Сергей! F15 по схеме подает питание на: генератор, датчик уровня масла, вентилятор отсека упр. электроники через термовыключатель (охлаждение бл.упр. двигателя),
переключатель положения АКПП, диагностический разьем. Ситуация представляется мне следующая. По какой-либо причине зеленый с белой полосой провод сечением 0,75 мм2
соединился с массой. Соответственно сгорел F15, и переключатель положения АКПП
обесточен, поэтому у тебя на KOMBI постоянно высвечивается D. При разных положениях
рычага АКПП на выходе переключателя состоящем из 4-х проводов появляется комбинация
из условных 1 и 0, где 1-это + 12V, а 0-это масса. Реле стартера находится в иммобилайзере он в свою очередь получает сигнал с переключателя АКПП, и если такового нет (сигнала о положении рычага P или N) то происходит блокировка запуска стартера! Твоя задача найти это место короткого замыкания зеленого с белой полосой
провода от F15. Поотсоединяй разьемы от перечисленных узлов: генератора, датчика уровня масла - находится на картере, вентилятора эл.блоков - может не быть в комплектации, переключатель положения АКПП - слева внизу на коробке передач,
диагностический разьем - вскрой резиновый колпак с обратной стороны проверь что там.
Возможно что провода внизу возле коробки повреждены, отлетело что-нибудь с дороги,
пригорели и т. д.,а может и сам переключатель кончился. Провод идущий от переключателя АКПП до иммобилайзера имеет черный цвет, находится под номером 2  в круглом разьеме рядом с самим переключателем. При положении P или N на нем + 12V.
Проверь и отпишись что нашел.

Приношу извинения, дела. Как смог - сразу к машине .Начал с предохранителя F15. Проверил отходящие от него провода на массу, они были замкнуты. По жгуту вышел на мозги, рядом с которыми есть разъем. Я его разъединил – цепь от предохранителя до колодки стала чистой. От колодки до перечисленных тобою приборов цепь была замкнутой на землю. Начал последовательное отключение (генератора, коробки автомата и т.д.) Когда выдернул штекер датчика уровня масла в картере, то цепь стала чистой (зеленый провод с белой полосой перестал коротить на массу). Завелась!  Огромное спасибо за совет!

Спасибо! За признание моих скромных способностей! Но ребята во первых, моя работа
меня к этому обязывает, т.е. работаю электриком и это мой хлеб, во вторых есть схемы и они здорово помогают. Ну и я даю вам советы, а делаете то вы сами. Так что вы дополняете мои идеи своей практикой, хотя честно пока чаще делюсь опытом.
Тем не менее приятно разделить радость по поводу очередной нашей победы!

Читай тему внимательно и дергай разьемы!