Форум BMW клуба

Ремзона => Электрооборудование => Тема начата: DO-KA от 14:14:01, 25.09.2013

Название: Нет искры 730 е38
Отправлено: DO-KA от 14:14:01, 25.09.2013

Всем здравствуйте.
 Вот я и стал обладателем БМВ 730 Е38, мотор М60, 1994 г.в. АКПП, до этого с 1995 ездил на баварских аппаратах с Е30 по Е46, кроме Е38 и вот сбылась мечта.Ни на одной из БМВ не сталкивался с проблемами по электронике. Приобрел ее в феврале в очень приличном состоянии, за это время ни разу не подводила, даже в Польшу на ней скатался.
 Теперь о плохом - неделю назад утром не завелась, хотя вечером приехала своим ходом. Бензонасос качает, стартер крутит, но нет искры. Делал диагностику, (кстати живу в сельской местности, с диагностами беда, официалы далеко, привозил несколько человек и никто не сказал ничего вразумительного, но теперь нашел профи) пропуски зажигания по всем цилиндрам кроме 8, больше никаких ошибок. По этому поводу полазил по форуму, почерпнул кое-какую информацию и вот результат - "+" на катушки приходит, управляющий сигнал с мозгов есть, масса есть, а искры как не было, так и нет. Да еще, иммобилайзера на моем автомобиле нет.
 Помогите пожалуйста, может кто сталкивался с такой проблемой. заранее всем благодарен.

Название: Нет искры 730 е38
Отправлено: Max от 14:23:01, 25.09.2013

вот вообще не скоромный вопрос и вполне логичен, а импульсы с датчика колена идут на мозги? датчик  на колене может устал и мозги тпо не знают положения ВМТ первого горшка и все здрасьте. 

Цитата: DO-KA от  14:14:01, 25.09.2013

управляющий сигнал с мозгов есть,

на что сигнал? куда приходит?

Название: Нет искры 730 е38
Отправлено: DO-KA от 14:53:27, 25.09.2013

Датчик коленвала менял, управляющий сигнал с мозгов на катушки приходит (проверял светодиодом), поэтом я думаю ДПКВ работает

Название: Нет искры 730 е38
Отправлено: Предводитель от 14:56:10, 25.09.2013

сигнал на искру дает ДПКВ.....

Название: Нет искры 730 е38
Отправлено: Max от 14:57:48, 25.09.2013

супер метод проверки. вы как истинный электрик еще бы контрольку взяли на 12 вольт. все остальное в электронике проверять надо осцилографом, да и ради интереса выверни свечу, свечки мокрые должны быть если все работает

Название: Нет искры 730 е38
Отправлено: Предводитель от 15:00:05, 25.09.2013

Цитата: Max от  14:57:48, 25.09.2013

супер метод проверки. вы как истинный электрик еще бы контрольку взяли на 12 вольт. все остальное в электронике проверять надо осцилографом, да и ради интереса выверни свечу, свечки мокрые должны быть если все работает

+1

Название: Нет искры 730 е38
Отправлено: DO-KA от 15:15:53, 25.09.2013

С 1995 года было много БМВ, ни на одной машине не было проблем с электрикой, а так все свои автомобили ремонтирую сам, и движки и АКПП (благо есть условия - свой гараж с подъемником), а вот по электронике прблема. Объехал много диагностов, но как только услышат год рождения авто, то сразу отказываются, хотя согласен платить хорошие деньги, вот и вынужден копаться сам применяя подручные средства, поэтому и прошу помощи,
Случай действительно непонятный - пробовал даже ставить другие катушки с рабочей машины, искры как не было так и нет

---

Сообщения склеены:  15:17:25, 25.09.2013

---

Цитата: Предводитель от  14:56:10, 25.09.2013

сигнал на искру дает ДПКВ.....

Кстати ДПКВ дает сигнал на мозги, а уже оттуда идет сигнал на катушку

Название: Нет искры 730 е38
Отправлено: Max от 07:33:33, 26.09.2013

Так датчик колена работает? Свечи мокрые у вас или нет?

---

Сообщения склеены:  07:38:15, 26.09.2013

---

Цитата: DO-KA от  15:15:53, 25.09.2013

Объехал много диагностов, но как только услышат год рождения авто, то сразу отказываются

потому как они не специалисты, вот и вся беда. они этих лаунчей китайских накупили, а связать между собой элементарные понятия и показания с датчиков не могут, вот и вся проблема.
даи по теме, управляющий сигнал как на форсунку, так и на катушку каждого горшка приходить должен свой. поскольку это логично исходя из системы управления двигателем. прошли 80-е годы, когда открывались все форсунки разом

Название: Нет искры 730 е38
Отправлено: DO-KA от 18:15:44, 26.09.2013

Сегодня завелся!!!
Рассказываю по порядку:
Полез проверять релюшки под бардачком по подсказке форумчан, снял, проверил – все рабочие, почистил контакты, поставил на место и машина завелась. Поработала минут пять и заглохла, проверяю «+» на катушках – нет, хотя до этого был. Стал проверять провод по цепочке от катушек, выяснил, что не поступает «+» на реле. Чтобы не заморачиваться и не потрошить жгуты, проложил аккуратно новый провод, старый отрезал и машина завелась. Подумав, пришел к выводу что штатный провод где-то повредился, но не полностью, оставалось наверное несколько нитей, поэтому «+» на катушках у меня был, но его не хватало для выработки искры. Когда я проверял реле, то пошевелил провод и «+» появился, но не надолго и потом оборвался окончательно. Не зря говорят век живи – век учись и все равно дураком помрешь.
Огромное спасибо всем форумчанам, которые откликнулись на мою проблему.

Название: Нет искры 730 е38
Отправлено: Max от 08:20:31, 27.09.2013

ну вот и поздравить можно. а по теме скажу одно, электрика это всегда наука о контактах

Название: Нет искры 730 е38
Отправлено: DO-KA от 08:42:52, 27.09.2013

Цитата: Max от  08:20:31, 27.09.2013

ну вот и поздравить можно. а по теме скажу одно, электрика это всегда наука о контактах

Согласен полностью, особенно на старых машинах, вообще я пришел к мнению, что прежде чем приглашать диагностов и платить им немалые деньги практически ни зачто - потрудись проверить проводку и контакты.

Название: Нет искры 730 е38
Отправлено: Max от 09:06:21, 27.09.2013

DO-KA, вообще прежде чем их приглашать, в принципе большинство можно проверить и так, зная элементарные принципы построения системы. да и не маловажное. в принципе диагностика от части нужна, для так сказать съема показателей по смеси или еще чему то.