Форум BMW клуба

Ремзона => Электрооборудование => Тема начата: ученик от 20:30:21, 18.04.2013

Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: ученик от 20:30:21, 18.04.2013
Всем привет! Не клюйте сразу напишу суть моих проблем,а их три мешка...помогите советом! В общем купил я себе БМВ 730i  м30в30(сбылась мечта идиота  :--) ) . Проблема вот в чем и давно никак не могу ее решить      Во первых плавают обороты, причем плавают не понятно: когда машина стоит с заведенным дв. все гуд но стоит ток покатится начинается свистопляска с оборотами плавают с 1000-1500(при этом не нажимая ни одну педаль просто с бугорка). Ну а буквально как вчера тускло загорелась лампочка зарядки и ручничек так же тускло....Напругу не замерял взял сразу "мечту" за рога  _\|_ снял гену снял счетки вроде огонь так как приборов не имею повез гену в сервис там его на стенде проверили заменили щетки с интегралкой проверили напруга была 14.8 а под нагрузгой в 45А 13.6  :dk: приехал домо довольный как слон мальтийский ставлю и во те на как было так и осталось где искать подскажите...
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: NIKuS от 20:53:45, 18.04.2013
под стартером на блоке клемма есть, ее проверь.

про обороты, попробуй отключить расходометр.. загляни в клапан холостого хода, мож зарос.
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: ученик от 21:03:35, 18.04.2013
О хоть кто то ответил! Спасибо! Эту фишку проверял разъеденил все почистил вроде огонь но ниче не поменялось....по оборотам мыл дроссель,воздух нигде не сосет,клапан ХХ тоже мыл карбклинером, расходомер фишку откидываешь ну работает ну не газнешь ниче не сделаешь, а клапан ХХ откидываешь глохнет тут же...а вот  на бугорке стоишь заведенный стоит норм работает с ручника снимаешься ток она чуть катнулась и понеслась
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: Fku от 21:17:44, 18.04.2013
недавно встречал описание таких симптомов - диагноз-плохая земля--лечилось снятием и зачисткой контактов перемычки между двигателем и корпусом
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: NIKuS от 21:24:32, 18.04.2013
эт про гену?
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: ученик от 21:33:36, 18.04.2013
вероятнее всего чт именно про гену...тоже думал над этим вариантом...но это будет все на выходных...тачку у родителей поставил
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: NIKuS от 21:39:21, 18.04.2013
а с оборотами ваще чет из разряда фантастики)
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: ученик от 21:40:16, 18.04.2013
А как вариант может быть такая беда- что стоял автомат а воткнули палку и что то там не довели до ума :bv: я уже не знаю что думать по поводу оборотов... :bv: а как выходит из строя диодный мост?
Сообщения склеены:  21:43:05, 18.04.2013
дааа эт точно фантастика с оборотами
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: NIKuS от 22:00:53, 18.04.2013
наверное ты бы ее не завел. она бы думала что на драйве стоит и не заводилась. мост с похожими симптомами выносит. при увеличении оборотов лампочка ярче светит... там ж гена по типу как на 9  *tazik* подается + на щетки и выходной болт.. если гена сам нормально не вырабатывает горит лампочка т.к. ток идет в щетки на намагничивание ротора генератора.
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: ученик от 22:05:55, 18.04.2013
тогда ниче не пойму  :ss: на стенде все гуд показало а довез до машины пипец приснился.... а на стенде вылетевший мост показало бы?
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: NIKuS от 22:06:50, 18.04.2013
ну а то) проверь шмассу на пихло.. мож там собакен зарыт.
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: ученик от 22:16:03, 18.04.2013
твои слова да богу в уши  *pivo* а то чет новый мостик за 4 деревянных покупать придется
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: NIKuS от 22:23:22, 18.04.2013
гена на разборе дешевле ес чо
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: i.m от 22:29:44, 18.04.2013
на лампочку идет либо минус,когда гена молчит,либо + когда работает,а так как с другой стороны на нее же идет + то соответственно когда он работат она гаснет :bm: первое ,проверяем приходящий + на гену,если на стенде он работал,то и здесь заработает(я помню запускал в тисках дрелью,правда когда гена начинал работать ,пусть сам и на себя ,без внешней нагрузки,то дрель начинала трястить и дымиться,про падение оборотов умолчу) а вообще почитав мануал можно логически решить некоторые вопросы которые кажуться ну пизнес какими сложными :bj: да и впервую очередь при проблемах с зарядкой,напругу мериют на гене!!!! а уж потом далее
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: Andry от 22:31:34, 18.04.2013
Цитата: ученик от  22:16:03, 18.04.2013
а то чет новый мостик за 4 деревянных покупать придется
Хрена се,цены.Я недавно "генадия" тоже в ремонт возил,заменили диодный мост и колектор на якоре-1600 руб с работой.
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: NIKuS от 22:42:09, 18.04.2013
12 31 1 722 981
3500р на 90А девайс
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: ученик от 22:43:22, 18.04.2013
с разборкой согласен НО брать кота в мешке тоже накладно, ща обзаведусь прибором я там все блин обмеряю  :--)... да седня мне как сказали что мостик на моего гену 4 рублика стоит я аж на опу сел...и аналогов ему неТУ
Сообщения склеены:  22:49:04, 18.04.2013
ну у нас тоже в районе трешки будет стоить но мне до нормальной разборки км 100 пилить...
Сообщения склеены:  22:55:02, 18.04.2013
а эт номерок бушевского гены ?
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: NIKuS от 23:08:02, 18.04.2013
моста на 90амперную в бошевскую гену... поройся тут (https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=http://etk.bmwsar.ru) по своему вину, там все что надо найдешь
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: ученик от 23:11:42, 18.04.2013
спасибо дружище  *pivo* а то я в этом деле ученик йОпть  :bm:
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: NIKuS от 23:24:27, 18.04.2013
дык раз далеко пилить, тут на форуме спроси, до почты или транспортной компании ближе :)
у мя например гена валяется, там мост точно живой, беда с кольцами на роторе.

