Форум BMW клуба

Ремзона => Электрооборудование => Тема начата: Володька D 524 TFM от 13:15:12, 03.09.2008

Название: Нюансы электрооборудования
Отправлено: Володька D 524 TFM от 13:15:12, 03.09.2008

Привет!!!! два дня назад прикупил подержанный, правда свежепригнанный из Берлина БМВ 5 серии.
Детальный осмотр выявил некоторые проблемы (о которых тут мало написали).
Так как машина проходит предпродажную подготовку - хочу устранить больше неполадок.

Итак:
1) не работает подсветка кнопки вкл/выкл габаритов и ближнего света
2) не работает подсветка вертушек отопителя и штатных часиков. . .
3) не работает подсветка кнопки S-E-* на тоннеле АКПП.

*Скажите,как поступить с кнопками, я то их вытащил, но разобрать не смог.  Потому и спрашиваю, есть ли возможность ремонта их подсветки?
*часики и вертушки отопителя должны светиться?

4) ЦЗ временами работает только со второго раза на открывание/закрывание. . . . . Как искать и где искать причину? Слышал, что это беда часто встречается?Если ставить сигнализацию, то будет ли и тогда со второго раза закрываться?
5) Заменил масло и тосол, но все равно горит лампочка inspection и полоски на oil change горят красным и желтым.  Пробовали обнулять - не получилось - СКАЖИТЕ КАК это правильно сделать?

не сочтите за чайника, это у меня уже 14 -ая машина, а всего знать не дано.

С уважением, Вова.

Название: Re: Нюансы электрооборудования
Отправлено: LOKI от 13:27:48, 03.09.2008

Сброс OILSERVICE и INSPECTION индикаторов   





  Все обладатели BMW замечали на приборной панели шкалу из 5-ти зеленых, 1-го желтого и 1-го красного квадратиков. Это и есть индикаторы очередного сервисного обслуживания, так называемые "OILSERVICE" и "INSPECTION".


   Они сигнализируют о том, что пора менять масло и/или проходить техническое обслуживание (но об этом я поподробнее напишу в другой статье). Я, например, пользуюсь показаниями этих индикаторов и обслуживаю свой автомобиль по ним. Но многие на них не обращают внимание и даже раздражаются. В принципе, эти индикаторы не получают информации от диагностических датчиков и никуда ее не передают.

  Для того чтобы сбросить индикаторы сервисного интервала нужен специальный ключ фирмы BMW (special tool), который есть в сервис-центрах BMW (и не только). Но мы же, как кто-то сказал на форуме, братья славяне, значит нам этот прибор не нужен !!!

  Для сброса индикаторов необходимо найти в моторном отсеке, сверху, многоконтактный электрический разъем (диагностический разъем - круглый, который закрыт черной пластиковой крышкой). Разъем бывает двух видов 15 контактов (а/м до 1987 года выпуска) и 20 контактов (а/м после 1987 года выпуска). Номера контактов проставлены на оборотной стороне крышки разъема либо, что бывает чаще, рядом с самими пинами разъема.


 


  Приступим:

  1. Выключаем зажигание

  2. Замыкаем контакты 7 и 1 (для 15-ти контактного разъема) или 7 и 19 (для 20-ти контактного разъема) перемычкой

  3. Поворачиваем ключ в положение 2 (при выключеном зажигании ключ находится в положении 0)

  4. Ждем, пока не загорятся все зеленые индикаторы, примерно 15 секунд

  5. Выключаем зажигание и вытаскиваем нашу перемычку


  Если не получилось:

  1. Выключаем зажигание

  2. Замыкаем контакты 7 и 1 (для 15-ти контактного разъема) или 7 и 19 (для 20-ти контактного разъема) перемычкой

  3. Поворачиваем ключ в положение 2 (при выключеном зажигании ключ находится в положении 0)

  4. Ждем, примерно, 15 секунд

  5. Вытаскиваем нашу перемычку

  6. Выключаем зажигание


  Если сервисные индикаторы сбрасываются, но через какое-то время возвращаются в исходное положение, как советуют источники в Интернете, попробуйте заменить аккумуляторы в приборной панели. Правда я лично ни разу с такой ситуацией не сталкивался, поэтому ничего не могу добавить по этому поводу.


