Форум BMW клуба

Ремзона => Электрооборудование => Тема начата: Fedjan от 12:15:35, 20.03.2007

Название: Еще разок про проблемы с электрикой
Отправлено: Fedjan от 12:15:35, 20.03.2007

Привет, друзья! Спасибо, что откликнулись, Михаил, особо тебе за ценные советы и не в первый раз. По существу, проблема непостоянная - то есть, то нет. По зиме частая, в тепле тоже бывает, но не за два-три дня, а за четыре может, а может и не быть. Один спец грешил на мозги от электронного управления двигателем, для чего я вынимал 22 предохранитель на несколько дней и оставлял машину на три-четыре дня. Вроде бы АКБ не разряжалась. Поменяли мозги, опять то же самое. А как тестером проверить ток утечки на предохранительном блоке? Проблема-то не одномоментная. Кстати, если помните несколько месяцев назад я забрасывал тему - высвечивает bremsli electric - проблема так существенно и не решена, может связано с этим. Проверил все провода, все чисто. Методом тыка научился решать проблему. Я борюсь с этим bremsli electric просто - всегда полный бак бензина, тогда надпись не высвечивает, если загорается лампа, сигнализирующая о пустом баке - обязательно высветится и bremsli electric! Вот такие глюки. Спасибо всем и здоровья!

Название: Re: Еще разок про проблемы с электрикой
Отправлено: ZH от 21:39:21, 20.03.2007

Что значит проблема непостоянная? То есть то нет? Вообще проблема в чем?
Напиши про ток утечки.

Название: Re: Еще разок про проблемы с электрикой
Отправлено: Fedjan от 08:02:29, 21.03.2007

Повторюсь, проблема следующая: если не проедусь хотя бы раз в день, за 2-3 дня полностью садится аккумулятор. Михаил посоветовал определить ток утечки, а как это сделать? на заведенной или во время длительной стоянки или как еще? Спецы в БМВ-сервисе перерыли все (как они говорят), взяли за всякие виды диагностики 3000 рублей, но ничего так и не нашли. Мастера, установившие дополнительную сигналку, клянутся, что это не по их части, тоже протестировали, показали всякие электрические графики, на которых видны какие-то пробои, но с чем это связано, я так и не понял. Короче, галлюцинации.

Название: Re: Еще разок про проблемы с электрикой
Отправлено: titanik от 08:09:54, 21.03.2007

берешь обычный цифровой тестер,ставишь его на измерение силы тока. На заглушеной машине снимаешь минусовую клемму АКБ один щуп тестера тычешь в минусовую клемму АКБ,второй к подсоединяешь к проводу который снял и замеряешь ток утечки. Короче говоря измерять нужно подключив тестер последовательно в цепь: "минус" АКБ-щуп тестера-щуп тестера-минусовой провод

Название: Re: Еще разок про проблемы с электрикой
Отправлено: Fedjan от 07:06:17, 22.03.2007

Доброе утро, спасибо за содействие, только Жень, я не совсем понял про ток утечки - проблема-то непостоянная! Когда есть, а когда нет, подловить невозможно. И еще такой вопрос- как промерить защищенные предохранителями цепи, если АКБ по задним сиденьем?

Название: Re: Еще разок про проблемы с электрикой
Отправлено: Михаил от 07:13:24, 22.03.2007

Ну и соответственно не забудь закрыть все двери, багажник, капот, бардачек. Ток должен быть порядка 70мА. Ну 100 это максимум и уже много.
Промеряй и отпишись что тестер показал.

ЗЫ. Сначала померяй общий ток утечки. Если проблема не постоянная, значит мерять надо ежедневно, когда нибудь да выловишь. Конечно проблематично седушку каждый день снимать, но что поделать?
Могу предложить еще вариант, по крайней мере отснчешь его. Выкручивай все лампочки подсветки в багажнике, под капотом, в бардачке. И поезди... присмотрись, если пройдет значит там контакта нет где то...

