Форум BMW клуба

Ремзона => Электрооборудование => Тема начата: Орлов Роман от 08:43:22, 09.03.2010

Название: Почему так происходит???
Отправлено: Орлов Роман от 08:43:22, 09.03.2010

Нужна помощь!!!Плавятся предохранители на е-36 325I после замены на новый устройство или агрегат не возобновляет работу почему так голова скоро взорвятся от разных мыслей что это может быть? :crazy:

Название: Re: Почему так происходит???
Отправлено: CARDINAL-77 от 08:52:08, 09.03.2010

кз где-то, нужно проводку прозванивать, а какие именно плавятся?

Название: Re: Почему так происходит???
Отправлено: 545irbis от 08:54:23, 09.03.2010

Предохранитель чего?

Название: Re: Почему так происходит???
Отправлено: Орлов Роман от 08:57:10, 09.03.2010

Сначала предохранитель щитка прибороа а теперь предохранитель системы охлаждения

Название: Re: Почему так происходит???
Отправлено: 545irbis от 09:00:48, 09.03.2010

Проверяй пучки проводки и работу вентилятора.

Название: Re: Почему так происходит???
Отправлено: Орлов Роман от 09:15:51, 09.03.2010

Вскрывал монтажную коробку (блок)  короче блок где все предохранители стоят все чудесно!правда на выходе с аккумулятора 15.6 вольтов.снял генератор щетки в норме а вот диодный мост окисленный и грязный!Возможно ли это считать причиной?
Где-то читал что это причина и есть либо проблема в другом?

Название: Re: Почему так происходит???
Отправлено: Орлов Роман от 09:27:23, 09.03.2010

Кстати если кому нужно разборка БМВ в нижнем новгороде
телефон 89058665506 Валерий блин запчасти не дорогие

Название: Re: Почему так происходит???
Отправлено: Орлов Роман от 10:40:22, 09.03.2010

Блин че как кисло????

Название: Re: Почему так происходит???
Отправлено: 545irbis от 10:48:47, 09.03.2010

Сколько предохранителей перегорает?

Название: Re: Почему так происходит???
Отправлено: Орлов Роман от 11:10:16, 09.03.2010

Один

Название: Re: Почему так происходит???
Отправлено: Орлов Роман от 11:11:50, 09.03.2010

То есть по одному но в разное время

Название: Re: Почему так происходит???
Отправлено: Overdiver от 13:36:58, 09.03.2010

у меня у брата хюндай аксцент. у него  на аккум перезаряд идёт, и старенький усилок постоянно из-за этого уходил в защиту. как вариант, возможо....

Название: Re: Почему так происходит???
Отправлено: Орлов Роман от 15:01:07, 09.03.2010

Буду смотреть !!!!!

Название: Re: Почему так происходит???
Отправлено: i.m от 00:46:47, 14.03.2010

Цитата: Орлов Роман от  09:15:51, 09.03.2010

правда на выходе с аккумулятора 15.6 вольтов

дохрена! смотри генку сначала

Название: Re: Почему так происходит???
Отправлено: NAFANIA от 00:49:45, 14.03.2010

А может прово на массу где бъет.

Название: Re: Почему так происходит???
Отправлено: Орлов Роман от 07:42:24, 15.03.2010

Заменил диодный мост и таблетку. Все равно генератор не возбуждается нет плюса с панельки панелька тоже уже давно не работает также сгорел предохр.поганю на диагностику.Потом напишу.

Название: Re: Почему так происходит???
Отправлено: 545irbis от 07:46:33, 15.03.2010

Где- то сидит крепкий коротыш, а возможно, что и отсутствие массы, в совокупности.

Название: Re: Почему так происходит???
Отправлено: Орлов Роман от 08:08:34, 15.03.2010

Сцуко все обыскал нужно на диагностику ехать единственный правильный вариант.Есть подозрение на провод питания каторый идет с панельки на генер

Название: Re: Почему так происходит???
Отправлено: Overdiver от 08:11:23, 15.03.2010

у тебя на генераторе скока проводов прицепляются?