  Дополнение от MiD_E34:

  "на Голгофе (и по собственному опыту), отмечалось, что далеко не всегда удается сбросить индикатор путем простого замыкания контактов в раъеме диагностики. Помогает подключение тестера в режиме омметра".


  Дополнение (3-й способ):

  Подсоединить контрольну лампочку между 7 pin-ом диагностического разъема и массой. Включить зажигание во второе положение. Подождать пока не загорятся зеленые светодиоды (примерно 5-ть секунд, если горит OilService и 12-ть секунд, если Inspection) и выключить зажигание.


  Дополнительная информация:

  Когда мы надеваем крышку 20-ти контактного диагностического разъема, то замыкаем ей следующие контакты:

  на 14ый - 15ый

  на 19ый - 18ый и 20ый


  Для автомобилей Е38, E39 после 09.2000 г.в. и E46 после 09.1999 г.в.:

  Разъем диагностики вновь изменен на стандарт OBD. Устанавливается не под капотом, а в салоне автомобиля.

  1. Выключаем зажигание

  2. Нажимаем и удерживаем кнопку сброса суточного пробега

  3. Поворачиваем ключ в положение 1

  4. Ждем пока на экране не появится "Oilservice" или "Inspection" и слово "Reset" (примерно 5 секунд), после чего отпускаем кнопку сброса.

  5. Нажимаем и удерживаем кнопку сброса суточного пробега пока слово "Reset" не начнет мигать.

  6. Снова нажимаем и отпускаем кнопку сброса суточного пробега. На экране появляется надпись "END SIA"

  Повторный сброс сервисных интервалов возможен только после расхода 10 литров бензина.
 

Название: Re: Нюансы электрооборудования
Отправлено: petr от 13:41:55, 03.09.2008

Кнопки можно разобрать и перепаять новые лампочки . Панель печки и часы подсвечиваются. ЦЗ "не видит" положение моторчика какой-то из передних дверей или багажника. Обнулять Oil Service надо на включенном зажигании и незаведенном двигателе закоротив 7-ю ногу в диагн. разъеме на 10 сек. контролькой на массу .

Название: Re: Нюансы электрооборудования
Отправлено: Володька D 524 TFM от 14:31:30, 03.09.2008

Спасибо большое, вам обоим. 

Насчет кнопок можно заморочиться, проблема только их разобрать, особенно та, что вкл габариты. 

Насчет сброса индикатора тоже все понятно, буду пробовать. 
 :bj:

сорри, совсем забыл, что нужно сделать, чтобы ЦЗ "увидел" моторчик? вскрывать обшивки дверей? чистить контакты?

Название: Re: Нюансы электрооборудования
Отправлено: LOKI от 14:44:03, 03.09.2008

у меня тоже самое с замками только всегда со второго раза закрывается. я думаю если сигналку ставить будут там исправят.

Название: Re: Нюансы электрооборудования
Отправлено: Володька D 524 TFM от 14:51:18, 03.09.2008

Ну, будем надеяться, у меня для нормальной перепродажи сигналка будет много значить, так что если кто успеет, то купит данный бумер уже с сигнализацией.

Название: Re: Нюансы электрооборудования
Отправлено: CMAK от 00:25:43, 04.09.2008

Цитата: Володька D 524 TFM от  12:15:12, 03.09.2008

не работает подсветка кнопки вкл/выкл габаритов и ближнего света

По моему это болезнь. У меня лампочки хватает на 1-1.5 недели.

