Форум BMW клуба

Ремзона => Электрооборудование => Тема начата: ДИМСОН от 12:52:05, 29.10.2013

Название: ключ
Отправлено: ДИМСОН от 12:52:05, 29.10.2013

умер кюч ,не реагирует на нажатие кнопок,что делать авто заводится через раз,второй ключ все ок!

Название: ключ
Отправлено: Предводитель от 13:09:57, 29.10.2013

замени батарейку, и пропиши ключ...

Название: ключ
Отправлено: ДИМСОН от 14:24:14, 29.10.2013

откуда там батарейка,мне известно там акб

Название: ключ
Отправлено: Предводитель от 16:06:53, 29.10.2013

ну умничай дальше.... :bj:

Название: ключ
Отправлено: Serzh от 17:22:09, 29.10.2013

Если еще и заводится через раз, то дело не в аккуме, вполне может быть микротрещина в плате ключа...

Название: ключ
Отправлено: IngusSeflers от 10:29:43, 30.10.2013

Цитата: Serzh от  17:22:09, 29.10.2013

Если еще и заводится через раз, то дело не в аккуме, вполне может быть микротрещина в плате ключа...

Ili v EWS  :--)

Название: ключ
Отправлено: Serzh от 17:45:27, 30.10.2013

Цитата: IngusSeflers от  10:29:43, 30.10.2013

Цитата: Serzh от  17:22:09, 29.10.2013

Если еще и заводится через раз, то дело не в аккуме, вполне может быть микротрещина в плате ключа...

Ili v EWS  :--)

Тогда почему и центральный замок срабатывает через раз? ;)

Название: ключ
Отправлено: Julija от 17:52:50, 30.10.2013

хорошь стебацца)))) пусть думает, как знает))) ясно что аккуму кирдык и надо менять.....

Название: ключ
Отправлено: ДИМСОН от 20:30:29, 31.10.2013

За коментарии всем спасибо,а как ключик новый забабахать,и ценники какие?

Название: ключ
Отправлено: IngusSeflers от 09:34:10, 01.11.2013

Sam kljuch pokupay v eBay, tam s Hong-Kong za 20€ mozhno dostatj... patom k BMW dileru za "Service Key" ili "Spare Key" zdelajut pod tvoju mashinu,pokazhes pasport itd-stoit okolo 40€, iz etogo kljucha dostajosh Imobilaizer i vstovlaesh v Kitaiskij kljuch,kotorij zaranie uzhe podtochil i zaprogrammiroval pod mashinu. Itogo okolo 70€ poluchaeca. Esle srazu u dilera zakazhesh "Master Key" to primerno 160€ :bj: Dumaj sam-Dimka :bm:

Название: ключ
Отправлено: Fku от 14:02:03, 01.11.2013

Грамотеев много, вот только толку мало.
В ключе у нас два по сути независимых друг от друга канала. Один канал-отпирание дверей, работает на частоте 433 МГц (Для европы, у американок другая частота). Антенна вытравлена на плате ключа, и соответственно приемная -в заднем стекле. При отпирании дверей источником служит специализированный аккумулятор с длительным временем пригодности к работе.
Второй канал-EWS. Разрешение на завод двигателя. Рабочая частота 125 кГц. Антенна -катушка намотанная на ферритовом сердечнике в ключе, и соответственно катушка вокруг гнезда замка. При этом кроме обмена данных между иммобилайзером и чипом ключа, пока ключ находится в замке и машина заведена идет зарядка аккумулятора наведенным напряжением 125 кГц.
Это примерно, без очень умных слов, так все работает чтоб было понятно каждому.
А теперь детали. Встретился с такой же проблемой после того как уронил ключ. Нашел в инете схему, разрезал ключь, визуально все цело и хорошо. По уму-считал что от удара треснул сердечник катушки EWS. В реальности сколько я не шатал сердечник индуктивность не менялась. Параллельно выводам катушки у нас припаян конденсатор. Выпаял и померил конденсатор,  померил индуктивность, глянул в гугле формулу расчета LC контура. Оказалось 140 кГц, вместо 125. Подобрал конденсатор чтоб контур имел резонанс 125 кГц. Все заработало, заводится как раньше.
Я понимаю что то что я описал, может и не каждому по навыкам. Но и новый ключ сделать-не стакан газводы купить. Поэтому лежит тебе дорога  к кому нибудь у кого есть бормашинка, или лобзик, чтоб аккуратно распилять ключ, а затем с этим текстом к тому-кто ремонтирует мобильные телефоны. И да пребудет с тобой Сила!
P.S. Кстати, ключ я обратно аккуратно запаял паяльной станцией-феном с тонким наконечником, температура 250-260 гр, расход воздуха на минимуме. Только при этом нужно найти тонкую полоску пластмассы по составу как пластмасса ключа, и подавая эту полоску в зону нагрева заплавлять щель между половинками ключа.

---

Сообщения склеены:  16:05:47, 01.11.2013

---

Вообщето топикстартер слегка неполно задал вопрос. Так ключ и двери не открывает и машину не заводит? Или же двери открывает нормально но через раз заводит машину? Если и двери не открывает-то наелся аккумулятор, и при попытке завестись сажает питание настолько что EWS выдает слабый сигнал, отсюда и заводится через раз.

Название: ключ
Отправлено: ДИМСОН от 18:49:53, 01.11.2013

тут дело в том,что до вскрытия ключа,был обнаружен признак отсутствия самого нажатия кнопки,иными словами,кнопкка нажимается,но характерного щелчка при нажатии нне ощущается.Вскрытие показало ,что сама кнопка внутри птишла в негодность,развалилась мля от старости,или от сильных рук жены!Какой выход в данном случае?

Название: ключ
Отправлено: Предводитель от 19:24:52, 01.11.2013

купить ключ и привязать его... :bj:

Название: ключ
Отправлено: карпсатов от 21:21:36, 01.11.2013

Купить новые кнопки, копеечный расход.

Название: ключ
Отправлено: ДИМСОН от 13:27:07, 02.11.2013

где разыскать такую мелочь?

Название: ключ
Отправлено: 545irbis от 13:38:09, 02.11.2013

Если ключ ромбом, то замена, если гитара, то кнопки продаются.
Но я заменил бы ключь

Название: ключ
Отправлено: ДИМСОН от 21:26:34, 02.11.2013

а если внутрянку рабочую купить,с привязкой проблем нет?

Название: ключ
Отправлено: карпсатов от 21:40:18, 02.11.2013

Полно предложений,и ключи есть и кнопки и чипы и все что хочешь. Надо просто набрать в поиске.