Название: Re: Еще разок про проблемы с электрикой
Отправлено: Fedjan от 07:53:48, 02.04.2007

Добрейшее всем утро! У нас такое солнце, что на море не надо! Вам того же. Пытался померять ток утечки, но то ли я тупой и не понял, как это делать, то ли ничего не показало. Снял минусовой провод с АКБ, щуп тестера на клемму АКБ, второй щуп на минусовый провод, прибор на 200 мА - услышал щелчок, но приборе ничего - "1--", и все. Как интерпретировать такой показатель? И так несколько дней подряд. Мерял по утрам.

Название: Re: Еще разок про проблемы с электрикой
Отправлено: Михаил от 08:17:11, 02.04.2007

Думаю он перегрузился у тебя, и показывает перегрузку. Попробуй предел изменить на приборе. Хотя по идее 200ма нормально быть должно...

Название: Re: Еще разок про проблемы с электрикой
Отправлено: Fedjan от 09:34:23, 02.04.2007

Миш, привет! А в связи с чем прибор может перегрузиться более 200 мА? Все приборы отключены, да, может дверь задняя правая открыта была пока мерял, но не 200 мА? А если такой ток утечки (больше 200), то это какое должно быть короткое замыкание что ли, такой ток может АКБ опустошить меньше, чем за сутки?

Название: Re: Еще разок про проблемы с электрикой
Отправлено: Михаил от 12:10:38, 02.04.2007

Цитата: Fedjan от  09:34:23, 02.04.2007

Миш, привет! А в связи с чем прибор может перегрузиться более 200 мА? Все приборы отключены, да, может дверь задняя правая открыта была пока мерял, но не 200 мА? А если такой ток утечки (больше 200), то это какое должно быть короткое замыкание что ли, такой ток может АКБ опустошить меньше, чем за сутки?

Если дверь открыта в салоне горит свет, соответственно 4 лампочки... думаю потянут на больше чем 200мА. Отключай освещение вручную, если включено было.... и меряй по новой, поставь тестер на ампер, цифровик все равно покажет что нить...

Название: Re: Еще разок про проблемы с электрикой
Отправлено: Fedjan от 08:36:40, 04.04.2007

Доброе утро всем! А может у кого-то уже и вечер. Замеры тока утечки показали следующее: первая реакция прибора - 150 мА, затем постеопенно в течение минуты опускается до 100 мА, причем показания не стоят на месте, а прыгают 94-97-100-96-101 и т.д. Стоит открыть правую заднюю дверь, прибор вырубается, хотя ни одной лампочки в салоне не горит. Максимум прибора на 200 мА, больше шкалы нет.

Название: Re: Еще разок про проблемы с электрикой
Отправлено: Михаил от 09:31:09, 04.04.2007

Цитата: Fedjan от  08:36:40, 04.04.2007

Доброе утро всем! А может у кого-то уже и вечер. Замеры тока утечки показали следующее: первая реакция прибора - 150 мА, затем постеопенно в течение минуты опускается до 100 мА, причем показания не стоят на месте, а прыгают 94-97-100-96-101 и т.д. Стоит открыть правую заднюю дверь, прибор вырубается, хотя ни одной лампочки в салоне не горит. Максимум прибора на 200 мА, больше шкалы нет.

Ну вообще 150 лишковато, да и 100 тоже. В двери... думаю может там у тебя коротыш какой? Просто не пойму с чего при открытии двери может так ток расти? ИМХО, нормальная утечка мА40-50, ну 70 если магнитола в дежурном режиме, или еще что навешано...
Хотя и при 150 мА вряд ли рабочий аккум способен разрядиться за ночь.
А что с током происходит если другую дверь любую открыть? Посмотри такой вариант?
Мысль в том, что если при открытии двери так прыгает ток, то возможно контакт иногда не сигнализирует что дверь закрыта когда на ночь оставляешь и... разряд.

Название: Re: Еще разок про проблемы с электрикой
Отправлено: Fedjan от 12:27:00, 05.04.2007

Добрый всем день, Михаил, особый привет! Промерил ток при открытвании всех дверей - вообще перестал что-то понимать! При закрытых дверях около 100 мА, открываю заднюю дверь - прибор выключается (200 мА). Если открываю передние двери - каждую ток утечки при открытой передней двери 3-4 мА, если верить прибору. Так что реакция прибора на открывание только любой из задних дверей. Кстати, при открытых задних дверях лампочки освещения не включены и не включаются.

