Maksimka, сделай фото блока и отсека где он стоит и общее фото этой частти авто. покажу куда тыкать тестером или подать +12 . а так между делом подними заднее сиденье и сними акб для удобства и ищи на плюсовой клемме акб предохранитель он плоский в белом кембрике - найдешь проверь его их там обычно два но встречал и больше до 4 шт.у меня на плюсовом проводе зазолирована как премычка металическая что типа того а в глубь я не могу залесть провод короткий.
у тебя я так понимаю не крутит стартер?да
и еще при вкл зажигания в окошечке где показывает режимы АКПП загорается только буква Р и сразу гаснет через 2 секунды и АБС не технетв блоке предохранителей под капотом есть пред на акпп и абс. вот на них тебе и надо проверить напряжение при помощи тестера и тестером их-же прозвонить . в работе встечались случаи когда пред на вид целый и даже прозванивается а при включении зажигания ток на выходе на нем пропадает. или попробуй заменить преды связанные с акпп и абс. точно непомню какие по номерации,там на крышке написанно правда на немецком но понятно.
при повороте ключа не каких действий нет вообще ни звуков ни чего((включи зажигание открой капот и послушай есть ли какие звуки , жужание и т.п. и загорается " чек инже"?
кроме вентилятора который находиться между мотор.отсеком и панелью звуков больше нет вообще ни какихи еще при вкл зажигания в окошечке где показывает режимы АКПП загорается только буква Р и сразу гаснет через 2 секунды и АБС не технетв блоке предохранителей под капотом есть пред на акпп и абс. вот на них тебе и надо проверить напряжение при помощи тестера и тестером их-же прозвонить . в работе встечались случаи когда пред на вид целый и даже прозванивается а при включении зажигания ток на выходе на нем пропадает. или попробуй заменить преды связанные с акпп и абс. точно непомню какие по номерации,там на крышке написанно правда на немецком но понятно.
в твоем случае либо пред мозг выносит ,либо в цепи питания под нагрузкой пропадает напряжение, или короткое. так-же в бмв много использованно транзисторов которые при выходе из строя могут себя так вести.
тестер точно покажет состояние цепи питания акпп и абс.
Сообщения склеены: [time] 22:31:58, 12 Ноябрь, 2011.[/time]при повороте ключа не каких действий нет вообще ни звуков ни чего((включи зажигание открой капот и послушай есть ли какие звуки , жужание и т.п. и загорается " чек инже"?
а все случилось когда я попытался завести ее на севшем АКБ правда она завелась и АКПП сразу в аварийный после этого все что то умерлокроме вентилятора который находиться между мотор.отсеком и панелью звуков больше нет вообще ни какихи еще при вкл зажигания в окошечке где показывает режимы АКПП загорается только буква Р и сразу гаснет через 2 секунды и АБС не технетв блоке предохранителей под капотом есть пред на акпп и абс. вот на них тебе и надо проверить напряжение при помощи тестера и тестером их-же прозвонить . в работе встечались случаи когда пред на вид целый и даже прозванивается а при включении зажигания ток на выходе на нем пропадает. или попробуй заменить преды связанные с акпп и абс. точно непомню какие по номерации,там на крышке написанно правда на немецком но понятно.
в твоем случае либо пред мозг выносит ,либо в цепи питания под нагрузкой пропадает напряжение, или короткое. так-же в бмв много использованно транзисторов которые при выходе из строя могут себя так вести.
тестер точно покажет состояние цепи питания акпп и абс.
Сообщения склеены: [time] 22:31:58, 12 Ноябрь, 2011.[/time]при повороте ключа не каких действий нет вообще ни звуков ни чего((включи зажигание открой капот и послушай есть ли какие звуки , жужание и т.п. и загорается " чек инже"?
