нет, тебе нужен ETM http://forum.b-m-w.ru/index.php?action=downloads;cat=2

http://forum.b-m-w.ru/index.php?action=downloads;sa=view;id=26
  6581.0

Вот нашел наконец то:
Электронный гонг служит акустическим датчиком для сигнала времени - тон1 (T1), предупреждающего сигнала о падении температуры - тон 2 (T2), предупреждающего сигнала - тон 3 (T3) кодового сигнала - тон 1 с тоном 2. Комбинация приборов использует линии сигнализации для включения гонга тонов с 1 по 3, при этом они могут быть прерваны сигналом аварийного сближения - тон 4 (T4). Через другие входы гонга могут быть активированы в зависимости от комплектации автомобиля тоны T4 и T5. Эти акустические эффекты вызываются не ЭБУ комбинации приборов (IKE ), а являются функциональной составной частью других компонентов автомобиля.

Сигнал времени T1 напоминает владельцу автомобиля тремя короткими высокими гудками (1 кГц) о времени новостей по радио или сообщений о положении на дорогах.

При предупреждающем сигнале о понижении температуры T2 раздается один сигнал гонга (1 кГц), который предупреждает водителя о низкой температуре наружного воздуха (возможном обледенении дороги).

Сигнал T3 предупреждает владельца автомобиля продолжительным сигналом (1 кГц), затем сигнал гонга затихает. Он служит модулю системы автоматической диагностики (CCM) в качестве аккустического сигнала. Модуль системы автоматической диангостики (CCM) отдает распоряжение комбинации приборов о включении аккустического сигнала в телеграмме, передаваемой по I-Bus (шине комбинации приборов).

Короткий кодовый сигнал активизируется тонами T1 и T2 (750 Гц). Он сообщает водителю о превышении запрограммированного предела скорости, а при запуске двигателя он напоминает о том, что работает функция введения ограничения скорости.

Остается загадкой разъем Т5