p.s. админы! верните чат :) пофлудить негде )))
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: ученик от 23:30:07, 18.04.2013
и видишь в чем вопрос мостик ли енто  :bv: ну до субботы доживу поеду терзать да и идей подкинут ребята может ларчик просто открывается  :bm:
Сообщения склеены:  23:33:44, 18.04.2013
а вот с оборотами сложнее будет помоему... у меня второй клапанХХ лежит реакция та же на его отключение...неужели два Паписделали ботинки
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: Andry от 00:19:37, 19.04.2013
Цитата: ученик от  23:30:07, 18.04.2013
а вот с оборотами сложнее будет помоему... у меня второй клапанХХ лежит реакция та же на его отключение...неужели два Паписделали ботинки
Диагностику сделай,у меня так обороты скачут когда лямбда дохнет.Но у меня М50.
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: соболь от 01:30:26, 19.04.2013
ээээээээ народ а вот и электрики подтянулись :bj:
вобщем лечиться так. чистим массу между кузовом и двигателем находится с права прикрученна к правой опоре двигателя. 
далее берем тестер ( обычный китайский стоит всего 200р. ) и замеряем напряжение на клемме стартера куда прикручен большой черный провод ( при этом массу держим на движке - потом на кузове ) , затем замеряем напряжение на клемме ( точнее гайке  ) на проводе черного цвета что из салона торчит и прикручен гайкой к пусковому +, тудаже прикручен провод от стартера .  запоминаем и выкладываем сюда показания тестера.
если пказания на гене хорошие а на клемме той что из кузова торчит   намного ниже. то удаляем провод от стартера к прикуривателю , а провод от прикуривателя (тот что из кузова ) прикручиваем к стартеру.  дерзай. вот только тестер купи  *pivo*
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: ученик от 16:51:16, 19.04.2013
спасибо за советы завтра приеду и залезу бо спать спокойно не могу и работать все мысли ток о зарядке...а лямбды у меня нету и никогда не было и диагностику свилоги не делают у нас в городе а ехать за 150 верст на диагностику к кулибинам что то не  климатит
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: NIKuS от 17:14:19, 19.04.2013
соболь  *pivo* одно но....
надо все это делать под нагрузкой, хотя бы частичной (свет + печка + ПТФ) а то формула I=U/R в проводах и соединениях даст слишком малую разность в измерениях..  тока не будет, падения напруги не будет...