Цитата: Володька D 524 TFM от  12:15:12, 03.09.2008

ЦЗ временами работает только со второго раза на открывание/закрывание. .

Проверь замок багажника. Иногда он окисляется и не двигается.

Название: Re: Нюансы электрооборудования
Отправлено: CMAK от 00:32:51, 04.09.2008

Цитата: LOKI от  12:27:48, 03.09.2008

Сброс OILSERVICE и INSPECTION индикаторов ............ Повторный сброс сервисных интервалов возможен только после расхода 10 литров бензина.

Хорошо отписал, Тимон. *best* Я думал что знаю достаточно, а оказывается нет.Молодца!!! *pivo*
+1

Название: Re: Нюансы электрооборудования
Отправлено: Володька D 524 TFM от 07:17:06, 04.09.2008

То есть, если я правильно понял, то надо сжечь 10 литров топлива и только потом пробовать снова?

Кстати у нас не получилось вчера, не получилось обнулить oil servise :(

Название: Re: Нюансы электрооборудования
Отправлено: LOKI от 07:31:22, 04.09.2008

Цитата: CMAK от  00:32:51, 04.09.2008

Хорошо отписал, Тимон.

Сань спасибо!! только я енту статью уже раз пять выклдывал.

Название: Re: Нюансы электрооборудования
Отправлено: Володька D 524 TFM от 07:53:57, 04.09.2008

Согласен, статья хорошая, доступная :bj:. . . . только вот придется мне рулить на диагностику - обнулять там.

Название: Re: Нюансы электрооборудования
Отправлено: LOKI от 09:52:49, 04.09.2008

для обнуления в таком разьеме нужен оригинальный ключ БМВ который есть только у официальных сервисов БМВ а в обычных скорее всего будут калхозить как и в статье. я по статье обнулял всегда работает.

Название: Re: Нюансы электрооборудования
Отправлено: Димыч от 18:37:40, 04.09.2008

 Парни папрубуйте замыкать 7-ой пин на "массу" диодной контролькой ;-)
Исправно колхозю так у себя в сервисе 98% срабатывает :bj:

Название: Re: Нюансы электрооборудования
Отправлено: CMAK от 23:57:13, 06.09.2008

Цитата: LOKI от  06:31:22, 04.09.2008

только я енту статью уже раз пять выклдывал.

Не всегда есть время просмотреть посты на форуме. Так что всё равно спасибо!!! :da:

Название: Re: Нюансы электрооборудования
Отправлено: 777tema77 от 19:15:56, 22.10.2008

ВОПРОС ТАКОЙ МОТОРЧИК ПЕЧКИ ВКЛЮЧАЕТСЯ И САМОСТОЯТЕЛЬНО ВЫКЛЮЧАЕТСЯ

Название: Re: Нюансы электрооборудования
Отправлено: petr от 23:00:16, 22.10.2008

"Ежик" менять

Название: Re: Нюансы электрооборудования
Отправлено: Александр116 от 16:35:40, 02.06.2009

Уважаемые знатоки БМВ, не подскажите, код ошибки по OBD-II 1531 при каждом запуске.   Куда заглянуть, что лечить? Спасибо! Извиняюсь, если вклинился в чьё-то обсуждение! Только зарегистрировался, разбираюсь как живёт ваш форум. . .

Название: Re: Нюансы электрооборудования
Отправлено: butuk от 00:29:27, 11.11.2009

vsem privet . u menia bmw318tds.ne zavoditsia,na poneli vse zagoraetsia,startar ot cliu4a ne crutet.na premuiu starter crutet no vseravno ne beret.mawina1995g.v.mojet elictronica,cto stalcevolsia s etem podscajite sposibo

Название: Re: Нюансы электрооборудования
Отправлено: ANDERSSEN от 11:04:27, 09.01.2010

парни подскажите что за х.. у меня при открытии дверей освещение салона работает как положено,но на приборке не показывает какая дверь открыта?

