BMW 318ti купе.  10 лет.
Неожиданно перестал проворачиваться ключ в замке зажигания.  При этом двигатель продолжал работать, руль не заклинивало.  Ключ, стал выниматься из замка при работающем двигателе.
Доехал до дома, заглушил мотор с помощью ручника.  Замок так же не заработал.  Вся электроника пашет нормально.
Снял с замка примыкающую к нему хреновину с проводками (контактная группа?).  С помощью отвертки, удалось выключить машину полностью.  Собственно, легко выключаетсяи включается, как ключом, но двигатель теперь, естественно не заводится.
Ключ в замке, по прежнему, или невозможно провернуть или просто прокручивается, пробовал многократно разные варианты. 
Собственные лузерские версии -или что-то сломалось\заклинило в механике замка или сдох впаяный в накладку замка микрочип, определяющий подлинность ключа.
Со вторым ключом - все то же самое.  Замки дверей открываются\закрываются нормально.  Провода\контакты, шевелил - не помогает, на вид, ничего не оторвано.

Посоветуйте, пожалуйста, что же все же случилось, можно ли исправить самостоятельно и насколько серьезна поломка?  Каковы, примерно, расценки?
Если и правда сдох "узнаватель ключа", то может ли это клинить механику замка? Чиниться ли это легко и быстро или тут оригинальный блок и придется ждать его из Германии?
Ну и любые советы.
 Спасибо!

Соответственно замена :bm:

Удалось сделать следующее: отвинтил контактную группу, один ключ оставил в замке, а другим провернул фигушку в контактной группе.  Мотор завелся.  Отсюда вывод - иммобилайзер цел, проблемы в замке зажигания.

Поэтому локализую и уточняя свой вопрос -

Подскажите, пожалуйста, возможен ли на БМВ самостоятельный ремонт замка зажигания или его личинки? Что там могло сломаться или заклинить? Можно ли его разобрать, а её вынуть? Как это сделать?

Спасибо большое за ответ.

То есть, не повернув ключа, личинку не вынуть в принципе? то-то будет мешать?
А если удастся повернуть ключ - она вынется как - руками или что-то все равно подковыривать придется?

А руль сейчас, спокойно крутится

Да, совершенно спокойно.  Личинка же застряла на 3 позиции поворота ключа, то есть при работающем моторе.

Неделю назад у соседа,была ситуация обратно противоположная на Ваз 2105, приехал к гаражу заглушил, открыл ворота,пытался завести не получается клич не хочет поворачиватся,руль заблакирован, после 40 мунут уговоров волшебными словами, всяки жидкостями удолось повернуть ключ и загнать машину, сняли замок зажигания начали смотреть, вообщем при повороте клича должна убиратся, незнаю как обозвать-личинка которая блокирует руль, так вот она стала  кривой, может быть у тебя обратный эффект

Неделю назад у соседа,была ситуация обратно противоположная на Ваз 2105, приехал к гаражу заглушил, открыл ворота,пытался завести не получается клич не хочет поворачиватся,руль заблакирован, после 40 мунут уговоров волшебными словами, всяки жидкостями удолось повернуть ключ и загнать машину, сняли замок зажигания начали смотреть, вообщем при повороте клича должна убиратся, незнаю как обозвать-личинка которая блокирует руль, так вот она стала  кривой, может быть у тебя обратный эффект

А самим выправить удалось?
Мне говорят (и читаю), что пока я не проверну ключ в первое положение, личинка не выйдет.   :) А как раз провернуть туда и не удается.  Спецмер по вскрытию пока не применял, надеюсь пока обойтись малой кровью. 
Проехав по авто-сервисам понял, что никто из них опыта подобного не имеет, цены и рекомендации дают от балды и без гарантии результата. 
Если у меня что-то получится, выложу тут подробный отчет.

Пока главная задача - как вынуть личинку, если ключ не возвращается в первое положение?!  :bm:

Эдвард318ti----ЕСЛИ У ТЕБЯ ЧТО ПОЛУЧИТСЯ ОБЯЗАТЕЛЬНО НАПИШИ :car: