Да я просто предположил

А в обратку стрелять тоже не обязательно. Если "пережали" выпускной, то цилиндр набрал Топливо-воздушную смесь, клапан впуска закрылся плотно, а выпускной висит - искра.... и все ушло в колектор.
Если зависли оба клапана, то тоже самое, только в момент вспышки оба приоткрыты - вспышка.... куда деватся? во впускной - там залонка закрытая, значит в выпускной
Разницу почувствуешь , но наверно только специально обратив внимание на работу при запуске двигателя.
Это мое ИМХО, и мой принцип понимания работы ДВС, могу быть не прав, прошу не воспринимать - как вызов, будто бы умничаю 

Была такая же фигня на предыдущей машине,контакты на колекторе с обмоткой якоря хреновые были,пропаял с торца колектора-зажужал как новый.