовать на месте без особой нагрузке?

Спасибо большое за внимание! с Уважением, Игорь.

Название: Нет бывалой тяги, М51
Отправлено: amid525 от 09:17:19, 03.10.2011

Цитировать

Меня интересует шток, должен ли он двигаться если газовать на месте без особой нагрузке?

Я ведь вам ясно ответил на одном форуме. Не ходит. Или вам подтверждение еще на пяти других форумах нужно? :)

По всему остальному, при вашей проблеме, давать диагноз - гадание на коф. гуще. Нужно видеть авто, диагностику основных параметров сделать...