Форум BMW клуба

Ремзона => Дизельные двигатели => Тема начата: artartist от 19:15:39, 13.06.2008

Название: ТНВД 525tds E39
Отправлено: artartist от 19:15:39, 13.06.2008
Двигатель работает на ХХ (больше на 850 об.) с не значительными перебоями. Подключили к компьютеру. Все в порядке за исключением  установленного положения дозирующей шайбы (отсекающей втулки), кто как называет, вообщем подачи топлива в двигатель. На ХХ значения требуемое и установленное не совпадают и составляют соответственно: 2,63 В и 2,45 В на 2000 об. 1,8 В и 1,65. Попробовали двигать верхнюю крышку насоса - значения меняются, но разница остается. На  работу двигателя влияет значительно, если в сторону увеличения, то конкретно падает тяга, но стабилизируеся работа на ХХ, если в сторону уменьшения, то движок начинает "колбасить", правда заводится хорошо и появляется тяга. Ну, а в среднем положении - все по-среднему. Вопрос: Должны ли совпадать эти два значения и, если должны, то как это исправить? 
Название: Re: ТНВД 525tds E39
Отправлено: RomIO от 09:04:13, 16.06.2008
я свой танк на слух выставляю, на приемистость, на расход, короче так как надо оптимально и машине и мне  :bj:


Цитата: artartist от  19:15:39, 13.06.2008
На  работу двигателя влияет значительно, если в сторону увеличения, то конкретно падает тяга, но стабилизируеся работа на ХХ, если в сторону уменьшения, то движок начинает "колбасить", правда заводится хорошо и появляется тяга
все правильно, так и есть, вот и подбери оптимальный вариант, который тебе больше подходит. двигая крышку ты всего лишь меняеш подачу: увеличивая ее - движок подколбашивает, и тяга растет, а уменьшая подачу - стабилизируется работа на хх, но и тяга падает, падает расход топлива с ним.


на цифры я бы не волновался.... :bj:
Название: Re: ТНВД 525tds E39
Отправлено: artartist от 08:13:20, 18.06.2008
Цитата: RomIO от  09:04:13, 16.06.2008
на цифры я бы не волновался....
Дело в том, что раньше цифры совпадали, я это хорошо помню, а теперь не совпадают и хуже стала заводиться, особенно на "горячую". Может надо отрегулировать момент впрыска.
Название: Re: ТНВД 525tds E39
Отправлено: RomIO от 09:05:41, 18.06.2008
пораньше если чуть выставить зажигание, то будет немного лучше заводиться. На горячую, зажиганее смещается чуть в позднее.

artartist,
Цитата: artartist от  08:13:20, 18.06.2008
а теперь не совпадают и хуже стала заводиться, особенно на "горячую".
вообще причина плохого завода на горячую - подсевший плунжер, продлить ему жизнь можно поставив фильтр тонкой очистки после основного фильтра. И использовать двухтактное масло (100гр на 20 л). Провереный способ димой amid525(с)!!!

