Форум BMW клуба

Ремзона => Электрооборудование => Тема начата: павел с Ярославля от 21:09:41, 30.01.2012

Название: не могу разобраться с датчиком
Отправлено: павел с Ярославля от 21:09:41, 30.01.2012
подскажите за что отвечает датчик который  стоит на мотре М30 и выходит с рампы( если стоять с право по ходу движения авто  с  правой стороны левая фишка)и куда  он крепиться? на фото  выделено зеленым квадратом
Название: не могу разобраться с датчиком
Отправлено: titanik от 21:11:43, 30.01.2012
дпкв или дпрв смотря где стоит
Название: не могу разобраться с датчиком
Отправлено: павел с Ярославля от 21:20:41, 30.01.2012
Цитата: titanik от  21:11:43, 30.01.2012
дпкв или дпрв смотря где стоит

на фото выделил зеленым квадратом и что такое дпкв и дпрв?
Название: не могу разобраться с датчиком
Отправлено: iskander от 21:26:58, 30.01.2012
датчик положения коленвала
датчик положения распредвала
Название: не могу разобраться с датчиком
Отправлено: павел с Ярославля от 21:28:44, 30.01.2012
Цитата: iskander от  21:26:58, 30.01.2012
датчик положения коленвала датчик положения распредвала

спасибо а какой где подключается  на рампе и где на моторе и могут ли быть проблемы с пуском двигателя?
Название: не могу разобраться с датчиком
Отправлено: yurok от 21:41:37, 30.01.2012
и еще какие проблемы!!! он попросту не заводится , разъемы зеркальные перепутать очень просто , будь внимателен, один-дпкв ,  второй  импульсный датчик со свечного провода .
Название: не могу разобраться с датчиком
Отправлено: wladimir 59 от 21:55:04, 30.01.2012
На М30 датчик положения распредвала никогда не ставился, там мотрон 1.3. Это датчик положения и частоты вращения коленчатого вала.
Второй датчик на ВВ проводе 6 цилиндра служит для получения "псевдо " распределенного впрыска по группам цилиндров,после прогрева мотора выше или 45 или 64 градусов цельсия.... *pivo*
Название: не могу разобраться с датчиком
Отправлено: павел с Ярославля от 22:02:20, 30.01.2012
Цитата: wladimir 59 от  21:55:04, 30.01.2012
На М30 датчик положения распредвала никогда не ставился, там мотрон 1.3. Это датчик положения и частоты вращения коленчатого вала. Второй датчик на ВВ проводе 6 цилиндра служит для получения "псевдо " распределенного впрыска по группам цилиндров,после прогрева мотора выше или 45 или 64 градусов цельсия.... *pivo*

значит плучаеться что датчик один на Высоковольтники, а второй на колено так? если на колено то где на моторе он ставиться, потому что хозяин машины лечит что этот датчик стоял на помпе, выше на вото представлен датчик  который болтался на моторе и на второй фотке видно место его крепления в разъеме (выделен зеленым квадратом
Название: не могу разобраться с датчиком
Отправлено: 545irbis от 22:27:02, 30.01.2012
На лобовой крышке есть кронштей, вот там он и жтвёт.
Название: не могу разобраться с датчиком
Отправлено: Olegik от 22:55:11, 30.01.2012
№13(http://s018.radikal.ru/i506/1201/29/777654387663.jpg)
Название: не могу разобраться с датчиком
Отправлено: павел с Ярославля от 08:24:51, 31.01.2012
Спасибо большое, буду сегодня искать
Сообщения склеены:  22:47:09, 31.01.2012
Всем доброго дня суток подскажите  не  опытному, датчик колена на лобовой крышке  крепиться на кронштейн а с какой стороны этот кронштейн ставиться?
Шаблонов: 3: Ads (default), Portal (default), Printpage (default).
Дополнительных шаблонов: 4: init, print_above, main, print_below.
Языковых файлов: 16: SPortal.english (default), SPortal.russian-utf8 (default), SPortal.english (default), index+Modifications.english (default), index+Modifications.russian-utf8 (default), TopicRating/.english (default), TopicRating/.russian-utf8 (default), Optimus.english (default), Optimus.russian-utf8 (default), SimTopics.english (default), SimTopics.russian-utf8 (default), Ads.english (default), Ads.russian-utf8 (default), SPortal.russian-utf8 (default), SimpleTickers.english (default), SimpleTickers.russian-utf8 (default).
Файлов стилей: 1: portal (default).
Подключено файлов: 53 - 1338KB. (показать)
Попаданий в кэш: 8: 0,00056 сек. для 124 190 байт (показать)
Запросов в БД: 19.

[Показать запросы]