Форум BMW клуба

Ремзона => Электрооборудование => Тема начата: Omni от 13:00:39, 28.06.2007

Название: Датчик положения дросельной заслонки и расход!
Отправлено: Omni от 13:00:39, 28.06.2007

Недавно приобрел этот дивный автомобиль, возникли вопросы.
Народ, подскажите. Разгоняюсь, отпускаю полностью педаль гара, а экономайзер всё-равно показывает расход(4-7 литра). Поидее так быть не должно. Это ДПДЗ? при этом стоя на месте на ХХ, компьютер показывает ~1.6 л/ч(судя по "скрытым функциям БК)

Спасибо.

Название: Re: Датчик положения дросельной заслонки и расход!
Отправлено: lec от 09:45:59, 25.07.2007

Экономайзер на холостых оборотах не показывает расход, потаму как он завязан на коробку. Только при включеной передаче. (у меня также работает)

Название: Re: Датчик положения дросельной заслонки и расход!
Отправлено: Omni от 09:52:58, 25.07.2007

Я имел ввиду, при движении не выключая передачи отпускаешь газ. Поидее должен упасть в ноль.

Название: Re: Датчик положения дросельной заслонки и расход!
Отправлено: lec от 10:45:18, 25.07.2007

Это нормально, не парься

Название: Re: Датчик положения дросельной заслонки и расход!
Отправлено: Артем(avk) от 11:24:53, 25.07.2007

Цитата: lec от  09:45:59, 25.07.2007

Экономайзер на холостых оборотах не показывает расход, потаму как он завязан на коробку. Только при включеной передаче. (у меня также работает)

на коробку там ваще ничего кроме включения фонарей заднего хода не завязано.

Цитата: Omni от  09:52:58, 25.07.2007

Я имел ввиду, при движении не выключая передачи отпускаешь газ. Поидее должен упасть в ноль.

не должен а просто обязан - это же режим торможения двигателем! Все правильно датчик положения дроссельной заслонки смотреть.
Если конечно не коробка автомат ^^

Название: Re: Датчик положения дросельной заслонки и расход!
Отправлено: Omni от 11:28:13, 25.07.2007

коробка мануальная..
А датчик на m20b25 регулируется?
Да, а может ли это быть из-за выработки стенки от самой дроссельной заслонки?

Название: Re: Датчик положения дросельной заслонки и расход!
Отправлено: Артем(avk) от 11:42:49, 25.07.2007

датчик не фиксирует положение ДЗ закрыта.
есть умельцы, рассверльвали крепления и настраивали.
Но сначала прозвонить его весь надо - у него 3 положения откр, закр, промежуточное

Название: Re: Датчик положения дросельной заслонки и р
Отправлено: lec от 13:27:27, 25.07.2007

Датчик д/з трогать нельзя, он по тестору выставляется. А положение ноль при вкл передаче, это правельно. Я невнемательно прочитал вопрос, прошу прощения. Но д/з тут точно непричом.

Название: Re: Датчик положения дросельной заслонки и р
Отправлено: lec от 14:08:54, 25.07.2007

При неисправном датчике д/з, гуляют х обороты. Кстати я его разберал: там микрик, группа кантактов и кулачковый вал. Можно промыть спиртом, если износ сальника оси то в него поподает масло.

Название: Re: Датчик положения дросельной заслонки и расход!
Отправлено: Артем(avk) от 14:31:14, 25.07.2007

Всегда считал что за принудительный ХХ отвечает именно он :(
А за устройство его Пасиб! Особенно про гуляние ХХ - ну если оно с меня  *pivo*

Название: Re: Датчик положения дросельной заслонки и расход!
Отправлено: lec от 16:11:23, 25.07.2007

За принудительный ХХ отвечает он. ОН за за экономайзер неотвечает. Пиши потом что да как, удачи.

Название: Re: Датчик положения дросельной заслонки и расход!
Отправлено: Air от 23:04:50, 25.07.2007

Давайте расставим точки над I
1)  Датчик (ДПДЗ) сигнализирует мозгам от трех состояниях
  а) ХХ (idle)- педаль полностью отпущена
  б) частичная нагрузка (partial load)
  в) полная нагрузка (full load) - педаль полностью утоплена.
2) Omni задает вопрос о состоянии ПХХ - принудительного ХХ - торможение двигателем.  Т.е. когда машина должна полностью отрубить подачу топлива. 
   Поясняю:
   Решении о том, что бы перевести двигатель в ПХХ приниматется мозгами на основании информации от ДПДЗ (сигнализирующей о том, что водитель отпусил педаль) и информации от тахоблока информирующего о текущем количестве оборотов двигателя. На практике ПХХ легко определить по уходу стрелки экономайзера в ноль и заметному притормаживанию машины, которое прекращается как только скорость упадет настолько, что обороты двигателя будут составлять чтото около 1200 в минуту. В этот момент подача топлива возобновится, что тут же почувствуется телом, машинка из режима притормаживания перейдет как бы в накат, а стрелка снова отойдет от нулевой отметки..