Вот странно, считал что на м57, раз их три штуки стоит (вместо одного как раньшеМ21, М51), то и проблема решиться равномерным, благодаря равномерному постоянному давлению в рампе.
Цитата: artartist от  19:15:39, 13.06.2008
Двигатель работает на ХХ (больше на 850 об.) с не значительными перебоями.
правильно, с кондеем включеным обороты чуть больше, а так около 750 об. Попробуй включить все приборы, освещение, кондей, выкрути руль чтоб гур заработал, все это на хх - посмотри ситуацию как на хх будет работать, будут перебои? будет пытаться заглохнуть?
Название: Re: ТНВД 525tds E39
Отправлено: artartist от 08:12:27, 20.06.2008
Наоборот, когда нагрузишь двигатель, то он ровненько работает. Перебои только на холостую.
Название: Re: ТНВД 525tds E39
Отправлено: RomIO от 11:59:20, 20.06.2008
Подколбашивает на холостом ходу без нагрузки - повышенная подача топлива.
Поубавишь подачу, то снизиться и тяга, поэтому тебе выбирать, что больше подходит.
В том что ты пытаешься найти неисправность - ее нет. Походу есть  небольшой износ плунжерной пары, это естественно.
Название: Re: ТНВД 525tds E39
Отправлено: artartist от 13:38:40, 20.06.2008
Там на плунжере стоит дозирующая шайба (отсекающая втулка), "кулибины" говорят, что если ее перевернуть, то давление увеличивается значительно. Как считаешь, стоит, или не стоит?
Название: Re: ТНВД 525tds E39
Отправлено: RomIO от 13:53:14, 20.06.2008
не стоит кулибиных подпускать к тнвд. там есть два важных размера, которые должны выдерживаться в настройках плунжера: предстоик и размер К. их настроить могут профессионалы со стендом, но не кулибины.
Название: Re: ТНВД 525tds E39
Отправлено: artartist от 14:13:16, 20.06.2008
А, вот этот новый насос, тот который D, а не TDS, как? Говорят: не любит нашей солярки совсем. Просто, думаю, поменять машину, или лучше бензиновую... Но с BMW я не слезу.
Название: Re: ТНВД 525tds E39
Отправлено: RomIO от 14:19:06, 20.06.2008
солярка сама непричем, ты ее хоть с трактора лей из бака, хоть с заправки. Мелкие частицы в солярке изнашивают плунжер, он идет как прецизионная пара, т.е. с очень точной обработкой, шероховатостью, допуском посадки т.д. А мелкие частицы, они практически неразрушаемы, проходя через точное соединения, производят износ. Так вот единственно что можно использовать - это дополнительная очистка топлива, но не отстаивание.
Название: Re: ТНВД 525tds E39
Отправлено: RomIO от 14:22:54, 20.06.2008
про новый насос читал статью, он чувствителен к соляре под евро-4 сделаной, оно под экологию заточено, меньше смазывающих свойств. насосы начали сыпаться, рекомендовали двухтактное масло добавлять в дизтопливо.
Название: Re: ТНВД 525tds E39
Отправлено: artartist от 19:16:20, 22.06.2008
Кстати, масло двухтактное в солярку добавлять - это, я думаю, правильно, но вот фильтр тонкой очистки ставить...??? Надо просто основной ставить хороший. А от того только больше проблем потом будет, чем пользы.
Название: Re: ТНВД 525tds E39
Отправлено: artartist от 09:10:00, 23.06.2008
Как правильно (используя соответствующие приборы) установить момент впрыска? Может есть какие-нибудь данные для установки? Статический угол опережения.
Название: Re: ТНВД 525tds E39
Отправлено: RomIO от 10:24:05, 23.06.2008
я парился по механическому индикатору выставлял - толку мало, т.к. данные для похоженного движка д.быть другие. В итоге когда ставил на слух, оказалось нужно сместить насос еще "на раньше"
Название: Re: ТНВД 525tds E39
Отправлено: amid525 от 15:05:04, 23.06.2008
Цитата: artartist от  13:38:40, 20.06.2008
Там на плунжере стоит дозирующая шайба (отсекающая втулка), "кулибины" говорят, что если ее перевернуть, то давление увеличивается значительно. Как считаешь, стоит, или не стоит?
Есть такое, иногда чуть и помогает...