можно напрямую замерять падение напряжения на проводе, от болта до болта или от клеммы на болт к которому она прикручена в диапазоне 2 вольта :) погрешность измерений 0,01 вольта примерно. например от болта генератора до болта "прикуривания" дай боже 0,1 набегает а так на обоих 13,9 показывает  :bv:

КХХ если в руке покрутить резко, то внутри заслонка должна болтаться свободно, издавая забавный звук  :--) сопротивление обмоток ом по 12-15 или 20 чтоль в общем маленькое.
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: ученик от 17:21:28, 19.04.2013
 *pivo*  Никитос дарова и всем всем кто посетит и поможет советом огромное спасибо ! Кхх как ты говоришь издает сии звуки но сопротивление не мерял прошу пардона за сию безолаберность
Сообщения склеены:  12:25:25, 20.04.2013
В общем зачистил я массу завел на аккоме напруга 14,60 без нагрузки...на гене 14,60(на толстом) на том что на лампочку та же беда на стартере тоже самое...включаю напругу на аккоме 13,04 на гене 13,1 :bv: видать мостику пипец...помогииииитеееееееее :pop:
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: соболь от 19:17:22, 20.04.2013
ремень натяни . :bm: или замени ремень генератора. т.к. если под нагрузкой идет падение заряда то 80% это натяжка ремня
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: NIKuS от 20:33:09, 20.04.2013
на будущее, если прошляпить натяжку ремня очень капитально, то он пропилит патрубок около помпы  ^^

не очень нравится цифра 14,6
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: ученик от 21:01:07, 20.04.2013
Никитос мне тоже она не нравится есть же варик что один диод с мостика вылетел и пипец  :bm: просто под нагрузкой меняются обороты и напруга очень сильно падает....вот геморрр блин
Сообщения склеены:  21:05:01, 20.04.2013
а про ремень я в курсе и про патрубок....стреляли  ^^
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: NIKuS от 21:23:21, 20.04.2013
там 6 силовых диодов по три в 2х пластинах, раздербань гену да прозвони, может вообще сразу видно будет какой нибудь шашлык  :--)  и еще 3 диодика помельче, это на запитку возбуждения.

если сам полезешь, дербанить сымай от статора верхнюю половину со шкивом, статор к мосту припаян, можно медяху поотрывать. там в дырки от болтов можно аккуратно ответкой подцепится.

а если газку поддать напруга под нагрузкой как?
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: ученик от 21:37:37, 20.04.2013
под нагрузкой как газнешь 15,3...и панель ярче загорается...а диод подобрать я надеюсь можно...я гену разбирал но до моста не добрался не смог открутить болтики те самые 6 штук
Сообщения склеены:  21:41:59, 20.04.2013
а на клапанеХХ мерял сопротивление там не поймешь на всех контактах показывало 25ом а потом я заслонку повернул за сотку начало показывать 125 с копейками
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: NIKuS от 21:59:07, 20.04.2013
чот мне кажется с такими показателями у тебя регулятор напряжения мозгу парит... без диодов гена столько не выдаст.

