Форум BMW клуба

Ремзона => Электрооборудование => Тема начата: Ang от 12:28:44, 04.10.2009

Название: Помогите советом!
Отправлено: Ang от 12:28:44, 04.10.2009

Всем доброго времени суток, у меня такая проблема: БМВ Е60 530, приехал на стоянку заглушил двигатель, и после этого 2 дня уже не могу машину завести, идет щелчек стартера, но он не крутит, все приборы горят, чото это ??? Думал что стартер сдох, но кто то мне сказал что это силовой провод от акумма. Вообщем что делаьт???????

Название: Re: Помогите советом!
Отправлено: Xpom от 13:10:05, 04.10.2009

У меня было тоже самое, в моем случае замена акума моментально решила проблему

Название: Re: Помогите советом!
Отправлено: Предводитель от 13:28:21, 04.10.2009

аккум меняй и не парься

Название: Re: Помогите советом!
Отправлено: Klik от 14:27:03, 04.10.2009

Ang, Привет! У меня было тоочно также ! Очень хорошо что все у же кончилось!! Проьблема была в том что! У тебя есть ли имобилайзер??? Если есть то ты попал на 3-5 тысяч рублей ! работа +материалы! Дело в том что у тебя перегорела реле на имобилайзере центроальное реле!!! :bj:

Название: Re: Помогите советом!
Отправлено: NUFLIN от 18:30:58, 04.10.2009

Цитата: Ang от  12:28:44, 04.10.2009

Всем доброго времени суток, у меня такая проблема: БМВ Е60 530, приехал на стоянку заглушил двигатель, и после этого 2 дня уже не могу машину завести, идет щелчек стартера, но он не крутит, все приборы горят, чото это ??? Думал что стартер сдох, но кто то мне сказал что это силовой провод от акумма. Вообщем что делаьт???????

Для начала возьми тестер и померяй напругу на АКБ и под капотом (возьми помощника, замер важен во время старта (попытки  :bj:))...

Название: Re: Помогите советом!
Отправлено: Beeline Bunny от 19:08:30, 04.10.2009

Цитата: Ang от  12:28:44, 04.10.2009

Всем доброго времени суток, у меня такая проблема: БМВ Е60 530, приехал на стоянку заглушил двигатель, и после этого 2 дня уже не могу машину завести, идет щелчек стартера, но он не крутит, все приборы горят, чото это  Думал что стартер сдох, но кто то мне сказал что это силовой провод от акумма. Вообщем что делаьт?

Прошу прощения за глупый вопрос, но ручку АКПП вы перевели в положение P? Не знаю как на 60-м кузове, был случай с 34, когда всю машину излазили, а дело оказалось в том, что машину заглушили, поставили на D и забыли. В этом случае машина будет вести себя точно так же. Перевели в P и она сразу завелась.

---

Сообщения склеены:  19:12:09, 04.10.2009

---

Цитата: Предводитель от  13:28:21, 04.10.2009

аккум меняй и не парься

Вряд ли это АКБ. Что с ним могло произойти за одну ночь? В другом случае может и могло бы быть, но я не думаю, что на этой машине плохой АКБ стоит.

Название: Re: Помогите советом!
Отправлено: АНДРЕЙ003 от 19:35:03, 04.10.2009

А может,просто пятаки на втягивающем подгорели?Там реально подлезть к стартеру и перемкнуть провода(вывод 50 кажись и силовой)?Если закрутит,менять втягивающее...Можно проще,не меняя-пробросить в салон провода от этих клемм,соед через кнопку...Нажал кнопку-стартер крутит,отпустил-...Но это уже конкретный колхоз!

---

Сообщения склеены:  19:38:14, 04.10.2009

---

может,правда аккум сел?Напр,что то забыл отключить,вот и подсадил?

Название: Re: Помогите советом!
Отправлено: Beeline Bunny от 19:59:43, 04.10.2009

Цитата: Xpom от  13:10:05, 04.10.2009

У меня было тоже самое, в моем случае замена акума моментально решила проблему

Цитата: Предводитель от  13:28:21, 04.10.2009

аккум меняй и не парься

Цитата: Klik от  14:27:03, 04.10.2009

Ang, Привет! У меня было тоочно также ! Очень хорошо что все у же кончилось!! Проьблема была в том что! У тебя есть ли имобилайзер??? Если есть то ты попал на 3-5 тысяч рублей ! работа +материалы! Дело в том что у тебя перегорела реле на имобилайзере центроальное реле!!!

Цитата: NUFLIN от  18:30:58, 04.10.2009

Для начала возьми тестер и померяй напругу на АКБ и под капотом (возьми помощника, замер важен во время старта (попытки  ))...

Цитата: АНДРЕЙ003 от  19:35:03, 04.10.2009

А может,просто пятаки на втягивающем подгорели?Там реально подлезть к стартеру и перемкнуть провода(вывод 50 кажись и силовой)?Если закрутит,менять втягивающее...Можно проще,не меняя-пробросить в салон провода от этих клемм,соед через кнопку...Нажал кнопку-стартер крутит,отпустил-...Но это уже конкретный колхоз!


Сообщения склеены: Сегодня в 20:38:14

может,правда аккум сел?Напр,что то забыл отключить,вот и подсадил?

Уважаемые форумчане, вы смотрели какой кузов и год машины? На этих машинах штатный аккумулятор наверное дизельный мотор заведет без проблем+он ничего не писал о том, что забыл что то выключить и если даже оставить габариты(что мало вероятно, т.к машина бы об этом сразу дала знать...даже дверь бы закрыть не успели...)они могут ночь гореть и не посадят аккум полностью. На моей машине 1992 года до сих пор стоит аккум BMW родной. Какие машины я им только не заводил и в период ремонта у меня неделями магнитола не выключалась, а машина потом с пол-пина заводилась.

Название: Re: Помогите советом!
Отправлено: NUFLIN от 22:05:51, 04.10.2009

Уважаемые форумчане, вы смотрели какой кузов и год машины? На этих машинах штатный аккумулятор наверное дизельный мотор заведет без проблем+он ничего не писал о том, что забыл что то выключить и если даже оставить габариты(что мало вероятно, т.к машина бы об этом сразу дала знать...даже дверь бы закрыть не успели...)они могут ночь гореть и не посадят аккум полностью. На моей машине 1992 года до сих пор стоит аккум BMW родной. Какие машины я им только не заводил и в период ремонта у меня неделями магнитола не выключалась, а машина потом с пол-пина заводилась.
[/quote]

За 17 лет:
1) Энергопотребление бортсети (как и её сложность) выросли на два порядка;
2) Не посмотрев на модель а/м я лично стараюсь не давать советов... опять же из-за разного подхода к машинам разных серий...

Название: Re: Помогите советом!
Отправлено: Ang от 10:58:26, 06.10.2009

Всем спасибо, оказалось, что сгорели счетки в стартере, ремонт счеток (замена) 720 р. + снять поставить, итого 3 100 за все.