У меня на Е32 была проблема с генераторам, отключи от него +12в.
А у Е39 была сломана масса каторая находится внизу под правой задней лампой. Вся електроника была в непонятном режыме. Смотри схему и отключай силовых проводов.

Удачи. 

Забыл сказать, на генераторе откручивался самый толстый провод,, рядом есть тонкий, но к нему подлезть я не смог и еще генератор новый стоит.
То есть пои идее, если вынуть еще и все реле, то машина точно обесточится ?

ток пожирает только то,что могло сгореть,ищи какое реле могло накрыться,либо микруха в каком нибудь из блоков,ищи то что греется слегка,у меня такое было,замучился но нашел)))
а после чего у тебя так стало?

Машину приобрел 1-го мая сего года, все в ней нормально, она превосходно ездит,масло не жрет вообще, прошлый хозяин перебрал подвеску, заменил радиатор, а так же !!! ЗАМЕНИЛ ГЕНЕРАТОР 2 РАЗА!!!, с его слов ему не понравилось, как заряжает старый генератор (?), заказал у знакомых с разбора, ему снова не понравилось (?), заказал новый, (который стоит сейчас), я думаю он слукавил, сказав, что не нравится, как он заряжает, либо он действительно не думал о том, что есть такой элемент, как ток утечки и у него просто в пару тройку дней, аккумулятор разряжался до выше описанного мной состояния, хотя думаю что вернее первое, я об этом узнал только через месяц, когда уезжая из города, поставил машину на стоянку на всякий случай, если жена не будет ездить. Но примерно через 3 дня ей понадобилась машина и она не смогла ее завести, да, забыл еще один не маловажный момент, перед отъездом у меня вдруг ни с того ни с сего, после кратковременного пользования кондеем, начал с выключенным зажиганием вращаться доп вентилятор(вот дырявая голова, не сказал сразу), не выключался приличное время, вентилятор у меня был неисправен, а точнее разбиты втулки на моторе и вращался он с неприятным скрежетом и хрустом, так как задевал за все подряд, и кондеем я практически не пользовался, только на трассе, а так как особенность мотора знал хуже чем сейчас, (при включении кондея в городе, стрелка температуры уходила на миллиметр два,а уход стрелки на миллиметр за 12 у меня вызывал панику и я зная что, этот мотор боится перегрева(как в принципе и все моторы), всеми средствами старался увести ее хотя бы снова на 12. Но как в дальнейшем я узнал это нормально и при жаре вполне приемлемо(сейчас я поставил кожух вентилятора, так как его не было и температура еще снизилась, тк стала раньше включаться вискомуфта и оба новых радиатора, (кондейный заменил сам) стали протягиваться еще лучше), и тут вдруг перед самым уездом, вращается доп вентиль сам, это было  во время всех наших остановок даже при нормально менее двенадцати температуре. Вышел я из положения выдернув трех пиновый разъем на вентиляторе, который НА САМОМ ВЕНТИЛЯТОРЕ и поставив машину на прикол, далее разрядилась батарея за пару дней, я сразу начал грешить на вентилятор, прикинув что по логике вещей, им управляет какое-то реле, а выдернув разъем питания я просто разорвал цепь питания вентилятора, а если реле пригорело, то там будет ток. Приехав домой, я первым делом снова надел разъем, и ничего не произошло,  вентилятор стоял как вкопанный, после этого я решил заколхозить за место старого мотора и старого сопротивления вазовский мотор магазинное керамическое сопротивление, (есть у меня тема где я это описываю), что с успехом и претворил в жизнь и все работает по сей день, уже почти 2 месяца без проблем, но ток утечки остался тот же, реле и блоки управления не вынимал, но на паре есть следы вскрытия.

---

Сообщения склеены:  17:14:17, 02.08.2012

---

а под сидухой у акума 2шт вынул? там на 80А и на 50А дальше толстый провод идет на + под капотом, раскрути там, обесточишь гену и стартер

Эти пробовал, ничего не дало. На счет толстого провода, это тот что под пластмасской, рядом с клапанами печки ?

найдешь и устранишь отпишись У Меня тоже утечка но не такая а поменьше конечно и особенно зимой 5 -6 дней и ..и..и..и хана толкай или прикуривай. А весна ,лето ,осень без проблем может и месяц и два без подзарядки.  Не найдешь ставь МАССУ.  Единственное неудобство перенастраивающий часы и приемник ну и не пинай по гашетке первые пол часа! Удачи!

---

Сообщения склеены:  20:55:11, 02.08.2012

---

Во намудрил перенастраивай

Ок )

найдешь и устранишь отпишись У Меня тоже утечка но не такая а поменьше конечно и особенно зимой 5 -6 дней и ..и..и..и хана толкай или прикуривай. А весна ,лето ,осень без проблем может и месяц и два без подзарядки.  Не найдешь ставь МАССУ.  Единственное неудобство перенастраивающий часы и приемник ну и не пинай по гашетке первые пол часа! Удачи!

---

Сообщения склеены:  20:55:11, 02.08.2012

---

Во намудрил перенастраивай

К стати в твоем случае, с вероятностью 90 % дохлый аккумулятор.

---

Сообщения склеены:  05:48:00, 03.08.2012

---

А блоки управления просто вынимаются, как реле ? Без защелок ? Попробую их сначала, а уж потом если не найду, то будем смотреть дальше.

---

Сообщения склеены:  05:49:17, 03.08.2012

---

нах массу!!!!! а если дальше пойдет? ищи проблему,отключай конец со стартера и мерий ,если на голом проводе без потребителей будет показывать разделяй и мерий на кажном что бы выяснить через какой провод идет утечка

А зачем конец со стартера снимать ? И мерить от стартера что ли ? Или откуда ?

ты чего на другом конце хочешь вымереть? провод остается не запитанный на другом конце что бы проверить нет ли через него утечки,если есть ,значит где то повреждена изоляция либо какой нибудь колхозник не дай бог на него чего нить прикрутил я конечно тяжело себе представляю кем нада быть что бы такое сделать,но у нас возможно все