кхх самое главное прозванивается.
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: ученик от 22:09:54, 20.04.2013
дело прошлое я его заменил ты же про интегралку толкуешь?
Сообщения склеены:  22:12:07, 20.04.2013
тогда если он звонится он живой? тогда какого шлема она глохнет при его отключении или так и должно быть?
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: NIKuS от 22:13:20, 20.04.2013
я про деталь номер 15 (https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=http://etk.bmwsar.ru/detailsd/47338/19901100/M/L/12/12_0529#item_15)

да по сути не должна, видел ж видос) чо то другое бородит значит...
датчик дроссельной проверил? выставил?
датчик ОЖ не смотрел? сопротивление на холодную и горячую.
расходометр может мертвый, попробуй без него, только потом надо будет клемму на перекур снимать.
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: ученик от 22:18:56, 20.04.2013
нееее Ник с тем все в поряде...мы не так поняли друг друга я про клапанХХ тот что ты вчера присылал как без него работает
Сообщения склеены:  22:27:57, 20.04.2013
с расходомером врще жоппппа в 32 ладошки..ща расскажу... был убитый...то бишь дороги были мертвые и в допвоздух что под шестигранник уже лазили и не плохо...я его отвез мне напылили дорожки графитом а оттарировать они не смогли...в общем как то так а под шестигранник бал выкручен под ананы...ща без приборов отрегулировал вроде норм...
Сообщения склеены:  22:32:22, 20.04.2013
но седня косого впорол не замерял датчик ОЖ херня завтра замеряю...а там что то в районе 40 должно быть сопротивление? или я что то путаю?
Сообщения склеены:  22:37:21, 20.04.2013
:ss:  а что может еще так бородить по оборотам?Лямбды нет,ДМРВ вроде живой ток требует регулировку но свечи выкручивал рыжие вроде не льет...ОЖ может глючить...но это херня меня зарядка беспокоит :bv: 
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: NIKuS от 22:45:36, 20.04.2013
посмотри около этого винта расходометра должны быть циферки, если найдешь, то они обозначают количество оборотов от упора...
расходометр выдает линейно напряжение от 0, скольки то там до 4,9 где то... если пружину на большой шестерне не трогали, то в принципе должен не сильно гнать))