artartist
Цитировать
но вот фильтр тонкой очистки ставить... Надо просто основной ставить хороший. А от того только больше проблем потом будет, чем пользы
.Основной задерживает частицы обычно от 10мкрн, а тонкой оч. 2-5мкрн. Плунжер шлифуют частицы от 2мкрн.
Какой-же вред от ф. тон. очистки? :bv:
Название: Re: ТНВД 525tds E39
Отправлено: artartist от 08:14:11, 24.06.2008
Цитата: amid525 от  15:05:04, 23.06.2008
Какой-же вред от ф. тон. очистки?
Про, какой фильтр имеется ввиду? Может я и не знаю просто. Это такой, который ставится в бензиновых перед карбюратором? Если тот, то я слышал, что материал там дрянь, эта бумага растворяется в топливе и потом соответствующие последствия могут быть.
Название: Re: ТНВД 525tds E39
Отправлено: artartist от 08:32:05, 24.06.2008
Цитата: amid525 от  15:05:04, 23.06.2008
Есть такое, иногда чуть и помогает...
А настроики насоса не изменяться, если ставить все на прежние места, скажем, обороды двигателя на XX?
Название: Re: ТНВД 525tds E39
Отправлено: RomIO от 08:57:30, 24.06.2008
Цитата: artartist от  08:14:11, 24.06.2008
Про, какой фильтр имеется ввиду?
ставлю нитяной (намотаны ниточки белые слой за слоем), на них видно буквально через 2 часа черные точки, через месяц он стал полностью серый - заменил на новый.
Название: Re: ТНВД 525tds E39
Отправлено: amid525 от 10:12:54, 24.06.2008
.
Цитировать
Это такой, который ставится в бензиновых перед карбюратором? Если тот, то я слышал, что материал там дрянь, эта бумага растворяется в топливе и потом соответствующие последствия могут быть.
Не валновайся, это байки...
Уже четыре года так езжу, и сменил не один десяток их. Уберег как минимум две плунжерные пары... :)
Название: Re: ТНВД 525tds E39
Отправлено: amid525 от 10:17:02, 24.06.2008
Цитата: artartist от  08:32:05, 24.06.2008
Цитата: amid525 от  15:05:04, 23.06.2008
Есть такое, иногда чуть и помогает...
А настроики насоса не изменяться, если ставить все на прежние места, скажем, обороды двигателя на XX?
Немного придется сместить с обычного места блок управления при установке подачи...
Название: ТНВД 525tds E39
Отправлено: olegbmw от 21:59:35, 07.09.2011
ребята.......помогите советом,недавно купил новый двиготель м51 со снятым ТНВД,теперь мне нужно снимать крышку передюю,что бы выстовить цепи или можно просто поставить и все будет рабатать??????????????????
Название: ТНВД 525tds E39
Отправлено: amid525 от 22:10:14, 07.09.2011
Если за коленвал ни кто не крутил(иначе проскок цепи), тогда ничего не сбито.
Название: ТНВД 525tds E39
Отправлено: olegbmw от 22:21:43, 07.09.2011
я переживаю,что при перевозки шестерня могла упасть и перескачить
Сообщения склеены:  22:32:51, 07.09.2011
тоесть,могло ли при перевозке случиться что нибуть с зажигание????????помоги советом .........а то у нас "специ"такие..........один одно говорит а другой другое))))))))))
Название: ТНВД 525tds E39
Отправлено: amid525 от 22:49:10, 07.09.2011
НЕт, при перевозке, никуда она не упадет. ТОлько если не покрутили случайно за коленвал против часовой, или при снятии насоса.
Название: ТНВД 525tds E39
Отправлено: olegbmw от 23:03:57, 07.09.2011
ну прадовец клялся,что снимал насос со съемником и ничего не крутил,просто очень не хотелось бы снимать крышку и выстовлять цепи......................за советы бальшое спасибо)))))))буду в твоих краях с меня презент в виде пузыря за доброе отношение и дельные советы)))))
Название: ТНВД 525tds E39
Отправлено: amid525 от 23:10:35, 07.09.2011
Ставь короче, а далее видно будет.. :bj:
Название: ТНВД 525tds E39
Отправлено: olegbmw от 23:17:41, 07.09.2011
спасибо,и если что ты не будешь против,что бы я позвонил тебе по тел.?????????????так будет лучше и просче)))))
Название: ТНВД 525tds E39
Отправлено: amid525 от 23:26:25, 07.09.2011
Звони
Название: ТНВД 525tds E39
Отправлено: Искандер102 от 20:41:21, 28.01.2012
Парни здарова! у меня из ТНВД идет дизель из под верхней крышки думаю менять прокладку , получается если сниму крышка, поменяю и поставлю я собью настройки или как? и в каком направлении его двигают??? И такой вопрос, продавец от меня требует каталожный номер ТНВД как его найти? я же не знаю какой у меня стоит? на нем конечно есть маркировка, как по нему узнать католожный номер?
Название: ТНВД 525tds E39
Отправлено: i.m от 22:27:32, 28.01.2012
мотор то какой?
Название: ТНВД 525tds E39
Отправлено: amid525 от 23:46:05, 28.01.2012
Цитата: i.m от  22:27:32, 28.01.2012
мотор то какой?
Как и в профиле думаю.. )

