Форум BMW клуба

Ремзона => Электрооборудование => Тема начата: manjak11 от 22:01:24, 25.06.2011

Название: Электроника мотора
Отправлено: manjak11 от 22:01:24, 25.06.2011

Привет всем.
У меня тут такое дело: меняли на Е36 93-го маховик на спортивный лёгкий, Этим я занимался а друг впускной коллектор снимал, всё подряд отсоединял, кое как он все собрал назад, я только гайки крутил.
РЕЗУЛЬТАТ : когда заводишь машину обороты сразу начинают подниматься до 4-6 тысяч.  Скорее всего провода не так собрал. Это точно не из-за маховика, недавно менял другу, там всё норм.
Подскажите пожалуйста какие провода вначале посмотреть или в чём тут проблема может быть.

Название: Электроника мотора
Отправлено: manjak11 от 14:59:45, 26.06.2011

Забыл написать, что мотор 2.5 бензин.

Название: Электроника мотора
Отправлено: i.m от 15:57:20, 26.06.2011

смотри дроссель и клапан хх

Название: Электроника мотора
Отправлено: manjak11 от 13:06:14, 27.06.2011

клапан хх подключен норм, ставил и от другой машины, тоже всё нормю дросель вроде норм, т.к. отсоединяешь и он сразу обороты поднимает. Сегодня еще копался и! отсоединяешь провод от воздухомера и все норм, обороты 700, но даёт бешенно обратку :\.

Название: Электроника мотора
Отправлено: i.m от 23:42:43, 27.06.2011

Цитата: manjak11 от  13:06:14, 27.06.2011

0, но даёт бешенно обратку

это как?

Название: Электроника мотора
Отправлено: manjak11 от 00:21:01, 28.06.2011

как как, воздух назад гонет :\

Название: Электроника мотора
Отправлено: i.m от 00:30:00, 28.06.2011

что то хрень какая то  :bv: начнем с того что если мотору не дать воздуха,т о он и на холостых то работать не сможет,так? а тут до 4 тыков  :bv: у меня когда такое было (только до 3 набирал и очень чотко на них стоял) оказалось на кхх прорвалась мембрана и он не работал так как ему положено :bm: почему написал либо дроссель либо кхх  :dm:как вариант подсос,но уж очень сильный должен быть :ss: тут вариантов не много,нада найти где он берет стока воздуха для того что бы раскрутится до 4=6 тыс _\|_

Название: Электроника мотора
Отправлено: Max от 08:29:52, 28.06.2011

Цитата: manjak11 от  22:01:24, 25.06.2011

Скорее всего провода не так собрал.

это просто не реально. разъемы должны быть свои и встать на другой агрегат он в принципе не должен. скорее всего просто совпадение и не более того, ну и как вариант правильно говорит i.m,

Название: Электроника мотора
Отправлено: manjak11 от 10:37:19, 29.06.2011

Есть одна идейка сегодня покручу, посмотру что будет. Но обороты он может такие набирать , воздуха хоть и мало, но тупо топлива он слишком много даёт, запах не выхлопа, а не сгоревшего бензина.

Название: Электроника мотора
Отправлено: i.m от 12:06:38, 29.06.2011

блин ну что вы за люди  :aq: :aq: почитайте книгу хотя бы!!!!

Цитата: manjak11 от  10:37:19, 29.06.2011

воздуха хоть и мало, но тупо топлива он слишком много даёт,

воздуха нужно много и это будет не дырка 6мм очень богатая смесь гореть не будет!!!!

Название: Электроника мотора
Отправлено: master77 от 12:43:48, 29.06.2011

С простого:
Тросик газа ничем не защемлен? Заслонка до конца закрыта? А по поводу разъемов - у меня возле кхх и дроссельной заслонки еще 2 лишних разъема висят. Их некуда подключить, но они есть. И по своей форме могут одеться на датчик температуры или еще куда-нибудь где 2 контакта всего. Может и там так?

Название: Электроника мотора
Отправлено: manjak11 от 02:06:24, 03.07.2011

Вобщем, крутит до 2.5-3 щас. Отсоединил воздухомер и заткнул пальцем трубку что идёт к кхх и обороты стали 1000 , меньшего добиться не смог. Позову чела с диагностикой, может поможет :\

Название: Электроника мотора
Отправлено: manjak11 от 02:07:53, 03.07.2011

у меня лишних проводов нету ( но про такой прикол с лишними проводами знаю), я вот тоже думал может трос где зажимает, но нет, с ним всё норм.

Название: Электроника мотора
Отправлено: master77 от 11:16:48, 04.07.2011

я про тросик написал, потому что как-то раз было что-то подобное. Сначала все осматривал долго, а потом догадался коврик резиновый от педалей отодвинуть ^^