по сути м30 нужно 2 вещи чтоб работать, датчик положения колена и клапан ХХ, но видишь при отключении его и всем остальном исправном он не глохнет, значит... значит... (могу ошибаться  :--))  он постоянно пытается откорректировать смесь, вопрос почему?
либо думает что много воздуха, либо что мотор уже прогрет и надо меньше поливать, либо лямбда.. но она мне кажется не должна так сильно ронять обороты. хтя пес ее знает
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: ученик от 22:47:44, 20.04.2013
Ник у меня неееетуууу лямбды :bm:
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: NIKuS от 22:54:13, 20.04.2013
ну значит остальное копай ) проще всего донор машину пригнать и по одной детали на ней испытывать ) помню как чел с 3,5 лазил искал почему обороты колбасит, подоткнули кхх мой и все прошло... он свой вдшкой намылил, воткнул прошло
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: ученик от 22:55:52, 20.04.2013
и еще по оборотам Ник на работающем пихле вытягиваешь щуп или приоткрываешь заливную горловину и обороты меняются  :bv: должно так быть или нет?
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: NIKuS от 23:12:23, 20.04.2013
должно, это говорит о том что с улицы воздух не сосет, вентиляция ГБЦ не засрана и сальники послезавтра не потекут от избыточного давления в картере, и о том что количесво воздуха мимо расходометра постоянно, и раз он видит эту байду, то скорее всего расходометр жив.. (не факт птмчт я  *pivo*)
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: ученик от 23:29:35, 20.04.2013
хоть одна хорошая новость  *pivo*
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: NIKuS от 23:45:58, 20.04.2013
держи дает  (http://forum.b-m-w.ru/photootchety/m30b30-snyatie-rampy-promyvka-forsunok/) +10 лошадок  ^^
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: i.m от 00:29:41, 21.04.2013
проблема с вентиляцией картерных газов может крыться не только в их ибыточном давлении(когда именно и будет давить сальники) но и в переизбыточном отрицательном(когда например будет через них же и подсасывать ) и вместе с этим отрицательным давлением будет подсос топливовоздушной смеси в картер(т.есть бензина со всеми его свойствами попадания в масло) через зазоры в цпг :bm: что то,что то не приемлемо и будет сопровождаться пагубными последствиями!
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: ученик от 00:43:33, 21.04.2013
ниче не понятно  :bv:  что есть гуд что есть нихт гуд....
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: i.m от 02:11:09, 21.04.2013
переизбыток давление в ту или иную сторону,ху...во.
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: ученик от 09:11:58, 21.04.2013
вот четко и понятно  ^^ ...а как лучше поступить то с геной самому разобрать прозвонить диодник... :bv: и если там один вылетил заменить аналогичным....или отвезти кулибиным
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: i.m от 12:26:51, 21.04.2013
все зависит от того что за мост там стоит,в природе существуют с 6ю помоему,с 9ю с 12ю и помоему с 16ю диодами,если он сквозной то в принципе его будет видно,редко силовые прошивает без наружних повреждение,но если мост будет в руках ни каких проблема прозвонить каждый по отдельности,но можно это выяснить не снимая гены :bm: так же может быть проблема с таблеткой,а точнее с контактоми онной,был не давно случай когда гена на хх давал 14,3 а под нагрузкой уходил в анабиоз по причине неконтакта массы онной с геной из за сломанного болта,так же после лечения этого контакта выяснилось что и плюс с гены идет не хороший на нее,и ввиду срочности пришлось заколхозить прямой плюс на таблетку дабы машин мог ехать ,но хозяина сразу предупредил,как только встал,ныряй под капот и скидывай этот плюс дабы таблетка не ссосала акку,ну а как ехать на место :bm: и еще ,попадал сам лично когда лампа зарядки не горела,а зарядки не было ! благо бск начал орать на низкое напряжение и вовремя были предприняты меры по экномии,км 100 ехал только на акке + по великому закону попал в пробку минут на 30,после приезда и разбора выяснилось что отвалился контакт щетки от таблетки и тупо не хватало току что бы давать зарядку но сам на себя он через пень колоду работал потому и лампа не горела :bm:
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: ученик от 21:56:06, 21.04.2013
Вов  я выложил показатели под нагрузкой эт не дозаряд мне кажется 100%...шоколадка с щетками новые...там еще язычек под щетками есть это плюс или минус...завтра после работы заеду на разборку местную...сомневаюсь конечно что найду своего гену но попытка не пытка....еще слышал такую хрень что делают выносной диодный мост это как?и еще вопрос на каких авто кроме бима ставились такие гены?
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: i.m от 22:41:30, 21.04.2013
если брать основу то на дох...я какие так же как и насос гур например идет и на ауди,мердесес,бмв,фолькс может даже на порш и еще куда нибудь,разница лишь в корпусах,а точнее в отливах ,крепежных ушей итд под разные крепления :bm: т.есть может взять гену от ауди и с него пойдет весь мост на твой или же например используются одни и те же диоды,так как поставщик бош то и мудрить нутрянку т.есть сотавляющие они не будут,унификация ,я как узнал сколько таблетка на моего гену стоит ,чуть кндратья не хватила ,но помоему самое хреновое это гена валео , я бы на твоем месте сначала выяснил в чем именно гимор(это не так сложно) а потом уж заморачивался что и как. внутри гены на таблэтку идет плюс,масса идет под болт крепления,кста я бы еще изучил схему и проверил как откуда и каким макаром идет питалово таблэтки внутри гены,поскольку любой окисел оставит гену в рабочем состоянии но,работать он будет сам на себя
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: NIKuS от 00:03:47, 22.04.2013
таблетка таблетке рознь :) питается она от 3х дополнительных (мелких) диодов. суть таблетки - держать определенное напряжение на одной щетке ротора, на другой щетке капитальная масса. если таблетке не дать массы, то она не сможет нормально регулировать протекающий на ротор ток, излишки на роторе дадут избыточное магнитное поле, в связи с этим статор "снимет" много напряжения.

думается мне, что не надо те выносной диодный мост колхозить...