Название: Re: Нюансы электрооборудования
Отправлено: petr от 12:16:10, 09.01.2010

Вероятно , приборка Low-версии .

Название: Re: Нюансы электрооборудования
Отправлено: ANDERSSEN от 12:25:36, 09.01.2010

не понял

Название: Re: Нюансы электрооборудования
Отправлено: АЛИШЕР от 19:07:12, 21.01.2010

 у меня такая проблема BMV 520I 1996г выпуска стартер блокировался и искры нет что можно делать

Название: Re: Нюансы электрооборудования
Отправлено: virtek от 15:05:55, 18.02.2010

Алишер проверь сигнализацию, скорее всего она у тебя все изаблокировала...

Название: Re: Нюансы электрооборудования
Отправлено: Atriv от 09:05:40, 20.02.2010

"ёжик"-регулятор вращения-с правой стороны в ногах пассажира.частый глюк.

Название: Re: Нюансы электрооборудования
Отправлено: i.m от 17:44:58, 21.02.2010

Цитата: CMAK от  00:25:43, 04.09.2008

По моему это болезнь. У меня лампочки хватает на 1-1.5 недели.

а что мешает поставить диоды?я уже забываю что такое лампочка в подсветке :dm:

Название: Re: Нюансы электрооборудования
Отправлено: ALEXUS от 20:05:49, 21.02.2010

Цитата: i.m от  17:44:58, 21.02.2010

а что мешает поставить диоды?я уже забываю что такое лампочка в подсветке

Я так полагаю, что диод интересен на переменном токе, когда срезается одна полуволна и соответственно уменьшается мощность , а на постоянке - падение напряжения максимум 0,7 вольта, и то если использовать германиевые, а они сейчас практически не применяются в качестве силовых.
Я у себя все лампочки индикации и труднодоступные подсветки (в том числе все в приборной панели) заменил на светодиоды (и обычные и повышенной яркости, смотря где).

Название: Re: Нюансы электрооборудования
Отправлено: i.m от 20:41:51, 21.02.2010

Цитата: ALEXUS от  20:05:49, 21.02.2010

) заменил на светодиоды

на них,на них,ну апечатался :)

Название: Re: Нюансы электрооборудования
Отправлено: ALEXUS от 15:41:37, 22.02.2010

Тогда  :da:

Название: Re: Нюансы электрооборудования
Отправлено: BobRay от 21:18:16, 26.02.2010

а можно про светодиоды поподробней. Они ведь дают яркий свет только в одном направлении, каким образом добиваетесь равномерности освещения? Я бы себе тоже с удовольствием заменил! :bv:

Название: Re: Нюансы электрооборудования
Отправлено: master77 от 22:09:48, 26.02.2010

Насколько я знаю, чтобы светодиод светил как лампочка во все стороны, нужно ему головку напильником подпилить немного.
Кстати, а переключатель режимов АКПП (A\S) тоже должен подсвечиваться?

Название: Re: Нюансы электрооборудования
Отправлено: ALEXUS от 06:47:50, 27.02.2010

Цитата: BobRay от  21:18:16, 26.02.2010

а можно про светодиоды поподробней. Они ведь дают яркий свет только в одном направлении, каким образом добиваетесь равномерности освещения? Я бы себе тоже с удовольствием заменил!

все лампочки индикации и труднодоступные подсветки (в том числе все в приборной панели) заменил на светодиоды (и обычные и повышенной яркости, смотря где).
А там как раз и нужен направленный свет.

Название: Re: Нюансы электрооборудования
Отправлено: Raptor от 18:31:22, 27.02.2010

ALEXUS, как менял? распиши подробнее... какие диоды брал по параметрам, как это все подключается? Просто воткнул в цепь вместо лампочки и все?