Maksimka, тестером умеешь пользоваться?все я понял лишних вопросов задавать не буду начну с завтрашнего дня и если что отпишусь
купи тестер изучи инструкцию. сведению красный щуп на пред черный на голый метал или металическую часть двигателя. и на экране покажет цифры. каждую точку проверки мерить надо на выключенном зажигании, включенном и в момент включения (нужен помошник чтоб ключ вертеть ) . вот и запиши что и где замерял и в каких режимах что показал.только сбегал посмотрел,нет не горит
и ты мне не ответил "чек индже" загорается на приборке при включении зажиг????
нашёл у себя поб блоком придохранителей с лева которыйесть такая.... :bm:
подскажи, а красный провод этот идет откуда?от АКБ на прямую. но через пред он в белом кембрике на плюсовом проводе почти уходит в порог под заднем сиденьем у АКБ
и еще при вкл зажигания в окошечке где показывает режимы АКПП загорается только буква Р и сразу гаснет через 2 секунды и АБС не технет
нет только оил сервис,и какой будет вердикт?
релюшки это реле бензонасоса и искры. точнее отпиши где есть питалово постоянно и при зажигании.красный провод который идет на мозги он еще ключом на 10 там всегда идет питалово и на предохранители при зажигании,вроде на все подается!Где зарыта собака уже голова болит от машинки
Сегодня свою завел, проблема оказалась в предохранителе на проводе питания мозгов-сгнил в луже воды, вода попадала из отсека АКБ, там пара маленьких дыр есть, все не взяться не заварить их, в общем сегодня пустили дым после долгого простоя.блин повезло поздравляю хотел бы я тоже такими проблемами отделаться
([url]http://s010.radikal.ru/i312/1112/94/75847587349at.jpg[/url]) ([url]https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=http://radikal.ru/F/s010.radikal.ru/i312/1112/94/75847587349a.jpg.html[/url])
([url]http://s017.radikal.ru/i427/1112/ff/f6db7de578b9t.jpg[/url]) ([url]https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i427/1112/ff/f6db7de578b9.jpg.html[/url])
Вот так выглядел провод, вместо вырезанного куска поставлен кусок с предохранителем от другой машины, купленный на всякий случай, правда пока на скрутках, так как в нашем магазине электромонтажной арматуры не было соединительных гильз под этот диаметр провода, но в крайнем случае обожму куском трубки от ТАЗовского сцепления по дедовскому способу.
Maksimka, будем надеяться на лучшее, но когда я не знал куда копать, когда маляры "обрадовали", что заводиться больше не хочет, хотя к ним за пару недель до того своим ходом пришла, тоже была большая проблема, так как не найти нормальных схем на машину, зато теперь в первую очередь перетряхну всю проводку, тем более столько там "народные умельцы" понагородили.да прозванивал красный провод под током а вот ни форсунки ни насос ни стартер вообще не вкл.вроде повез на диагностику человек сказал что висит ошибка и не уходит вроде ошибка центрального замка и говорит что иммобилайзер а разве на моей машинке с такими годами есть он?
А ты прозванивал эту клемму в блоке мозгов?
Maksimka, вот про имобилайзер я сомневаюсь, на своей как то не наблюдаю такого чуда, ЦЗ там есть, но это лишь блок под задним сиденьем из релюх состоящий, отвечающий за одновременное закрытие всех замков.Vitaliy1982 а ты случайно не знаешь как выключить штатную сигналку?мозги отпадают если так подумать раз диагност подключился к машине значит они работают и ошибки сбросились.Уже тоже месяц мучаюсь не как могу понять чтож ей нужно((
Maksimka, по штатной не знаю, у меня уже стоит глюяащий ширпотреб, должен быть где то блок сигналки в любом случае, а там уже примерно можно понять что rlf идет, но вот где блок стоит, я не знаю, задай вопрос тут:спасибо за предположения хоть какие ни какие но будут полезны
([url]https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=http://http://www.bmw78.ru/forum/index.php?&[/url][/url)