так и воот :) если пораскинуть мозгами дальше в проводку) то свыше аккумуляторных 12.7 может дать только геннадий, независимо от того что там дальше в машине творится (коротыши и др не штатные ус-ва не в счет). но поскольку по каталогам значится таблетка на 14вольт, логично предположить что борт сеть расчитана на стандартные для большинства авто 14,2 вольта рабочего напряжения. и в довесок контр удар можно вообще не подключать таблетку от внешнего питания, дать газу тыщ до 3-4 и геннадий самовозбудится и будет работать как нивчем не бывало. выдавая 14,2 вольта в идеале, на практике 13,8 под нагрузкой и то хорошо  :tea:

Цитировать
В общем зачистил я массу завел на аккоме напруга 14,60 без нагрузки...на гене 14,60(на толстом) на том что на лампочку та же беда на стартере тоже самое...включаю напругу на аккоме 13,04 на гене 13,1

дохлые диоды в мосту, на моем опыте, давали легкую засветку лампочки АКБ на приборке, при увеличении оборотов яркость повышалась, машина после нескольких дней покатушек переставала нормально заводится, потому что на "городских " оботорах мотора, гена давал дай боже 13 вольт. без нагрузки чуть больше, но не сильно... все сжирал полу севший акум.

поскольку без нагрузки вваливает сверх нормы, склоняюсь к тому что надо там зачистить все основательно)))  раз таблетка новая.

кстати можно провести испытание таблетке. смари, на контакт который прикручивается к корпусу вешаешь "минусовой" конец, под таблеткой в гене есть гибкий контакт, отслеживаешь по нему куда на щетки приходит, выводишь + провод.
на обе щетки подрубаешь лампочку ват на 20, а на те два провода надо подать свыше 15 вольт, например зарядник от ноута. по итогу на лампочке всегда должно быть 14 вольт, независимо от того сколько на входе. я пробовал до 20 вольт подавать, щас этот регулятор в машине ездит  :car: бед не знаю только щетки за 90р бошевские меняю раз в пол года дабы не встрять где нибудь  :car:

кароч, ес чо не так сильна не пинайте  ^^
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: i.m от 00:44:12, 22.04.2013
управление на якорь идет по земле,плюс постоянный,ни каких навесок я бы не рекомендовал! дохлый диод будет шить сквозь себя в обе стороны и со временем статорная обмотка может сожрать акку,вобщем снятие гены и прозвонка на коленке,а потом вердикт. кста кривожопая таблетка может положить всю машину если например скинуть клемму с акки(как многие любят делать) помню был гена который давал то ли 17 то  ли 19 вольт,а то и 20 благо запущен был на коленке,а так если на машине то акка не даст сразу положить машину и будет какое то время сдерживать перенапругу активно матерясь и испаряясь,а вот стоит скинуть с нее клемму.......... :pop:
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: ученик от 08:32:31, 22.04.2013
Сколько инфыыыы :dk: !Спасибо ребят огромное!Ник как ты и сказал все признаки на лицо-пипец диоднику (лампочка горит тускло но при увеличении оборотов горит ярче) теперь вопрос как его реанимировать сминимальными затратами? Седня поеду сниму этого генацвалли разберу до ананы прозвоню диодник и буду решать сию проблему...Я в электрике не сильно шарю хоть и учился на ремонт и обслуживание мед.оборудования...но эт не по мне хотя ща бы в голове пригодилось бы ТОЭ :--)  Так что за советами буду сюда лукаться вы уж не серчайте  *pivo*
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: NIKuS от 13:38:26, 22.04.2013
дербань, смотри, пробитый диод обычно наглухо выжигает до состояния пепла.

