Форум BMW клуба

Ремзона => Электрооборудование => Тема начата: Ang от 17:02:08, 14.10.2009

Название: Активный руль!!!
Отправлено: Ang от 17:02:08, 14.10.2009

Добрый день! Я недавно купил свое авто с неисправностью активного руля. Как оказалось крысы перегрызли проводку. После спайки и настроики через комп все лампочки погасли. Комп ошибок невыявил, нос стереть старую ошибку прописавшуюся в систему в сервисе не получилось, Вопрос в следующем что такое ативный руль??????? Я после ремонта никаких изменений не почувствовал. Только после ремонта у меня руль при ровном положении колес повернут градусов на 10 вправо.???? Может надо сделать что то еще чтобы все заработало???

Название: Re: Активный руль!!!
Отправлено: Zass от 17:07:56, 14.10.2009

Активное рулевое управление
Описание функционирования, см. Описание систем BMW:

TIS -> Документ -> SI Описание систем -> 32 01 03001

Указания по диагностике
Ввод в эксплуатацию/юстировка активного рулевого управления должен выполняться при или после следующих работ:

при регулировке углов установки колес

после работ на рулевой колонке

после замены или программирования блока управления активным рулевым управлением

после замены или программирования коммутационного центра в рулевой колонке (SZL): E60/E61/E63/E64

после замены коммутационного центра в рулевой колонке (SZL): E90/E91, E87

после замены или программирования системы динамического контроля стабильности (DSC)

при коррекции датчика угла поворота рулевого колеса

после замены рулевого механизма

Для этого выбрать и выполнить сервисную функцию ”Ввод в эксплуатацию/юстировка активного рулевого управления” (автоматизированный процесс).

Функцию следует искать по следующему пути:
Сервисные функции/Ходовая часть/Активное рулевое управление

Диапазон угла датчика суммарного угла поворота рулевого колеса

Упоры поворота колес допускают следующий диапазон суммарного угла поворота рулевого колеса:

E60/E61: +/- 506 градусов
E63/E64: +/- 526 градусов

При повышенном моменте на рулевом колесе суммарный угол поворота может быть немного больше. Если автомобиль стоит с работающим двигателем на земле (максимальное усиление рулевого привода), диапазон угла составляет при нормальном моменте на рулевом колесе для E60/E61 ок. +/- 500 градусов.

Общие указания
Питание автомобиля было прервано отсоединением аккумуляторной батареи или деактивизацией главного выключателя аккумуляторной батареи.

Действия при активизации активного рулевого управления без помощи диагностической системы BMW.

Подсоединить аккумуляторную батарею или включить главный выключатель аккумуляторной батареи.

Запустить двигатель, появляется следующее сообщение системы автоматической диагностики: Активное рулевое управление неактивно

Повернуть рулевое колесо один раз в левое и в правое крайнее положение (в качестве альтернативы можно проехать на автомобиле со скоростью 30 - 40 км/ч).

Заглушить двигатель, выключить контакт 15.

Запустить двигатель, активное рулевое управление снова полностью готово к работе.

Стереть коды неисправностей, записанные в ЗУ блока управления системы активного рулевого управления, так как имеется, по крайней мере, один записанный код неисправности. Эта запись в ЗУ неисправностей после первого пуска двигателя вызвана несоответствующим сообщением об угле поворота рулевого колеса.

Название: Re: Активный руль!!!
Отправлено: Ang от 17:17:21, 14.10.2009

спасибо, но как должна вести себя машина с активным рулем, как должен крутиться руль, и тд. Все выше написанное это все было на компе которым мою машину читали.

Название: Re: Активный руль!!!
Отправлено: Zass от 17:48:52, 14.10.2009

...систему не активировали...  или есть ошибки по оной! Руль должен стоять ровно!

Название: Re: Активный руль!!!
Отправлено: people-rozz от 22:07:25, 14.10.2009

 чтобы руль встал ровно, надо его  открутить и сместить на 2-3 шлица

Название: Re: Активный руль!!!
Отправлено: petr от 23:32:26, 14.10.2009

Цитата: people-rozz от  22:07:25, 14.10.2009

чтобы руль встал ровно, надо его  открутить и сместить на 2-3 шлица

Креатифф Гениален ...

Ошибки в блоке AL не могут быть стёрты при заведённом двигателе . Только при заглушенном двигателе и включенном зажигании .

Цитата: Zass от  17:48:52, 14.10.2009

...систему не активировали...  или есть ошибки по оной! Руль должен стоять ровно!

  ----> Абсолютно верно ! Я это делал не один десяток раз .

Название: Re: Активный руль!!!
Отправлено: SAB от 09:48:33, 15.10.2009

чтобы до конца понять надо хорошо разогнаться и дернуть руль если в штопор не уйдешь то поймешь как работает

Название: Re: Активный руль!!!
Отправлено: SAB от 09:53:19, 15.10.2009

можно сказать еще проще у моцика тупит на старте, у машины на скорости

Название: Re: Активный руль!!!
Отправлено: Ang от 11:08:37, 21.10.2009

Так и что мне надо сделать???? Как понять работает он или нет? Лампочки не горят?

Название: Re: Активный руль!!!
Отправлено: M5Сергей от 11:16:16, 21.10.2009

Активный руль, если я ничего не путаю, работает так: на маленьких скоростях руль более чёткий, более остро отзывается, на больших скоростях он как-бы распускается. Чтобы уменшить его чувствительность, естественно, в разумных пределах.

Название: Re: Активный руль!!!
Отправлено: SAB от 11:43:32, 21.10.2009

надо просто ездить смотреть по сторонам и наслаждаться пейзажами

Название: Re: Активный руль!!!
Отправлено: BORT 403 от 12:22:46, 21.10.2009

Чем выше скорость тем руль менее информативен и начинает система работать по моему после30- 40 км\ч,во всяком случае на 39-ом

Название: Активный руль!!!
Отправлено: EWS3.3181 от 23:12:28, 25.10.2014

Активное рулевое управление это такая хрень на рулевой колонке стоит редуктор с серва двигателем . И два датчика угла поворота когда он работает руль делает с положения движения прямо в положении в право на пол оборота меньше .

---

Сообщения склеены:  23:15:49, 25.10.2014

---

Не один из вас не дал нормально и правильного ответа по активному рулевом управлении .