Сообщения склеены:  23:47:03, 28.01.2012
Цитата: Искандер102 от  20:41:21, 28.01.2012
Парни здарова! у меня из ТНВД идет дизель из под верхней крышки думаю менять прокладку , получается если сниму крышка, поменяю и поставлю я собью настройки или как? и в каком направлении его двигают???
Если из под верхней крышки, ничего не собьешь.
Название: ТНВД 525tds E39
Отправлено: i.m от 23:55:34, 28.01.2012
Цитата: amid525 от  23:46:05, 28.01.2012
Как и в профиле думаю.. )
и? на сколько знаю на 39 е кузова ставили и м51 и м57а это имхо не одно и то же
Название: ТНВД 525tds E39
Отправлено: Искандер102 от 07:56:00, 29.01.2012
как я знаю М51 в первомм сообщении темы "Попробовали двигать верхнюю крышку насоса - значения меняются, но разница остается" это разве не эта же крышка?
Название: ТНВД 525tds E39
Отправлено: amid525 от 14:17:59, 29.01.2012
Цитата: i.m от  23:55:34, 28.01.2012
Цитата: amid525 от  23:46:05, 28.01.2012
Как и в профиле думаю.. )
и? на сколько знаю на 39 е кузова ставили и м51 и м57а это имхо не одно и то же

и? Ведь черно по белому в профиле Модель: BMW 525tds Такое обозначение только в м51. В м57 только D пишется. Что не понятного?

Сообщения склеены:  20:27:36, 29.01.2012
Цитата: Искандер102 от  07:56:00, 29.01.2012
как я знаю М51 в первомм сообщении темы "Попробовали двигать верхнюю крышку насоса - значения меняются, но разница остается" это разве не эта же крышка?
Писать без понятия можно о многом.
Крышка - это крышка. А эл. блок - то что под ней. Он и двигается, и меняет все. У них разные болты, кроме одного общего.
Название: ТНВД 525tds E39
Отправлено: Искандер102 от 05:52:51, 30.01.2012
Цитата: i.m от  23:55:34, 28.01.2012
и? на сколько знаю на 39 е кузова ставили и м51 и м57а это имхо не одно и то же
на сколько я знаю М51 так здесь выше пишете что
Цитата: amid525 от  14:17:59, 29.01.2012
Крышка - это крышка. А эл. блок - то что под ней. Он и двигается, и меняет все. У них разные болты, кроме одного общего.
спасибо большое за ответ, это и хотел услышать
Название: ТНВД 525tds E39
Отправлено: i.m от 11:34:06, 30.01.2012
Цитата: amid525 от  14:17:59, 29.01.2012
и? Ведь черно по белому в профиле Модель: BMW 525tds Такое обозначение только в м51. В м57 только D пишется. Что не понятного?
не очень разбираюсь в тонкостях обозначений! по этому и переспросил :bm: лучше лишний раз спросить чем говорить не о том имхо
Название: ТНВД 525tds E39
Отправлено: amid525 от 16:05:51, 30.01.2012
Цитата: i.m от  11:34:06, 30.01.2012
Цитата: amid525 от  14:17:59, 29.01.2012
и? Ведь черно по белому в профиле Модель: BMW 525tds Такое обозначение только в м51. В м57 только D пишется. Что не понятного?
не очень разбираюсь в тонкостях обозначений!
Это ведь элементарное, Да вроде, и новичком не назвать тебя...)
Цитировать
по этому и переспросил :bm: лучше лишний раз спросить чем говорить не о том имхо
А выглядело, как утверждение и поучение..  :bm:
Название: ТНВД 525tds E39
Отправлено: i.m от 16:09:22, 30.01.2012
Цитата: amid525 от  16:05:51, 30.01.2012
Это ведь элементарное, Да вроде, и новичком не назвать тебя...)
я больше техничкой увлекаюсь :bm:
Цитата: amid525 от  16:05:51, 30.01.2012
А выглядело, как утверждение и поучение..  :bm:
забыл добавить :bv: :bv: :bm:
Шаблонов: 3: Ads (default), Portal (default), Printpage (default).
Дополнительных шаблонов: 4: init, print_above, main, print_below.
Языковых файлов: 16: SPortal.english (default), SPortal.russian-utf8 (default), SPortal.english (default), index+Modifications.english (default), index+Modifications.russian-utf8 (default), TopicRating/.english (default), TopicRating/.russian-utf8 (default), Optimus.english (default), Optimus.russian-utf8 (default), SimTopics.english (default), SimTopics.russian-utf8 (default), Ads.english (default), Ads.russian-utf8 (default), SPortal.russian-utf8 (default), SimpleTickers.english (default), SimpleTickers.russian-utf8 (default).
Файлов стилей: 1: portal (default).
Подключено файлов: 51 - 1286KB. (показать)
Попаданий в кэш: 7: 0,00064 сек. для 122 392 байт (показать)
Запросов в БД: 16.

[Показать запросы]