I.m прав, регулятор массой регулирует))
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: ученик от 14:51:42, 22.04.2013
Блииин и никого нету нашел гену с БМВ похоже что мой по крепежу он да и так ток таблички нет на нем...вскрыл кошаладку еще родная стоит и подшибники не люфтят брать иль нет думаю





Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: NIKuS от 19:49:41, 22.04.2013
фотку кинь сюды :)

вообщем надыбал сегодня вторую таблетку, поскольку на работе есть чем точно запитать, решил провести так сказать относительно точный эксперимент) нагрузкой был навик какой то, суть не в нем.
источник собственно
[attach=1]

прибор подключен на оборот, поэтому значение с -, сути не меняет :tea: один конец на приходящий + который напрямую на одну щетку, второй конец на другую щетку. зарядник подпаян на щетки, тоесть замеряю напряжение на щетках.
[attach=2]
все работает, все заряжается... максимальное напряжение на выходе таблетки 13,2 вольта.
дальше, вот...
[attach=3] [attach=4]
при снижении напруги до нормального диапазона в авто имеем
[attach=5] [attach=6]
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: ученик от 19:57:21, 22.04.2013
Нииик ну ты мега мосх :--) ща пойду прогуляюсь с пятого этажа до своего тазика на котором ща летаю сфотаю да кину и кстати номер кошалады я те в лич кинул фотать надо?
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: NIKuS от 20:12:02, 22.04.2013
не ищи таблички) ищи маркировку
[attach=1]

таблетка вещь универсальная, судя по каталогам
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: ученик от 20:22:00, 22.04.2013
где ее искать то в душе не сношаюсь  :bv:
Сообщения склеены:  20:32:59, 22.04.2013
нет блин маркировки на нем  :bm:
Сообщения склеены:  21:30:31, 22.04.2013
[attach=1] вот он генацвалли за 2.5
Сообщения склеены:  21:31:24, 22.04.2013

Сообщения склеены:  21:32:13, 22.04.2013

Сообщения склеены:  21:33:12, 22.04.2013

Сообщения склеены:  21:34:25, 22.04.2013
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: NIKuS от 21:37:45, 22.04.2013
маленькую ты отвертку взял  :--) чтоб эти болты свернуть придется сильно постораться.. а как на моем на фото выше нету разве?
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: ученик от 22:00:17, 22.04.2013
не ниче нема...а этой отверткой воще ниче не открутить :--)она покупалась в магазине все по 37  ^^и предназначалась для домашних нужд и разбирать его пока низя если не рабочий назад отвезу им и копейку заберу
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: NIKuS от 22:06:42, 22.04.2013
старый т когда вскроешь?
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: ученик от 22:19:15, 22.04.2013
завтра вечером начну сие вскрытие приеду с ремонта если все гуд и начну вскрытие :--) глядишь будет два гены у меня  :--)
Сообщения склеены:  22:21:12, 22.04.2013
самому нетерпится туда запил засунуть  :car: и устранить причину поломки
Название: Генератор и проводка вот в чем вопрос????
Отправлено: ученик от 21:32:38, 24.04.2013
УУУУУУУУУУРРРРАААААААА я ее победиииил  _\|_ гена с разборки живой в абсолюте на гене 14.8 и на аккоме тож под нагрузкой на аккоме 14.6 а на гене 14.63  _\|_ :king: теперь осталось залезть в поломатый  :--) и устранить неполадку но об этом позже  :drive: как я рад ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ!!!!залезу в поломатый гену отпишусь все как положенно
Шаблонов: 3: Ads (default), Portal (default), Printpage (default).
Дополнительных шаблонов: 4: init, print_above, main, print_below.
Языковых файлов: 16: SPortal.english (default), SPortal.russian-utf8 (default), SPortal.english (default), index+Modifications.english (default), index+Modifications.russian-utf8 (default), TopicRating/.english (default), TopicRating/.russian-utf8 (default), Optimus.english (default), Optimus.russian-utf8 (default), SimTopics.english (default), SimTopics.russian-utf8 (default), Ads.english (default), Ads.russian-utf8 (default), SPortal.russian-utf8 (default), SimpleTickers.english (default), SimpleTickers.russian-utf8 (default).
Файлов стилей: 1: portal (default).
Подключено файлов: 51 - 1286KB. (показать)
Попаданий в кэш: 7: 0,00058 сек. для 122 396 байт (показать)
Запросов в БД: 15.

[Показать запросы]