Вывод если тахометр работает, а машина никогда не переходит в ПХХ, значит неправильно установлен/неисправен ДПДЗ либо проводка к нему в 99% случаев. Случаи связанные с последствиями работы колхозников в пучках проводов под торпедой и капотом мы разумеется не учитываем.

Название: Re: Датчик положения дросельной заслонки и расход!
Отправлено: Михаил от 09:10:53, 26.07.2007

Цитата: Omni от  11:28:13, 25.07.2007

коробка мануальная..
А датчик на m20b25 регулируется?
Да, а может ли это быть из-за выработки стенки от самой дроссельной заслонки?

Можно внесу свою лепту? :) По моему М20 и М30 близнецы братья? На М30 в датчике ДЗ всего 2 микрика. Один замыкается когда заслонка полностью закрыта, от него же идет команда как я понимаю на включение клапана холостого хода (КХХ) и тогда, на холостых, уже этот клапан регулирует количество воздуха в приемник. Как только ты жмешь на педаль, заслонка приоткрывается, и управление подачей воздуха переходит от КХХ к дросселю. В этот момент оба микрика бездействуют, разомкнуты.  Как только ты открываешь заслонку более чем на 2\3 срабатывает верхний микрик, и дает команду мозгам чтоб они лили мазуту немеряно, беспредельно. Получается нечто нападобии кикдауна на автомате. Настроить можно даже и без тестера, ну примерно конечно. Открой капот на незаведенной машинке, подергай заслонку, только потихоньку. Должны слышаться щелчки от микрика нижнего. Открываешь дальше услышишь второй щелчек. когда заслонку отпускаешь до нуля, нижний микрик должен еще раз щелкнуть. Ну а потом можно и прозвонить, бывает что щелкать то они щелкают а контакта нет... там на разъеме три контакта. Средний общий.

Название: Re: Датчик положения дросельной заслонки и расход!
Отправлено: lec от 09:48:34, 26.07.2007

В М20 датчик положения д/з без тестера правельно выставить нельзя, так-как его положение меняет сопротивление, соответственно в этом случаи расчитывать на его точную работу нестоит. Когда я вскрыл свой датчик то обнаружил, что я не первый кто туда проник. Верхний кантакт (который отвечает за мощносной режим) был погнут, вдабавок всё было в масле, а мы все знаем, что масло обладает очень низкой эл-проводимостью, (контакта в масле совсем плохой кантакта однако :--)). Привёл всё в порядок. ХХ в норме, набор оборотов ровный, мощя вернулась. Больше к сказанаму добавить нечего, так-как кроме М20 нечего ковырять не приходилось.

Название: Re: Датчик положения дросельной заслонки и расход!
Отправлено: Air от 22:11:25, 26.07.2007

На всех трех машинах (Е28 М20, Е36 М43, Е39 М52ТУ) что у меня было и есть, всегда ПХХ сопровождался четким уходом стрелки экономайзера в ноль.
Это есть и будет на всех машинах. 

ДПДЗ связан только с мозгами. Эта информация нужна мозгам и они принимают решение как ей пользоваться.  Никаких прямых контактов ДПДЗ с другими устройствами нет.

Название: Re: Датчик положения дросельной заслонки и расход!
Отправлено: iva-a-an от 19:46:38, 28.01.2009

А кто-нибудь знает как тестером проверить ДПДЗ и проводку на М50? Компьютерная Диагностика показала ошибку этого датчика. И я решил, что раз его все равно менять, залузу-ка я туда и посмотрю что и как. Ничего хитрого внутри датчика не нашел. Три контакта, две дорожки и перемычка на эти самые дорожки которая меняет положение в зависимости от положения дроселя. Почистил дорожки контакты спиртом и воткнул назад. Разгоняю на 2-ой до 60 км отпускаю педаль газа, стрелка расхода плавно уходит в ноль. Хочу еще тестером проверить, чтоб наверняка.

Название: Re: Датчик положения дросельной заслонки и расход!
Отправлено: iva-a-an от 18:12:59, 30.01.2009

Сегодня снова компьютерную диагностику дела. Датчик по прежнему постоянно показывает полный газ. Отрегулировали угол датчика и все стало ок. Машина снова вспомнила былую резвость и расход упал. Даже на слух вроде как приятней стал работать.  :dk:

Название: Re: Датчик положения дросельной заслонки и расход!
Отправлено: iva-a-an от 19:50:15, 03.02.2009

Какой датчик дроселя выбрать: :bv:
1. Hella
2. Febi
3. Swag