это рядом которая стоит возле номера мозгов бош?типа того
а геде вообще достать электросхему на такие мозги?
а где схему колодки можно посореть, что тыкаеться в мозги?в ETM должна быть
Насколько я знаю, просто так воткнуть другие мозги нельзя... Их програмировать надо... Поездка на диагностический стенд вам должна помочь. И еще есть разница, может стоять сименс, а может бош, они не взаимозаменяемы
это правда?
А про перепрограммирование двух идентичных мозгов нетУ меня когда мозги меняли, то новые, абсолютно идентичные, три датчика не видели, их через компутер тогда любезно попросили работать правильно
ETM BMW5 89г.в. по логике
У меня когда мозги меняли, то новые, абсолютно идентичные, три датчика не видели, их через компутер тогда любезно попросили работать правильно
Ну если у него новые мозги абсолютно идентичные старым, а нифига не работает типа искры и т.п., то похоже на мой вариант...
это я согласен, если сименс и бош.... то конечно сбои в видимости будут...Сбоев не будет, вообще работать не будут
там искры ноль вообще. сигнал доходит от датчика положения коленвала до мозгов, но мозги..... что за релюшка? я все внешние реле проверил - рабочие.давай я лучше точно спрошу, у него было тоже самое, так же всё до компа доходило но ... он на примую подал минус на форсунки и машина завилась, потом он сказал заменить какое то реле и всё!!!
может быть и такое....Какой мотор?
полностью с точностью не возможно сказать что там до моего прихода стояло, в смысле до меня.
по измерителю массы воздухапрочитаю - напишу.... а там должно по идеи стоять фирма?
там свой прикол :ss:, главным получается масса, большинство проблем в этом :dm:
а причем здесь масса на форсунках?
эт я в курсе. ток массу всю уже сто раз перекрутили и всю перепроверили. эт я тож в первую очередь делаю. хорошо, проверю массу на форсунках.Да не надо ничего проверять! Не может быть такого, что масса прям на всех пропала одновременно!Да, у меня на измерители массы воздуха написано "siemens" и блок DME тоже "siemens"...
прочитаю - напишу....Что прочитать?
мозги не идентичные стоят???Уверен, что проблема может быть ток в этом самом блоке DME...
насос не работаетнасос можно сказать работает своей жизнью...он тут вряд ли прописан))
мозги стояли трех рядными контактами, искали схему, но чтото либо плохо искали, либо у него бэха выпускалась в некоторых количествах.
суть в мозгах такова: в разьеме,на 47 и 48 контакт подключен датчик коленвала. . . .
во всех схемах что я видел - абсолютное не соответствие. там к другим контактам подключен датчик коленвала.
ну и конечно все остальные провода на разьемах не соответствуют схемам что я нашел в сети.
в общем опишу разьем, который находиться в машине, который подключаеться к мозгам:
трехрядный разьем
точно не помню, но помоиму там 55 контактов в разьеме(но никак 77)
ну ни скажи !!! у меня когда комп встрхнули от сильного удара, не было (+) на выходе с компа и пришлось довать(+) на прямую с аккумулятора на предохранитель насоса что бы доехать до СТО! когда прошили мозги всё заработало!!так что Павел попробуй дай (+) на прямую на предохранитель!насос не работаетнасос можно сказать работает своей жизнью...он тут вряд ли прописан))
У него свой предохраниитель и реле...все....он фактически "просто" качает...
ну ни скажи !!! у меня когда комп встрхнули от сильного удара, не было (+) на выходе с компа и пришлось довать(+) на прямую с аккумулятора на предохранитель насоса что бы доехать до СТО! когда прошили мозги всё заработало!!так что Павел попробуй дай (+) на прямую на предохранитель!
Всё гораздо проще! Приезжаешь на разбор, говориш год выпуска авто, какая коробка, какой мотор и всё будет готово!
А напряжение на форсунках есть при включеном зажигании? да и вообще на датчиках! Может на мозг не идет питание с зажигания? А также посмотри +12В на катушке они должны быть постоянными при вкл. зажигании! Если нет смотри пит. на мозге!
Проверь питание на форсунках! Если нет то подай на прямую +12 вольт, они управляются минусом, попробуй заводить, есле заведётся ищи куда делся плюс от зажигания!
Проверь питание на форсунках! Если нет то подай на прямую +12 вольт, они управляются минусом, попробуй заводить, есле заведётся ищи куда делся плюс от зажигания!
ааааа, хороший вопрос. а что делать если искры нет. он же ведь управляеться минусом!?.....
как тогда мне ее заводить???
Мой вопрос к вам по поводу диагностики остался без ответа...
значит вывод: не тот блок.В вашем случае при отсутствий стикера с каталожным номером только один вариант-перебирать блоки DME, пока один из них не подойдет(слава богу их всего несколько в вашем случае)
тогда следующее: а какой может там еще блок стоять?
если бы диегностика в городе была на такой аппарат....А чем ваша машина так особенна?
на разбор позвонили сегодня, там сказали что блок сняли с рабочей машины и та машина приехала своим ходом.Так они прям и сказали рабочий он или нет. Вообще сам ответ меня в смех бросает..."машина приехала на разбор своим ходом".... :--)
Насос работает не сам по себеЯ сказал, что он почти своей жизнью живет. То что он управляется тоже блоком DME понятно, но это управление минимально. (прерывание топлива, отсечка и т.д)
Что касается катушки то +12 приходит с блока предохранителейЭто с какого предохраниетля "+" на катушки приходит?
где терялось напряжение!Можно ли озвучить пару примеров с практики?
А чем ваша машина так особенна?
Я же спрашивал, какая именно схема нужна(чего, куда)?
обнаружил что нет питания на катушкеЧто за машина была в данном случае?
по предохранителям и нашол неисправнйИ под каким номером был этот предохраниетель?ЗА что он конкретно отвечал? :bv:
Я запускал DME 3.1 вообще на столе, без датчиков. Подключал к компутеру на COM порт через K-Line адаптер и прогой BMWScan читал ошибки. Всё это было с целью выяснить работает ли в принципе мозг.Александр может подскажеш что можно сделать чтобы "-" от мозгов на форсунку подать?
Но не понял главного -Так где ответы??? Не могу говорить о том чего не знаю.
1. КАКОЙ ДВИГАТЕЛЬ?
2. ЧЕЙ РАСХОДОМЕР (SIEMENS или BOSH)?
3. ЧЬИ ДАТЧИКИ (SIEMENS или BOSH)?
2 и 3 пункт проверяется путем ввода каталожного номера в ETK или в ЭКЗИСТ.
4. И КАКИЕ СЕЙЧАС СТОЯТ МОЗГИ?
датчик положения коленвала!я смотрю на этот датчик чуть ли не молятся чо он так часто накрывается то?там обмотка и ни хера больше нету у меня родной стоит и них..я работает с рождения :bj: