Форум BMW клуба

Ремзона => Дизельные двигатели => Тема начата: katia от 00:59:44, 12.06.2012

Название: замена двигателя
Отправлено: katia от 00:59:44, 12.06.2012
 здраствуйте!помогите советом.у меня  появился стук в моторе . 525дизель модель m57d25 Common Rail -  три механика осмотрели и приговор был суров один сказал лучше выброси машину сразу,так как проблема в поршне и ремонт обойдется дорого. другой же советует поменять весь мотор. предлагает мотор от БМВ 530 M57D30 . вопрос: возможно ли это и нет ли альтернативных ватиантов? 
Название: замена двигателя
Отправлено: i.m от 01:11:00, 12.06.2012
один сказал лучше выброси машину сразу,
нада было сказать пусть он свой член выбросит что бы больше таких дебилов на свет не появлялось!второй более прав потому как ремонт действительно может выйти дороже контрактного мотора, что касается д30 то имхо в принципе возможно,но! я так понимаю машина с акпп? а значит потянет за собой коробку,возможно кардан,редуктор и мозги и на коробку и на пихло,а по существу все равно мотор выдергивать,а значит пока нет замены и раскорячка что делать,дернуть его и вскрыть поскольку может можно обойтись заменой шатуна и вкладышей если действительно шатун застучал,кста можно дернуть только поддон и поскидывать все крыкшки шатунных подшипников,и посмотреть ситуацию поскольку в 90% случаев стучит именно шатун
Название: замена двигателя
Отправлено: amid525 от 09:18:52, 12.06.2012
Вскрывать движек, а тем более менять,  всегда успеется...
 Возможно стучит из-за форсунки.
Название: замена двигателя
Отправлено: katia от 19:28:38, 12.06.2012
спасибо всем за совет . только что от механика . к большому огорчению это не форсунки . от мотора д30 я отказалась. (кстати коробка у меня  механическая ) завтра будут разбирать мотор . :'(   а и еще не знаю   почему  но только один  поддон  они не могут вскрыть надо и верхнюю часть .так что  прийдется и прокладку под головкой заменить.
Название: замена двигателя
Отправлено: i.m от 23:08:46, 12.06.2012
чушь и развод!!! поддон снимается не зависимо от головы,и если это не шатун,вот тогда уже скидывать голову :bm: тебя разводят!!!
Название: замена двигателя
Отправлено: katia от 09:21:39, 13.06.2012
точно разводят... я ему позвонила говорю так и так.а он  если верхнюю крышку не снимет не сможет этот шатун заменить .

Сообщения склеены:  09:29:19, 13.06.2012
а если это не шатун ? то что может быть ?

Название: замена двигателя
Отправлено: i.m от 12:46:03, 13.06.2012
katia, что бы небыло лишних вопросов,для начала вскрытие поддона и проверка шатунов!!!!!!!!!!!!!! кроме шатуна там особо стучать не чему,но сама понимаешь звук мы не слышим и по этому однозначно что то утверждать не можем :bm:скинуть поддон не такая уж проблема ,так что вскрытие и проверка шатунов ,а потом вопросы :bj:
Название: замена двигателя
Отправлено: amid525 от 13:49:39, 13.06.2012

а если это не шатун ? то что может быть ?


Гидрокомпенсатор. Тогда ни поддон, ни ГБЦ снимать не придется. Съездите еще к кому-нибудь на диагноз.
Название: замена двигателя
Отправлено: i.m от 19:00:28, 13.06.2012

а если это не шатун ? то что может быть ?


Гидрокомпенсатор. Тогда ни поддон, ни ГБЦ снимать не придется. Съездите еще к кому-нибудь на диагноз.
кста,димыч прав,может вообще полный развод  :bv:и постукивает клапан,выложи запись стука  с небольшим увеличением оборотов если возможно
Название: замена двигателя
Отправлено: katia от 17:29:58, 07.07.2012
всем привет. забала вчера машину от механика . три недели чинил. разобрал весь мотор от вверхней крышки до поддона . поршень,шатун и вкладыши все в порядке .Только в третий цилиндр попал кусочек керамики обломавшийся от свечи накала .по идеи это и давало стук в моторе .шлифанули головку ,цилиндр  и поменяли прокладку .мотор собрали,а стук остался .заводишь мотор -как бы молотком по прышке бьет -даеш 1500 оборотов стук тише но интенсивние .короче никто не может ответить что за дятел у меня сидит в моторе. если у кого есть какие соображение  подскажете пожалуйста.
Название: замена двигателя
Отправлено: i.m от 18:04:13, 07.07.2012
шлифанули головку ,цилиндр 
это как это?цилиндр?катерина,я понимаю что для вас немного не понятны названия операций произведенных на вашем двигателе и вы не очень может разбираетесь в этом,но для нас очень важно знать весь процесс работ в технических подробностях что бы можно было составить картину и что нибудь посоветовать :bj:прошу уточнить все произведенные работы и изложить их на языке понятном нам,поскольку цилиндр не шлифуют,а растачивают и хонингуют,а после этой операции меняют поршень и кольца на ремонтный увеличенный размер,так же стук например в грм механизме будет вдвое реже чем на шатуне по этому что за стук очень трудно сказать,так же может стучать тнвд или цепь,или как говорилось клапан из за просевшего гидрокомпенсатора
Шаблонов: 3: Ads (default), Portal (default), Printpage (default).
Дополнительных шаблонов: 4: init, print_above, main, print_below.
Языковых файлов: 16: SPortal.english (default), SPortal.russian-utf8 (default), SPortal.english (default), index+Modifications.english (default), index+Modifications.russian-utf8 (default), TopicRating/.english (default), TopicRating/.russian-utf8 (default), Optimus.english (default), Optimus.russian-utf8 (default), SimTopics.english (default), SimTopics.russian-utf8 (default), Ads.english (default), Ads.russian-utf8 (default), SPortal.russian-utf8 (default), SimpleTickers.english (default), SimpleTickers.russian-utf8 (default).
Файлов стилей: 1: portal (default).
Подключено файлов: 51 - 1286KB. (показать)
Попаданий в кэш: 7: 0,00053 сек. для 122 396 байт (показать)
Запросов в БД: 16.

[Показать запросы]