Форум BMW клуба

Ремзона => Дизельные двигатели => Тема начата: Belovo от 16:26:12, 17.09.2011

Название: Затыки на М 51
Отправлено: Belovo от 16:26:12, 17.09.2011

Дизель М 51 затыкается на холостых и не только , т.е. при движении на малых оборотах тоже( на не очень прогретом двигателе). Я имею ввиду затыкается -это значит работает - работает, потом как будто глохнет , но не глохнет до конца, а продолжает работать. Обороты держит,стрелка тахометра как мертвая -  потом опять затык... и так пока не прогреется.Не пойму в чем дело.

Название: Затыки на М 51
Отправлено: amid525 от 16:41:57, 17.09.2011

Затыкается при переключении передач? И при перегазовке?

Название: Затыки на М 51
Отправлено: Belovo от 17:12:28, 17.09.2011

Нет. Когда заведешь и стоишь на месте.И когда едешь на 1 или на 2 п.

Название: Затыки на М 51
Отправлено: amid525 от 19:40:33, 17.09.2011

Ну проверь для начала круглый разъем привода тнвд, Надежность контакта питания клапана останова.

Название: Затыки на М 51
Отправлено: Belovo от 13:31:05, 24.09.2011

Разъем вроде бы в норме. Стало чаще проявляться в температурном диапазоне двигателя примерно от +20с до +50с ,т.е.только при ТЕПЛОМ двигателе,причем при движении на любых скоростях. Кто говорит, что ТНВД накрывается, другие говорят- распылители. Короче темный лес.Когда двигатель прогрет до рабочей температуры-все ОК. :bv:

Название: Затыки на М 51
Отправлено: amid525 от 10:53:28, 25.09.2011

Распылители не при чем.
Остается неисправность эл. блока тнвд.(стандартная проблема этого двигателя). Ремонтируемая.

Название: Затыки на М 51
Отправлено: kankestador от 15:34:53, 17.11.2011

у  меня примерно  тоже  самое было провалы при переключении как буто отказывалась ехать .чего  мне  толко говорили разные  мастера восновном все  про насос  .сосед  посоветовал  к  одному мужечку  сездить  одал  ему машину через  2   дня   забрал  ежу   досихпор  нет  не   провалов и мощность  прибавилась.он  не  минял  нечего  говорит  что чего то  там  подрегулировал  и  всё  50 евро  мне  всё  это  обошлось  .  так  что я  пришёл  к  выводу  что  мастеров  много  а  талковых поискать  надо  .

Название: Затыки на М 51
Отправлено: amid525 от 17:52:34, 17.11.2011

Все правильно. Менять ничего не надо. Все можно сделать. Только конечно не за 2 дня, а за 2 часа. :)

Название: Затыки на М 51
Отправлено: Belovo от 06:11:53, 24.11.2013

Случайно вспомнил про эту старую проблему. Извиняюсь что пишу спустя почти два года. Но чтоб закрыть тему решил ,что надо написать. Может кому пригодится. Короче, дело было в проводах которые идут на управляющую форсунку. Обрыв в одном из двух проводков. И что характерно, скрутил проводки,завожу авто.- работает без колбасни. Разъеденяю один проводок - все равно работает ровно. Как только начинаешь соединять тут же глохнет и загорается спираль и DDE. В общем пока провода были в изоляции обрыв  не давал таких откровенных симптомов как полная остановка двигателя и загорания чека, а проявлялся  именно в кратковременных затыках и провалах. При нагреве двигателя и проводка становилась мягкой и  гибкой и  начинала куралесить. Короче все пропаял и ОК. Всем удачи на дорогах! :bk:

Название: Затыки на М 51
Отправлено: amid525 от 10:43:36, 24.11.2013

Да, иногда встречаются сбои в работе, при кратковременных потерях в проводе упр. форсунки, там, где скрутка или плохая спайка.  Все сопли, естественно нужно убирать. Повезло. )
 Но так-же часто бывает, сам датчик в форсунке подкорачивает на массу,и авто самопроизвольно глохнет, дергается в движении, загорается значек. Тут только замена самой форсунки.