хорошие у вас дороги!И машин не много. У меня максимум 30 минут было прошлым летом на МКАДе в воскресенье днем,а на новой Риге больше 20 минут никогда не получалось.А,кстати,диагностика чего показывает?

Только вчера приехал, за четыре дня  более 3 тыс. км наездил между Астаной и Алматой, дороги в целом ровные (где строили иранцы, немцы, турки), после наших урюков, сплошной ямочный ремонт.
В общем круиз включаю (кнопка на панели) когда набираю скорость и переключаю на 5-ю скорость (100 км), потом набираю скорость до 110-120 и включаю круиз (на руле) нажав кнопку +, и дальше уже еду тихо, при обгоне (фуры) сбрасываю нажав кнопку 0 или чуть толкнув педаль тормоза и в топку, или не сбрасывая сразу жму газ, далее скорость выравнивается, включаю 1-ю кнопку памяти и возвращаюсь к набранной скорости. Но после 1-2 часов такой езды круиз сам по себе отключается и дальше не включается, хоть все кнопки подряд нажимай.
Ранее я менял подушку БП на руле, она целая. просто по шву спереди где давлю на сигнал лопнул кожух, в общем было некрасиво. Но факто в том что все кнопки на руле работали в т.ч. и радио и вентиляция.
Про контактное кольцо - где оно находится и как его менять, поменяю если это точно причина.

Ok

Serzh, может на 39 кузове логику сменили на 36 работает именно так как описал. и считаю что так было отлично и удобно.

После нажатия газа, как и тормоза круиз отключается

Отключается только при нажатии на тормоз (или сцепление, если есть).
На газ - не отключается, скорость просто увеличивается выше установленной в круизе, при отпускании газа и постепенном снижении до установленной, круиз подхватывает установленную.
P.S. Это касаемо Е34.

Serzh, ну если так тогда не спорю. ТОлько к чему это сделано реально не понимаю.