Название: Re: Нюансы электрооборудования
Отправлено: BobRay от 09:19:09, 28.02.2010

Вот вот и я про то же можно даже схемку пририсовать для людей))))))))))))))) Но самое главное про параметры самих светодиодов, про параметры дополнительных сопротивлений(если нужны) и про цвет диодов, а то у меня цвет приборных подсветок оранжевый, если подбирать, то наверно только красные диоды подойдут. :dh:

Название: Re: Нюансы электрооборудования
Отправлено: Raptor от 13:02:43, 28.02.2010

Цвет диодов полагаю будет белым, потому что цвет дают световоды и светофильтры. Обычные же лампы белые

Название: Re: Нюансы электрооборудования
Отправлено: ALEXUS от 14:33:51, 28.02.2010

Фоток нет, давно это было.
   По приборке всё просто, на контактные площадки (куда контачат лампочки в держателях) подпаял светодиоды белого света (увеличенной яркости) последовательно с резистором 1ком (менять их видимо не придется - поэтому припаял).
   Очень важно определиться с полярностью (это же диоды), определяем по схеме приборки (или на разобранной и подключенной приборке путем измерения напряжения и определения полярности).
   Там где подстветка - делал "ромашку" (должны светить радиально, цветом светодиодов можно изменить цвет подстветки) из 7 диодов в каждом гнезде. На индикаторах "зарядка аккумулятора" и "ABS" нужно поставить баластные резисторы на 150-200 ом 1Вт, иначе ЭБУ не понимают наличие индикатора.
   Потом пришлось вставить кусочки белой бумаги перед светофильтром индикаторов противотуманок передних-задних и дальнего света - ночью слепили (очень ярко получилось).
   Ну и тоже самое на прикуривателе, и всяких кнопках и движках (на кнопках нет светофильтра - ставил диоды красного света, обычной яркости - повышенной слишком яркие).
   Кнопки подогрева сидений - отдельная тема - там мудренная схема подключения и механика (при разборке улетают контактные шарики и пружинки, собирать аккуратно, разобравшись с конструкцией) - светодиоды ставим последовательно с резистором и на плате меняем резисторы 100ом на 20ком.  
   Это нужно чтобы в режиме включенных габаритов оба индикатора светились частично, а режиме включенного подогрева (максимум и минимум) в полную силу. Они внизу и не слепят.

Название: Re: Нюансы электрооборудования
Отправлено: BobRay от 09:42:59, 01.03.2010

Вот спасибо! Буду переделывать у себя тоже. Единственная для меня проблема, это блок управления отопителем. Никак не пойму как там эти тяги снимать? Ведь пока его не снимешь, до крепежа этих тяг не добраться, а не снимается он именно потому что тяги не дают его вытащить))))))))) Замкнутый круг какой то получается. А у меня как раз в нем и перегорела лампа подсветки и в темноте вообще не видно регуляторов - неудобно.

Название: Re: Нюансы электрооборудования
Отправлено: Maks_N от 10:52:56, 05.03.2010

Здравствуйте, к вопросу о обнулении ойл-чека - обнулил за 100руб прибором CARMANN SCANER, все приятно и быстро, но  после этого перестал вообще показывать средний расход, километраж и т.д. - осталась одна температура за бортом. Может кто встречал такой глюк?

Название: Re: Нюансы электрооборудования
Отправлено: i.m от 23:02:36, 13.03.2010

Цитата: BobRay от  09:42:59, 01.03.2010

Буду переделывать у себя тоже. Единственная для меня проблема, это блок управления отопителем. Никак не пойму как там эти тяги снимать?

там весь блок вынимается сначала,выбрасываеш магниту, с левой стороны сзади пинаеш весь блок аккуратно,(слева защелка справа корешки заходящие за панель не отжимающиеся да и не вытащиш подругому) тянеш левую сторону немного и отщелкиваеш троса аккуратно,потом эл разъемы и блок в руках,а дальше сам все поймешь тока не подскажу как на самих ползунках лампы менять.делалось на е34 турботрактор с кондюком