смотря какой мороз оч много факторов

Как то слушал такую историю, что двигатель по морозу лучше не заводить с пульта сигнализации.

а чем обосновывается данное мнение?

Как то слушал такую историю, что двигатель по морозу лучше не заводить с пульта сигнализации.

можно и даже нужно... тока сигналку надо правильно предварительно запрограммировать...

Вот периодически завожу ее с пульта ближе к ночи, так что бы интервал времени простоя на морозе сократить и не дать замерзнуть....... Вот только пугает меня то что без сцепления это происходить......

 

Alex@№$, спасибо,изложил а то лень что то писать было  :da:есть еще пару нюансов,но основное ты объяснил

как обычно народ даже не хочет подумать :--)ладно не буду умничать опишу кое что;во первых при не выжатой сцепе стартеру приходится туже (отсюда чуть ускоренный износ)батарейке то же самое,отсюда больший разряд соотнно дольше заряжаться(кста мало кто зимой подзаряжает акку до номинала пока она в нуль не сядет!!!!!!!!!)проблема нейтральной передачи если нет датчика нейтрали или коробка не автомат(у меня на глазах уезжала, обосрался не подетски ,поскольку передо мной сосед ставил машину,а когда не услышал бах ,пересрал еще больше,потому что с соседнего подъезда могли выйти дети погулять :(для тех кто хочет поумничать скажу сразу машину до автоматизма отработал ставить на нейтралку и на ручник,но человеческий фактор фсегда присутствует)еще например редкий случай,но например ушел антифриз,как узнаешь?так что дело не в  а во многом чего еще :bj:я не против,но ........ зы у самого стоит аз,но ввиду некоторых возможностей думаю поставить электро подогрев