Название: Re: Еще разок про проблемы с электрикой
Отправлено: titanik от 12:44:09, 05.04.2007

концевики на задних дверях запаралелены,это так для справки:-)

Название: Re: Еще разок про проблемы с электрикой
Отправлено: Михаил от 14:56:30, 05.04.2007

Цитата: Fedjan от  12:27:00, 05.04.2007

Добрый всем день, Михаил, особый привет! Промерил ток при открытвании всех дверей - вообще перестал что-то понимать! При закрытых дверях около 100 мА, открываю заднюю дверь - прибор выключается (200 мА). Если открываю передние двери - каждую ток утечки при открытой передней двери 3-4 мА, если верить прибору. Так что реакция прибора на открывание только любой из задних дверей. Кстати, при открытых задних дверях лампочки освещения не включены и не включаются.

Попробуй порыть  в этом направлении. Посмотри концевики на дверях на задних, сними обшивки, проверь там всю проводку, в конце концов просто попробуй все это отключить, там все на разъемах. И смотри на рекцию амперметра. Может быть что то коротит в дверях иногда и разряжает аккум.

Название: Re: Еще разок про проблемы с электрикой
Отправлено: Fedjan от 10:09:13, 06.04.2007

Доброго всем утра, с наступающими всех праздниками (кому это праздник)! Спасибо за совет, попробую посмотреть, Жень, а для чего это важно знать, что концевики на задних дверях запаралелены.

Название: Re: Еще разок про проблемы с электрикой
Отправлено: titanik от 10:52:12, 06.04.2007

да не,я так к слову:-)

Название: Re: Еще разок про проблемы с электрикой
Отправлено: AndrejsKarklinsh от 20:15:45, 11.03.2008

Добрый всем :-) BMW 735, 1999 год.
Проблема такая. Садиться (если не поездишь 2-3 дня) аком. Последнее, что делали по электрике - меняли электропривод (не знаю, что там моторчик или эл. магнит) закрытия замка задней правой двери. НО. Не известно, садился ли перед этим, т.к. машина не стояла дольше 1-го дня. Ток утечки > 250 mA (вся шкала) предполагаю, что около 400-600 mА может быть. К плюсовой клемме подходит два провода - один толстый, там ничего; утекает по более тонкому (но он тоже ~ 8 mm диаметр). Двери. капот закрыты, в багажнике лампочки отсоединил. До генератора пока не добрался...
Могу поделиться опытом по ремонту блока ABS-ASC на эту машину и ксенона на E65 кузове.

Название: Еще разок про проблемы с электрикой
Отправлено: ALEXUS от 16:26:32, 07.02.2011

Вот сегодня утром пришел на стоянку, с брелка машина не открылась. Открыл ключом, поднял капот, на аккумуляторе 7 вольт (аккумулятор BOSCH куплен осенью). Репу почесал, измерил сопротивление между массой и плюсовой клеммой - 2 ома. Подумал маловато будет, начал вынимать предохранители - на 21 номере сопротивление резко увеличилось до 2300 ом. 21 номер - это освещение салона и багажника, путем нехитрых манипуляций выяснилось - при закрытом багажнике горят лампы освещения багажника (3 штуки по 10 Вт, около 2,5 ампер). Вот они и посадили аккумулятор за 2-ое суток. При нажимании на концевик в замке, свет гаснет. Потеплеет, буду разбираться, а пока вынул 21 предохранитель.

Название: Еще разок про проблемы с электрикой
Отправлено: Overdiver от 06:45:06, 08.02.2011

ALEXUS, если концевик срабатывает, значит дело в механике (он не нажимается/не до конца нажимается). или в холоде (у меня беда с концевиками дверей как и у половины владельцев е39). если -10 или холоднее то в машине начинается свето-музыка при движении.