Название: Re: Почему так происходит???
Отправлено: Орлов Роман от 08:20:59, 15.03.2010

Два красный толстый и синий тонкий

Название: Re: Почему так происходит???
Отправлено: Overdiver от 09:20:21, 15.03.2010

а лампочка (красная., акум нарисован)на приборке рабочая?

Название: Re: Почему так происходит???
Отправлено: Орлов Роман от 09:22:03, 15.03.2010

НЕт

Название: Re: Почему так происходит???
Отправлено: Overdiver от 09:24:10, 15.03.2010

не в смысле что не горит. а сама лампочка, живая?

Название: Re: Почему так происходит???
Отправлено: Орлов Роман от 11:08:48, 15.03.2010

Да именно так

Название: Re: Почему так происходит???
Отправлено: Overdiver от 11:11:32, 15.03.2010

скажи конкретно.
если лампа перегорела, то у тебя никогда не будет зарядки.  :bj: сам в шоке был, когда узнал

Название: Re: Почему так происходит???
Отправлено: Орлов Роман от 11:21:21, 15.03.2010

Знаешь бросали + с монтажного блока генер работает крутиться.А потом убираешь генер не возбуждается а на приборке вообще ничего не работает кроме некоторох ламп

Название: Re: Почему так происходит???
Отправлено: Overdiver от 11:41:27, 15.03.2010

если я не ошибаюсь, то маленький проводок с аккума это на лампочку возбудитель. я вечером могу узнать как это правильно сделать, и отпишусь!  :bj:
я это знаю, т.к. такая-же история была на 535, но не я это делал.

Название: Re: Почему так происходит???
Отправлено: Орлов Роман от 12:49:25, 15.03.2010

Заранее Спасибо

Название: Re: Почему так происходит???
Отправлено: i.m от 22:15:05, 15.03.2010

Цитата: Overdiver от  11:41:27, 15.03.2010

если я не ошибаюсь, то маленький проводок с аккума это на лампочку возбудитель.

нет.обычно этот провод идет с точки соединения всех статорных обмоток при неработающем двигателе с него должен идти - когда завелся + на лампочку гены идет + поэтому когда гена начинает работать получается два+са и она гаснет  :dm:представьте сгорела лампа и ты без зарядки,а не без информации о ее отсутствии туповато не правда ли? смотри гену или отключи его нахрен и смотри на предохранители

Название: Re: Почему так происходит???
Отправлено: BMW_M666EE от 11:16:37, 16.03.2010

Цитата: Overdiver от  11:11:32, 15.03.2010

если лампа перегорела, то у тебя никогда не будет зарядки.

именно так, получается разомкнутая цепь будешь ездить пока аккума хватит для искры
поменяй лампу, почисть контакты, проверь провод на потертости

Название: Re: Почему так происходит???
Отправлено: i.m от 22:56:50, 16.03.2010

Цитата: BMW_M666EE от  11:16:37, 16.03.2010

получается разомкнутая цепь

чего ??статорной обмотки? поясните если кто знает _\|_просто давно не вдавался в схемы современных генок,а они сейчас идут не с 6ю диодами,а с 9ю помоему,а то и с16тью но имхо принцип тот же и лампа не причем

Название: Re: Почему так происходит???
Отправлено: Overdiver от 06:30:03, 17.03.2010

 _\|_ лампа влияет и очень сильно!!!!! без неё никак!!!!
насчёт этого проводка тоненького. надо стоб кто-то в машине сидел и смотрел при включенном зажигании и смотрел на лампочку с аккумом нарисованным.
тонким проводком надо тыкать вроде-бы на массу, чтоб лампочка на приборке хотя-бы помигала...
если не помогает, может + им аккуратненько задеть, я не помню точно, а до парней не доехал, не спросил.....
как только лампочка загорелась, прикручиваешь этот проводок на место, запускаешь машину, на БК test 09 и наслаждаешься цифрами :ae:

Название: Re: Почему так происходит???
Отправлено: i.m от 22:26:15, 17.03.2010

мммм да все меняется все течет _\|_вот мож кому будет интересно http://12-24volt.ru/new_info/Alternator_work.html

Цитата: Overdiver от  06:30:03, 17.03.2010

лампа влияет и очень сильно!!!!! без неё никак!!!!

