Не вопрос я в электродинамики не силен просто свою машину делаю сам была проблема поменял датчик АБС и усе а вылезла бы другая проблема стал бы искать а вдебри лезть только голову забивать

НЕ знаю как проверить но датчик АБС это посуте дела обычный магнит просто поменяй его и будет все ОК блоку не чего не соспеется так как у тебя тогда все бы датчики не работали а на диагностики тебе еще не то на говорят аж волосы дыбом встанут

Сенсационные открытия и умапомрачительные познания в мат части!!

Сенсационные открытия и умапомрачительные познания в мат части!!
Ну не все механиками рождаются, кто на что учился каждый профи в своем деле, кому гайки крутить а кому руль

Цитата: Overdiver от  09:02:30, 08.02.2011

ты когда ремонтировал поменял датчик целиком, или только "магнит"?

купил датчик и поменял

дык ты так и пиши что датчик менять надо, а не

но датчик АБС это посуте дела обычный магнит просто поменяй его и будет все ОК

а то люди срежут головку датчика и магнит от мебели поставят. и будут тебе писать типа "а чё не работает?"

и про гидроблок опять-же: есть туча причин его не работы/не правильной работы. не стоит его сразу приговаривать  

achi, при переустановке датчиков нужно иметь в виду, что они неохотно выходят из своих мест,Overdiver, пральна написал - залить ВДшкой.
Прозванивать каналы и датчики нужно от ЭБУ, распиновку и сигналы можно найти в ВДС, эта программма выложена на форуме.

achi, ты прав. я тебе и пишу, чтоб ты датчики МЕСТАМИ поменял, т.е. заменил на заведоморабочий (ну по результатам диагностики ессно) и сразу станет понятно, дело в датчике или нет

Я все понял но просто не охота лишний раз заведомо рабочий датчик с его рабочего места трогать
Да, и хотел еще пару слов замолвить за мастера - это сосед родителей,и мы с ним как то пивко попивали. я просто с перепугу забыл о нем, а потом вспомнил и поехал. это я к тому что врать я думаю он не станет (соответственно вытягивать деньги за небылицы) и исходя из разговора я понял, что он же не однократно сталкивался с этой проблемой и в блок не полезет до тех пор, пока не будет в этом уверен...

Сначала на 535, теперь на нонешней 328 поменял по два дачика. по странному совпадению и там и тут на обеих передних колесах. Так вот, во всех четырех случаях сам датчик был абсолютно работоспособный. Проблема в проводе от датчика до разьема. Он гнется постоянно когда подвеска работает и вероятно от этого ломается. Но ему даже напрочь переламываться ненадо, достаточно чтоб сломалось процентов 50 жил внутри провода, сопротивление изменяется и начинаются глюки. Сначала изредка, потом все чаще и чаще...  Стандартным тестером такое изменение отследить сложно, если не полный обрыв.
Так что только замена на новый или заведомо исправный. причем поменять с другого колеса не катит, ну заглючит на другом колесе, АБС все равно вырубится и что яснее становится? А вообще простейшая диагностика показывает с какого колеса ошибка.
На М52 еще бывает глюк с блоком автоматики. Он находится очень близко к двигателю, и иногда при активной езде, и при хорошем плюсе на улице он перегревается от тепла движки и начинает глючить. Но это совсем другая песня, опять же диагностика расскажет. 

В общем чего-то я недопонимаю...
Не работает АБС, ДСК, спидометр и экономайзер. НО РАБОТАЕТ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ!!! на всем форуме написано что в этом случае не должен он работать. возникает вопрос - у кого какие символы горят когда системы отрубаются? дело в том, что у меня горит символ АБС, ДСК и восклицательный знак! может это дело в чем то другом? и неработающий датчик не проблема, а следствие?
у кого есть мысли на этот счет?