оказывается да!пардон за дизинфу :bm:

Название: Re: Почему так происходит???
Отправлено: Overdiver от 05:56:16, 18.03.2010

 *pivo*

Название: Re: Почему так происходит???
Отправлено: Орлов Роман от 08:27:50, 18.03.2010

Был  в Казани БМВ там не место! *tazik*

Название: Re: Почему так происходит???
Отправлено: Overdiver от 09:18:45, 18.03.2010

Цитата: Орлов Роман от  08:27:50, 18.03.2010

Был  в Казани БМВ там не место!

:bv: чё-то не по теме.....

Название: Re: Почему так происходит???
Отправлено: niko64 от 19:04:55, 12.04.2010

И чё с предохранителями? :(

Название: Re: Почему так происходит???
Отправлено: Esculap от 14:57:25, 26.04.2010

Bently BMW Service Manual - говорит, что напряжение на АКБ должно быть:
около 14,0 при заведённом двигателе и
около 12,6 В при выключенном.
Напряжение генератора может меняться от 13,8 до 14,8  в зависимости от температуры, оборотов и нагрузки.

Напряжение ненагруженной АКБ:     Степень зарядки АКБ:

12.6 или больше                                   Полностью заряжена
12,4                                                         75%
12,2                                                         50%
12,0                                                         25%
11,7 или меньше                                   Полностью разряжена

Измерять степень заряженности АКБ следует после 8-ми часового простоя без нагрузки.
Тестер, которым вы будете делать измерения не должен стоить 100 рублей, иначе вместо напряжения он покажет скорость движения айсбергов.
И ещё, используйте только оригинальные предохранители, китайщина иногда выгорает вместе с клеммами.

Название: Re: Почему так происходит???
Отправлено: skitalec от 16:53:37, 26.04.2010

Цитата: Esculap от  14:57:25, 26.04.2010

Bently BMW Service Manual - говорит, что напряжение на АКБ должно быть:
около 14,0 при заведённом двигателе и
около 12,6 В при выключенном

ну для этого не нужен мануал, это везде так где 12в даже  *tazik*  :)

Название: Re: Почему так происходит???
Отправлено: skitalec от 16:56:28, 26.04.2010

Цитата: Esculap от  14:57:25, 26.04.2010

Напряжение ненагруженной АКБ:     Степень зарядки АКБ:

12.6 или больше                                   Полностью заряжена
12,4                                                         75%
12,2                                                         50%
12,0                                                         25%
11,7 или меньше                                   Полностью разряжена

у меня на  *tazik* раньше тахометр электронный стоял тоже показывал и тестер не надо, удобно было, особенно зимой  :)

Название: Re: Почему так происходит???
Отправлено: niko64 от 19:39:15, 26.04.2010

Цитата: skitalec от  16:56:28, 26.04.2010

у меня на  *tazik* раньше тахометр электронный стоял тоже показывал и тестер не надо, удобно было, особенно зимой

                                                                                          Может вольтметр? :bv:

Название: Re: Почему так происходит???
Отправлено: skitalec от 09:51:21, 27.04.2010

Цитата: niko64 от  19:39:15, 26.04.2010

Может вольтметр?

а там все в одном было и тахометр и вольтметр и часы и будильник и угол опережения зажигания. (даже секундомер)  ^^

Название: Re: Почему так происходит???
Отправлено: niko64 от 10:29:36, 27.04.2010

Ну это у них считается БК.

Название: Re: Почему так происходит???
Отправлено: skitalec от 14:37:07, 27.04.2010

Цитата: niko64 от  10:29:36, 27.04.2010

Ну это у них считается БК.

:--) жигуль с бк, надо было дороже продавать...  :--)

Название: Re: Почему так происходит???
Отправлено: niko64 от 15:36:32, 27.04.2010

Вот ты пролетел  :ag: